deluser Posted December 3, 2018 Share Posted December 3, 2018 Witajcie, nabyłem taką sztukę i mam dwa problemy, jeden to wywalanie płynu chłodzącego przez przelew, strzelam, że to korek wiec go zmienię i zobaczę dalej ale może coś innego sprawdzić? Druga sprawa, że jak już to dotykam to chciałem ten płyn zmienić na nowy i tu pojawia się pytanie czy jest na to jakaś specjalna procedura np. odpowietrzania? W serwisówce mam napisane, że musze to robić w serwisie. Myślałem, że po prostu u góry odkręcam korek, wykręcam śrubę przy pompie, spuszam, zalewam i gotowe, jak to wygląda? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kubuś50/125 Posted December 3, 2018 Share Posted December 3, 2018 Witajcie, nabyłem taką sztukę i mam dwa problemy, jeden to wywalanie płynu chłodzącego przez przelew, strzelam, że to korek wiec go zmienię i zobaczę dalej ale może coś innego sprawdzić? Druga sprawa, że jak już to dotykam to chciałem ten płyn zmienić na nowy i tu pojawia się pytanie czy jest na to jakaś specjalna procedura np. odpowietrzania? W serwisówce mam napisane, że musze to robić w serwisie. Myślałem, że po prostu u góry odkręcam korek, wykręcam śrubę przy pompie, spuszam, zalewam i gotowe, jak to wygląda? Albo wypompuj, jakas strzykawa duza wezyk wloz do zbiorniczka i sprobuj Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
batko lenin Posted December 3, 2018 Share Posted December 3, 2018 Witajcie, nabyłem taką sztukę i mam dwa problemy, jeden to wywalanie płynu chłodzącego przez przelew, strzelam, że to korek wiec go zmienię i zobaczę dalej ale może coś innego sprawdzić? Druga sprawa, że jak już to dotykam to chciałem ten płyn zmienić na nowy i tu pojawia się pytanie czy jest na to jakaś specjalna procedura np. odpowietrzania? W serwisówce mam napisane, że musze to robić w serwisie. Myślałem, że po prostu u góry odkręcam korek, wykręcam śrubę przy pompie, spuszam, zalewam i gotowe, jak to wygląda? Wywalanie? Boże nie daj, ale brzmi jak walnięta uszczelka pod głowicą... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
deluser Posted December 4, 2018 Author Share Posted December 4, 2018 No jak uszczelka jak on wyrzuca przelewem, tym u góry przy korku. No chyba, że uszczelka pod głowicą może powodować nadnaturalny wzrost ciśnienia w układzie chłodzącym i dlatego wyrzuca. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.