Bardzo wysokie obroty na ssaniu

[infamous]

Ok panowie a czy jest jakas możliwość sprawdzenia gdzie ciągnie lewe powietrze?Dodam że króciec gaźnika raczej odpada bo nie był ruszany uszczelniacze na wale też są nowe.

[Herdi]

Gdzieś coś Ci pękło lub czegoś nie dokręciłeś. Weź w dłoń np. samostart albo jakieś deo (tylko nie w sztyfcie) i jak pracuje silnik, psikaj na układ zasilania paliwem. Jak wzrosną to masz dziurę :)

Wysłane z ElDżi Optimus Dżi

Edytowane 27 Grudnia 2013 przez Herdi

[infamous]

Dzięki Herdi zrobie tak jak piszesz i zobaczymy co się będzie działo ale to dopiero jutro.

[Herdi]

Tylko po kawałku i chwilkę odczekaj na reakcję a nie wszystko (cały układ dolotowy) na raz bo nie dojdziesz gdzie jest nieszczelność :)

[infamous]

Niestety nie znalazłem usterki więc temat uważam za zamknięty jutro moto jedzie do mechanika.

[DK Motocykle]

To nie jest tak, że on ma za wysokie obroty na ssaniu, tylko ma za dużo powietrza na wolnych obrotach.

Prawdopodobnie gdy silnik chodziłby na wolnych obrotach, zauważyłbyś na świecy niedopalone paliwo. Więc
na wolnych obrotach silnik się muli bo - ma swoją dawkę paliwa i za dużo (lewego) powietrza.
na ssaniu - pracuje poprawnie bo ma przepustnice otwartą na maksa i dostaje odpowiednio bardzo dużo (lewego) powietrza.

Więc - za dużo powietrza.

 

Moim zdaniem coś przeoczyłeś :)

PS: wiem, że fajnie jest wszystko robić samemu, tylko do tego trzeba mieć najpierw wiedzę.

[infamous]

Jak się okazało to jeden uszczelniacz ten od strony magneta miał nie taki wymiar jak należy ( taki dostałem w zestawie razem z łożyskami wału ) i brało lewizne.Uszczelniacz jest wymieniony już na odpowiedni i moto pracuje jak złoto.