WSK 175 M21W2 '77 - brak mocy na 4 biegu - vmax tylko 75km/h

[Andrzej Śliga]

Witam.

 

Właśnie skończyłem remont i rejestracje WSK 175 M21W2 rocznik 1977.

 

 

Motocykl ma przejechane 11000km, przez ostatnie 20 lat stał. Zrobiłem mu generalny remont (piaskowanie, lakierowanie, chromowanie, rozebranie i totalne czyszczenie silnika). Wszystko jest pięknie, odpala od pierwszego kopa, ale jest problem z mocą/prędkością na 4 biegu. 1,2 i 3 idą pięknie (na 3 do ok 60-65 km/h), a potem na 4 ledwo jestem w stanie do 75km/h docisnąć. Wszystkie części w silniku są oryginalne od momentu kupna, jedynie zostały wymienione pierścienie. Po złożeniu silnika wszystko było idealnie, teraz przejechałem jakieś 60km i słychać trochę sworzeń. Dopiero zaczynam interesować się mechaniką 2-suwów i wiem niewiele, ale mechanik powiedział, że platynki są do wymiany na następny sezon i łożyska, bo jest mały luz na wale. Mówił też, że powinna mieć lepszy moment obrotowy.

 

Czy to możliwe, żeby przez sworzeń, platynki i łożyska tak bardzo spadła moc?

Podejrzewaliśmy starte tarczki sprzęgła, ale wtedy obroty by wchodziły, bez odbicia w prędkości, a tu ani obroty nie wchodzą, ani prędkość.

 

Co zrobić? Za co się zabrać w pierwszej kolejności?

 

.

[piotrek1281]

może ciśnienie sprężania sprawdź?

Zakładam, że zapłon ustawiony ok. Gaźnik i filtr czysty i też ok? Jak luz na łożyskach to i może uszczelniacze na wale już niezbyt.

Nie kopci za bardzo?

Jak jest tam coś w stylu odśrodkowego przyspieszacza zapłonu to to też do sprawdzenia.

A najlepiej skołuj sobie książkę o WSK (była taka fajna formatu A4). Sam naprawiam Zaleskiego czy coś w ten styl.

BTW = Fajny, już klasyczny moto.

[Andrzej Śliga]

Dzięki za odpowiedź. Sam tego nie ogarnę. Będę musiał udać się do mechanika. A co do kopcenia, to trochę kopci, ale myślałem, że to po prostu cecha 2-suwów.

[Gość]

Witam...fajna maszyna, jeżdziłem taką dokladnie 30 lat temu, miałem ją od nowości...z tego co piszesz to oprócz czyszczenia silnika nic nie wymieniałeś...sprawdź odpowietrznik korka wlewu paliwa, potem pudełko bezpiecznika - z tego co pamiętam u mnie się grzało z przyczyny złych styków elektrycznych...stacyjka elektryczna też z racji wieku może elektrycznie niedomagać - mruganie świateł podczas jazdy w określonej prędkości - wytrzepana lub wytarte styki...a tak na marginesie to sprawdziłbym stan całej instalacji elektrycznej a na koniec pomyślał o bezstykowym zaplonie - zobaczyłbyś jak ten silnik potrafi chodzić...szerokiej drogi i znalezienia usterki...Krzysiek

Edytowane 27 Sierpnia 2012 przez Gość