Zdejmowanie cylindra?

[slawekmistrz]

Czy jak się go zdejmuje to trzeba wyciągać silnik czy może jest jakiś inny sposób bo przyglądałem się i nie wiem nawet czy głowica zejdzie tak jak stoi narazie, strasznie mało miejsca jest od głowicy do ramy, jeśli jest jakiś sposób bez odkręcania silnika to napiszcie. Pozdro. 8) :banghead:

[Gość Rysiek24]

odkrecasz podnozek , stawiasz moto na centralnej , odkrecasz gorna srube mocujaca silnik z tylu do tych elementow tlumiacych (ta dluga) odkrecasz srube mocujaca glowice do ramy (2 sruby wystajace z glowicy przykrecajace silnik do elemntu tlumiacego dragania w razie zerwania gwintu odrecasz glowna srube mocujaca caly element tlumiacy do ramy klucz 22 jak sie nie myle) odkrecasz srube mocowania kolankana na cylindrze i srube usztywniajaca wydech pod silnikiem naciskasz silnik do dolu tak aby maksymaklnie go odchylic i zrobic miejsce na glowice dalej juz chyba jasne zakladasz w odwrotnej kolejnosci skladasz gore i mocujesz silnik na zaczepach potem kolanko , tlumik , podnozek i to wszystko

[slawekmistrz]

dzięki Rysiek spox to opisałeś. Pozdro. :banghead: ;)

[ares]

Czyli już wiesz jak zdjąć, teraz zostaje problem z założeniem a konkretnie z dokręceniem śrub na głowicy :arrow: potrzebny jest do tego klucz dynamometryczny

[ares]

odkręcasz górna srube mocująca silnik z tylu do tych elementów tlumiacych (ta dluga)

Tą śrube możesz zostawić w spokoju

 

Silnik łatwiej zamocować do

odkrecasz srube mocujaca glowice do ramy (2 sruby wystajace z glowicy przykrecajace silnik do elemntu tlumiacego dragania

podnosząc go na podnośniku

[slawekmistrz]

a co to za klucz tak dokładniej, jak wygląda??? :eek2:

[Gość Rysiek24]

zwyklym kluczem oczkowym nasadowym zadne dynamometryczne jakos zdejmowalem cylinder z 5 razy i w simie i w ecie dokrecam zwyklym kluczem i nic sie nie dzieje smialo dokrecaj zwyklym

[slawekmistrz]

dzięki a już myślałem że nie dokręce głowicy bo na pewno nie będe miał takiego klucza :mrgreen: 8) :roll:

[Gość Rysiek24]

tylko dokrecaj po przekatnej w ksztalcie litery X

[M@łpa]

dynanometrycznym kluczem lepiej dokrecisz jak niemasz wprawy, bo jak z jednej strony dokrecisz mocniej a zdrugiej słabiej to tłok zjednej strony (tej mocniej dokreconej) bedzie udezał w głowice. Dlatego dokrec głowice tak z czuciem ale niezasłabo i jedz do jakiegos warsztatu samochodowego i oni ci dokreca dynanometrycznym, aha jeszcze jedno po 20 kilosach trzeba ponownie sprawdzic dokrecenie tych srób czyli znowu do warsztatu.

 

pozdro @

[slawekmistrz]

tak zrobie dzięki. :banghead: pozdro