Prośba o ocenę K1300S, ogłoszenia

[rafał ponikowski]

No i sam widzisz jeżeli dołożysz do ceny koszt przeglądu , malowania i uzupełniania braków ( wykręcanie zardzewiałych śrub może niestety nie być najłatwiejsze , lubią się ukręcać) to może się okazać że lepiej było na dzień dobry kupić trochę droższy i mieć radość z jazdy a nie ręce pełne roboty.

[filipr]

Misiek - a może warto zerknąć na to? http://allegro.pl/honda-vfr-1200-f-dct-c-abs-salon-polska-gwarancja-i4255031611.html

Pojawiło się dzisiaj.

Niby największy konkurent K1300S.

 

Pozdr.

F.

[rafał ponikowski]

Jezu jakie to brzydkie , może chociaż wygodne ale i tak brzydkie strasznie.

[ks-rider]

Drugi najmniej wygodny na jekim mialem nieprzyjemnosc siedziec.

 

:crossy:

[filipr]

No mi też średnio pasował na jeździe próbnej. Cena jednak wydaje się być dość atrakcyjna jak za "pewniaka" z wyposażeniem.

 

Pozdr.

F.

[matiaszon]

Jakiś czas temu też szukałem S-ki z 2009 roku. Jak popatrzyłem na oferty, to dałem sobie spokój z tym rocznikiem. Zacząłem rozglądać się za egzemplarzem z 2010. Na początku myślałem, że 35k zł wystarczy. Szybko podniosłem poprzeczkę do 40-42k zł. Zaczęły się też pojawiać modele z 2011 roku. Co zauważyłem? W Polsce był do wzięcia model z kuframi i torbą na bagażnik z 2010 roku za 55k zł z przebiegiem 8kkm, kupiony u polskiego dealera. Poszedł na pniu.

Za te pieniądze (45-50k zł) można spokojnie znaleźć rocznik 2010-2011 na mobile.de (nawet podczas takiego szukania zaprzyjaźniłem się mailowo z jednym Niemcem, który wystawiał czerwoną z 2011 roku z Akrapem i podnóżkami HP). Koniec końców poszedłem w nówkę. Dlaczego? Dlatego, że za 3-4-letnie moto trzeba wywalić ok. 50k zł (jeśli ma być niebite, w dobrym stanie) - nie ma przeproś! A jeżeli mam wydać 50k zł i w sumie nie mieć żadnej gwarancji, to moim zdaniem może lepiej iść do Dealera BMW i te 50k zł wydać w ciągu 2-3 lat (raty, leasing) i po dwóch latach zdecydować co dalej. Można sprzedać za dobre pieniądze (na pewno pójdzie) albo zapłacić ostatnią ratę i dalej jeździć.

 

I jeszcze, żeby było bardziej w temacie, na tego anglika też się natknąłem i mam na jego temat następujące info (z 2 kwietnia br.).

 

Po pierwsze, po VIN wychodzi, że moto było wyprodukowane w marcu 2009 roku, a nie jak pisze sprzedawca - w 2010.

Po drugie, w kwietniu otrzymałem informację, że (cytuję):

"niestety przedwczoraj zaczeło sie uslizgiwac sprzeglo przy mocniejszym depnieciu powiem szczerze ze niemam zabardzo czasu tego naprawiac , sprzeglo nie szumi nie drży itp wiec zapewne albo sprezynka sama albo tarczki jestem sklonny poprostu zejsc z ceny na naprawe chyba ze komus sie nie spieszy to moze gdzies za miesiac bede mial czas to zajrzę do niego zawalony robotami teraz jestem"

(koniec cytatu).

 

Reasumując - K1300S z 2009 roku, w dobrym stanie (niebite, pewne), nie kupisz za mniej jak 40-45k zł. Kropka. Ćwiczyłem to przez ostatnie 2 miesiące albo i dłużej.

Powodzenia!

Edytowane 29 Maja 2014 przez matiaszon

[misiek12]

VFR jakoś tak mi nie badro sie podobuje . wiecie po R1 i Intruderze 1,8 trzeba wybrać coś pomiędzy , człowiek z wiekiem i paru motorynkach robi sie strasznie wybredny.

 

jeszcze odnośnie przełączników kierunków , miał ktoś już z tym problem , czy sama wymiana switch'y załatwia temat?

Edytowane 30 Maja 2014 przez misiek12

[matiaszon]

Podobno padają jak muchy te przełączniki. Mija pewien okres i dead. Ja jeszcze nie mam z tym problemu, bo moto ma miesiąc i ledwie 2600 km. Wybór masz taki - kupić nową i mieć spokój (gwarancja itp.) lub kupić używkę i się modlić, żeby nie padło za szybko, bo że padnie, to pewne.

Z tego co wiem, to trzeba całe to ustrojstwo wymienić, nie da się nic pogrzebać, żeby działało.

Edytowane 18 Czerwca 2014 przez matiaszon