Junak 901 F - Zębatka, Chłodnica, Tuning + Kilka pytań

[Grzybu7]

Na 4 max 45 jak a jak rospędze do 50 na 3 i wrzuce 4 to jadę max 70/75 km i obroty max 7k.
To jak zrobić z zębatkami pod przyśpieszenie i w ogóle?

[Mly96]

no możesz dać tą 50z nie wiem ile na tym zyskasz, ale na pewno prędkość maksymalna spadnie. 50 w 4t to największa padaka jaka istnieje, szacunek za to, że jeszcze to trzymasz bo ja już dawno bym to wypieprzył, żeby to przyspieszało w miarę to byś musiał mieć zębatkę wielkości opony, przejedz się na 50 w 2t i porównaj

[Grzybu7]

Jeździłem Simsonem 2t i różnica jest duża w przyśpieszaniu. Ale no cóż teraz już nic nie zrobię bo oddać nie mogę więc będę jeździł trochę :)
Dla tego jak kupie z przodu np. 50z i na przód powiedzmy 13z to powinno to już jakoś przyśpieszać. A co do modułu to gdzie go znajdę? Albo gdzie szukać?

[Mly96]

na allegro szukaj, może znajdziesz, jaka jest oryginalnie z przodu?

[Grzybu7]

A nie wiem. A jeszcze jak sprawdzić jaką mam pojemność silnika bo podobno do Junaków wkładali 72ccm3? Można to jakoś sprawdzić bez rozkręcania silnika? Np porównać cylider czy coś?

[Mly96]

powinien być "napis" na cylindrze, ale jak na moje to ktoś sobie tą historyjkę wymyślił....

[Grzybu7]

Ale właśnie dużo osób pisze żę tak jest. Nie tylko w Junaku ale w Zetce też.

[Mly96]

poszukaj na cylindrze.

[Grzybu7]

NIe ma nic. Chyba trzeba będzie rozebrać żęby się dowiedzieć :)

[Mly96]

jesteś pierwszym właścicielem?

[Grzybu7]

Tak.

BTW

ostatnio regulowałem gaźnik bo jak się nagrzał i np. stałem w korku na 1 lub na luzie to mi gasł i musiałem trzymać go na gazie cały czas. Po wyregulowaniu zaczęło mi strzelać z wydech nie ma żadnych ogni etc. po prostu strzela. I teraz pytanie Czy to wina jest źle wyregulowanego gaźnika że dostaje mało paliwa że jak odkręcę maksymalnie manetkę (do oporu) to go dławi i jak będę dużej ją trzymał to zgaśnie całkowicie czy że co? Dodam że motorower niedawno kupiony więc raczej nie możliwe żeby był zatkany gaźnik bo jeździł dobrze i w ogóle na tamtej regulacji a teraz go dławi. Dziś regulowałem gaźnik i wszystko fajnie chodzi sobie na 1,5k obrotów śrubka od mieszanki paliwowo-powietrznej wykręcona jest prawie o 2 obroty.