OLEJ W ODMIE

[JACEKMT10]

WITAM

JESTEM NOWY NA FORUM I OD NIEDAWNA MAM DNIEPRA A JUZ MAM Z NIM PROBLEM.

W CZASIE JAZDY STRASZNIE PLUJE OLEJEM PRZEZ ODME PO PRZEJECHANIU 20 KM WYLEWA OKOLO 50 ML OJEJU

MAM ZMIENIONE GAZNIKI NA JAWOSKIE ALE TO NIE POWINNO MIEC WPLYWU STAWIAM NA PIERSCIENIE I ZBYT DUZE CISNIENIE W SILNIKU (GAZY Z CYLINDROW)

MOZE SIE MYLE PORADZCIE COS

[Gość Anonymous]

Witam

Na początek wyłącz (caps lock)

Sprawdz cisnienie sprężania i bedziesz wiedział w jakim stanie masz pierscienie i głowice. Średnio powinno byc 7 7,5 atm.

Miałem zawór odmy z dwoma otworami 8O.Cza było kombinowac jak założyc :mrgreen: Same niespodzianki na początek :(

[JACEKMT10]

Nie trzeba sprawdzac cisnienia sprezaniae jes jak w "malym bzyku" Zdjolem cylindr i luzy na zamkach po 2 mm :lapad:

Co z tym zaworem, jak to wyglada :?:

Do tej pory jezdzilem dwusuwami ta nie bylo tekich "dziwnich" rzeczy

 

[ Dopisane: 02-08-2005, 15:51 ]

Widze ze to tylko w miom Dnieperku dzieja sie takie rzeczy. Dzisiaj odpalam go z nowymi tlokami i pierscieniami zobacze co teraz bedzie sie dzalo

[arbuz]

Moim zdaniem z odmy rusek zawsze cos wypluje. u mnie po dluzszej trasie silnik jest tlusty od oleju. Jednak te 50 ml na 20 km to za duzo. Powinni to byc w postaci mgielki olejowej, a nie kropel. Sparwdz luzy na zaworze odmy. Jest on pod przednia pokrywa silnika. Luzy na zamkach rzeczywiscie za duze. Zalozyles nowe loki bez pasowania z cylindrem? Pamietaj o odpowiednim luzie. Zalecam 9 setek, coby sie nie zacieral..

pozdro

[JACEKMT10]

Tłoki założyłem większe 0,02 mm to jest rozwiązanie tymczasowe przed remontem. Miałem takie tłoki to je wykorzystałem stare miały duzy luz w rowkach nie wspomnę o zamkach pierścieni teraz na razie jest ok spreżanie sie poprawiło, przestał dymić no i nie pluje olejem przez odmę

Najciekawsze jest to że nowe tłoki ruskie o tym samym wymiarze (nabity na denku) mialy różną średnice :!: :!: :!:

Jeden wchodził w cylinder jak powinien a drugi za nic nie chciał się zmieścić do tego samego cylindra. Na szczęście drugi cylinder był mocniej zużyty i pasował idealnie do większego tłoka

[Gość Paweł]

hehe skad ja to znam!!!!!!!!

kupilismy tłoki od P. zwiercana( nie jego wina polecam)

jeden był 0.05mm wiekszy od drugoego

robilismy na 2 szlif

powiedzielismy żeby spasowali cylindy do tłoków na 0.09mm

hehe zrobili . no ale jak załozylismy pierscienie to ja jednym tym mniejszyb było 0.45mm a na drugim 0.6 a to było zaduzo zeby tak zostawic tym bardziej że w instraukcji jest podane ( starszy model 0.15-0.45 a dla m 67 0.2-0.5) no to udało sie dostac piercienie na 3 szlif i sie dopiłowało na "ciasne" 0.15mm

teraz mozemy sie poszczycic kompresja 9atm:)