Odpowietrzenie pompy wspomagania

[michal.051]

Witam, pompa w mondku zaczęła ostatnio gubić olej, zabrałem się za uszczelnienie, przy okazji wymieniając łożyskowanie, pasek i rolkę napinacza, praca pompy i napędu ucichła, oleju nie ubywa ale mam kolejny problem z odpowietrzeniem układu.

Najłatwiejszy sposób odpowietrzenia układu kręcąc kierownicą prawo-lewo nie pomaga, w układzie wciąż jest powietrze, od pełnego stanu w zbiorniczku dolałem jeszcze ok 150ml, bo ubyło. Nie mam już pomysłu, ani cierpliwości, może jest jakiś sposób na pozbycie się powietrza?

jutro spróbuję poodkręcać jeszcze przewód wysokiego napięcia, ale to w sumie bez sensu bo musiałbym robić to na odpalonym.

Macie jakieś pomysły? bo nie ukrywam że już mnie ręce bolą od tego kręcenia

[piter 1600]

Zostaw w spokoju.Olej się uspokoi i powietrze się ulotni.Zwykle się na początku mocno pieni.Układ wspomagania sam się odpowietrza.

[michal.051]

chyba jednak nie ma ciśnienia fuck!!!

rozbiorę to jeszcze raz, ale będzie to ostatni raz w moim życiu, w życiu forda również :icon_evil:

jedyne auto które psuje się od stania w garażu

[ziomek30]

U mnie w rover jak zmienialem plyn to odpowietrzenie polegalo na odpaleniu silnika i kreceniu kierownicy raz w prawo raz w lewo bez odpalenia silnika nic sie nie dzialo , na poczatku pompa widac mielila plyn bo strasznie sie pienil ale po chwili dolalem i 4 rok dziala jak igla .

[michal.051]

cała akcja była przeprowadzana na odpalonym silniku rzecz jasna. podejrzewam że niektóre elementy wewnątrz pompy nie są już pasowne po całej akcji mycia i rozbierania i stąd brak ciśnienia.

no nic rozbiorę to jeszcze raz, zaspokoję swoją ciekawość w międzyczasie szukam używki a auto pójdzie do żyda po wszystkim ... normalnie brak słów

[piter 1600]

Sprawdź zawór ciśnieniowy na wyjściu z pompy.Wystarczy mały syfek a ciśnienia już nie uzyskasz.

[michal.051]

tak wiem, rozbiorę to jeszcze raz, bo chyba przesadziłem z grubością uszczelki, oryginalnie była dosłownie grubości pergaminu, a ja trochę nie potrzebnie poprawiłem fabrykę, ogólnie to już kres jej żywota, wałek wyrobiony w okolicach uszczelniaczy, śladowo. póki uszczelniacze będą świeże to może będzie trzymać. zaworu o którym piszesz nawet nie tknąłem,

jestem negatywnie nastawiony, a jazda autem to rzeźnia, o ile podczas przyspieszania da się łatwo zmienić kierunek jazdy, to podczas hamowania jedzie gdzie chce. za bardzo to niebezpieczne

[michal.051]

problem rozwiązała nowa pompa

jakby ktoś chciał MK3 w tdciku to proszę o PW :D

Dzięki za rady, temat do zamknięcia. POZDRAWIAM!