Squish gap

[skalim1]

Witam,

Mam EXC300, ciekawi mnie modyfikacja 'Squish gap'. Podobno to jest pierwsza sprawa do optymalnego ustawienia motocykla. Rozumiem że mierzy się odległość GMP tłoka do głowicy i planuje się głowicę żeby jej wysokość była optymalna. Po takiej operacji na pewno wzrasta kompresja - jest to efekt pożądany czy należy powiększać zawór wydechowy żeby kompresja została na tym samym poziomie?

[hipolfs]

w silnikach skuterkowych gdzie są wkładane wyczynowe cylindry do ustawienia squishu są odpowiednie uszczelki ktorymi podnosimy bądź obniżamy cylinder w celu idywidualnego doboru momentu :) im mniejsza komora spalania tym bardziej tłok w gmp nie otwiera kanałow powodując gorszy moment obrotowy z niskich parti obrotów najlepiej jest wymierzyć przestrzeń tłoka od głowicy sprawdzić ile tego jest i potem splanować a jesłi tłok nie schodzi poniżej kanałow tzn denko nie odsłania ich możemy podtoczyć denko wykonując obniżenie by tłok otwierał kanały max plus splanowanie głowicy w taki sposób uzyskujemy powiększoną kompresję oraz wiekszy moment obrotowy już z dolnej parti obrotów aż po samą górę ponieważ nasz cylinder będzie lepiej zasilany