co na supermoto??

[MrMax]

Myslalem o przesiadce na cos do "zabawy" po miescie. Przydaloby sie cos porecznego, cos co w miare latwo postawic na jedno kolo. Pojemnosc w sumie nie ma znaczenia bo mam A.

 

Najwazniejsze przedzial cenowy... max to jakies 6tys...

Myslalem o Aprilii RX125, kolega tym jezdzi w terenie i mowi ze jest spoko, ale z kolei mechanik nie mial najlepszego zdania... Ów mechanik polecal XT 600... tylko tu ja mam obawy o chlodzenie powietrzem (zle przezycia z GSem, olej itp... chyba wszyscy wiedza o czym mowie). Myslalem tez o DT125 bo to znany i sprawiajacy malo klopotow raczej sprzet.

 

jakie macie propozycje??

 

oczywiscie zakladam ze kupie jakies enduro (koniecznie z mozliwoscia rejstracji) i wymienie kola na szosowe... na poczatek sprosta az nadto moim wymaganiom...

[Nitomen]

jak nie bedziesz palowal na czerwonego w upalne dni to i XT-ek sie nie spoci konstrukcja stara jak swiat i niezawodna do szalenstw polecal bym TTR jedyne 130 kilo XT ma 150 ponad

[Baron]

Myślę, że w terenie bardziej się piłuje sprzęta niż na asfalcie, dlatego napiszę coś. Ja latam po lasach XT-kiem w największe upały. W tym roku było u mnie 35 stopni w jeden dzień, a ja w lesie! Lało się ze mnie litrami tak było gorąco. XT-kowi wstawiałem konkretnie momentami (ale bez zapalania kontrolki, bo to zbyteczne) i żadnych problemów, żadnego spadku mocy czy gaśnięcia. Tylko olej w ramie był tak gorący, że nie szło ramy przez szmatę dodtknąć! A silnik po zgaszeniu strzelał z gorąca... Ale wszystko było ok! Nie ma mowy o smrodzie przepalanego silnika! Na drugi dzień odpalił za pierwszym razem i śmigał bez zarzutów.

[MrMax]

a nie bierze oleju po takim traktowaniu?? :/ bo tego sie obawiam najbardziej... :/

[Baron]

Wiesz wszystko zależy na jakiego trafisz... Mój akurat nie bierze prawie nic! Dolewałem oleju około 3 tygodni temu, a od tamtej pory nie ukrywam, że śmigałem ostro po lasach (razem gdzieś 750 - 1000 km)i przed wczoraj sprawdziłem stan... Nic nie ubyło!

Na początku byłem przerażony ile XT-ciak mi żre oleju, ale zrozumiałem, że lałem dużo za dużo (powyżej skali) i zwyczajnie sobie go wypluwał do filtra albo spalał! Stąd też miałem stracha, że mam silnik zajeżdżony, bo w filtrze normalnie kałuża stała. Ale teraz leję "w skali" i praktycznie po tylu przejechanych kilometrów, z czego 75% w lesie nie ubyło nic oleju! A i z komory filtra już nie cieknie, jak wcześniej. 8)

 

Trochę o tym czytałem na innych forach i niestety muszę przyznać, że niektórzy mówili o ilościach 100 ml na 1000 km spalanego, tudzież wypluwanego oleju. Ale mimo wszystko większość osób pisała, że ma tak jak ja teraz.