Chłopaki Problem Jest..

[bols2]

Spoko macie gosc was wyzywa a wy mu doradzacie gratuuluje ................

[TeRRoRystA]

Zbyhu tak jak mówiłeś cewka.. Dżawa też dobrze mówił, zgadzam się z tobą.. że mają na****ne w głowach NIEKTÓRZY ! 8) dzięki.. jesteście spox :banghead:

 

a teraz do tych których tak bardzo zabolał mój komentarz.. motor pada ci w połowie drogi pchasz go kilka kilometrów do domu w deszcz.. gdy przestanie padać idziesz do motorka robisz wszystko żeby go odpalić.. dajesz post na forum.. bo ręce ci opadają i liczysz na pomoc.. a ktoś pisze ci ODKRĘĆ KRANIK no to, to jest już poprostu totalne przegięcie.. i krew sie w człowieku gotuje.. a w ogóle to dajcie sobie troche na luz co ? :twisted:

[Gość Rysiek24]

hm z moja eta dzieje sie podobnie ale nie doszedlem co jest przyczyna :banghead: wymienilem caly zaplon lacznie z cewka kablem ,swieca i nawet paliwo zlalem i wlalem nowe a ta dziw** dalej pali przerywa i gasnie oddalem do mechanika bo juz brak mi pomyslow a moto od 2 miesiecy popsute ;) dzwonilem do mechanika i on nie moze dojsc co sie dzieje czuje ze juz sie najezdzilem w ta parodie lata ;) a wymienilem wiosna czesci na 700 zl wszystko bylo by cacy gdyby palila ;)

[Dżawa50]

rysiek, ja na twoim miejscu w akcie desperacii (mówie poważnie) kupiłbym sobie nowy silnik (choć to brzmi smiesznie) ale tak, skoro nawet mechanior nie wie o co chodzi (co świadczy że h*j z niego a nie mechanior) a sam już nie wiesz co to moze być, to zakup silnik za jakieś 300 zł ....nawet do remontu to przełożysz głowicę, i cylinder, tłoka, i będzie lux..

[Gość Rysiek24]

hm tlok nowy po 2000 km robilem szlif zeszlego lata no wal juz roszke dzwonil wiec nie wiem czy to aby nie wal zdechl ale tego z zewnatrz sie nie zobaczy narazie poczekam jeszcze pare dni jak gosc nie dojdzie bede myslal dalej ;) niedalego mojej miejscowosci gosc ma 251 na czesci ponoc z papierami stoi w tym samym miescie co mechanik ma warsztat bede musial zobaczyc co on tam ma i ewentualnie zrobie jak mowisz lub kupie wal bo skrzynia jest po remoncie :banghead:

[schutzstaffel]

miałem simsona i taki sam problem ... okazało sie, że moduł zapłonowy, ale to nie musi być to. na przyklad może to być brak kompresji spowodowany zurzytymi pierścieniami, właśnie tak ... kompresja jest ważna i to bardzo, poza tym wspomniana już cewka ... i masa innych rzeczy, których sprawdzenie powinno być rzeczą oczywistą np. przewód wysokiego napięcia itp. a co do tej kompresji i tego że jest ona ważna, swiadczy o tym fakt, iż w mojej suzuki ts125 wszystko było w porządku aż tu nagle dupa ... nie pali. co się okazało?? wypluło pierścienie ... no dobra kończe już, ale jeszcze na koniec musze dodać, iż podane wyżej informacje podałem wyłącznie ze względu na to, że ktos wcześniej napisal, iz kompresja jest nie ważna i chciałem udowodnić, ze jednak tak, a nie dlatego by pomuc temu cymbałowi, Adam miał rację, popieram jego wypowiedź!! :banghead:

[schutzstaffel]

... wiem, że był zdenerwowany, ale to nie upoważnia go do pisania takich rzeczy ... przecież wszyscy chcieli służyć mu dobrą radą!! powinien wziąć też pod uwage to, iżnikt nie wiedział na jakim poziomie technicznym on stoi ... i jego oburzenie tak jak sam napisał w kwestji podpowiedzi - odkręć kranik - było zupełnie bezsensowne ... bo durzo osób zapomina o banałach, szczegulnie durzo początkujących osób :banghead: