Kilka pytań przed kupnem KTM LC4 400

[[email protected]]

Samą kwestię zakupu bym pominął ponieważ moto wziąłem w rozliczeniu za niewypłacalność klienta. Facet chyba nie do końca wiedział co ma, bo KTM przeszedł do mnie za równowartość 2000zł. Wydaje mi się ze za ktm na chodzie, gdzie jeśli chodzi o ramę itp. to nigdzie żadnego luzu, nawet klocki hamulcowe są dobre to dobra cena. Jedynie opona z przodu pęka ze starości.

Czytałem że 3 ząbki zapasu na napinaczu to powoli zbliżająca się wymiana tzn. np. do końca tego sezonu jeszcze polata ale przez zimę wymiana.

Od góry wg mnie bez rozpinania łańcucha nie zobaczę nic, przynajmniej ja nic nie widziałem. :) Nie wiem jak pod pokrywą sprzęgła bedzie, może ktoś się wypowie. Ciekaw jestem czy przez otwór napinacza zobaczę jakieś onaki zużycia?

Edytowane 23 Marca 2014 przez [email protected]

[Nitomen]

Nie szukaj dziury w caly . lej i KATuj go , sprawdz tylko uklad smarowania ! sa na to czule , przy wymianie rozrzadu wymien lozyka walka i sprawdz rolki na dzwigienkach zaworowych . slizg napinajacy w jakis rocznikach mial wade , tam gdzie nadusza naopinacz robila sie dziura , poprawiono to chyba od 95 albo 96. Ja mam nowy lancuszek i polowe zebow na napinaczu .

Edytowane 23 Marca 2014 przez Nitomen