Looky0 Opublikowano 1 Lutego 2014 Udostępnij Opublikowano 1 Lutego 2014 Witam.Kupiłem mój pierwszy motocykl 2 lata temu.Kawasaki ZXR 400 z 1993 roku. Jako, że od początku byłem straszliwym ignorantem - nie interesowałem się zbytnio jego stanem, poza zwykłym rutynowym przeglądem u mechanika. Mój drugi sezon - motocykl stał u mechanika ze względu na nieostrożną starszą panią, która bez wyrzutów sumienia cofnęła samochód na parkingu. Teraz chcąc wynagrodzić mojej maszynie złe czasy, (jako, że nie posiadam garażu) ku sprzeciwu mojej dziewczyny - wstawiłem motor do salonu.Wyczyściłem filtr powietrza, wymieniłem filtr paliwa, odrdzewiłem bak,wymieniłem olej, wymieniłem płyn chłodniczy, znalazłem wyciek paliwa, oraz wyczyściłem w miarę możliwości zalany olejem silnik ( z zewnątrz). Przechodząc do meritum - Pomijając fakt, że nie chce odpalać już w ogóle po zimie (tylko kręci i to tylko przy ładowaniu od samochodu bez tego nawet nie kręci nawet przy full aku, chciałbym poradzić się Was w jednej sprawie.Mianowicie motor nie chce odpalać na gorącym silniku, gasł i tracił obroty po pewnym czasie. Oczywiście opisana sytuacja miała miejsce, zanim drogowców zaskoczyła zima.Idąc tym tropem, a jednocześnie mając niewielkie pojęcie o konstrukcji i działaniu motocykla poradziłem się mechanika.Ten zasugerował, że ma zamiar wymienić uszczelkę silnika (ponieważ trzeba rozebrać silnik, aby zobaczyć w jakim jest stanie po 20 latach pracy). Oprócz tego, ma zamiar wymienić krążki, które znajdują się gdzieś w okolicy zaworków, ponieważ to z tego powodu może dziać się to co opisałem. Bardzo proszę Was o pomoc, rady oraz opinie na temat tego co powinienem zrobić z moją maszyną, oraz na temat tego co powiedział pan doktor. Dziękuję za przeczytanie mojego wywodu - macie cierpliwość, ja bym to pewnie rzucił w cholerę. Tomek Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
JanuszK30 Opublikowano 1 Lutego 2014 Udostępnij Opublikowano 1 Lutego 2014 Najprawdopodobniej przyczyna tkwi po stronie zaworów zwłaszcza ze to kawa z "tamtych" lat. Zawory podparte. Trzeba ustawić luzy zaworowe i sprawdzić czy już nie było za późno. Cytuj Mechanika Motocyklowa Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.