Kinroad sprinter

[roofik5]

kompletnie nie wiedziałem w jaki dział to wpakować więc z góry przepraszam. MAM 16 lat chce kupić motocykl (?) żeby spokojnie pocisnął 90 km to mi wystarczy wyglądał w miare dobrze (nie chce skutera/automatu) i był DOBRY co za tym słowem się kryje ? nie najdroższy i w miare mało awaryjny.. Nie piszcie kup yamahe tzr czy aprilie bo to wykracza za mój budżet. Mam na oku coś takiego co o tym sądzicie? http://www.konin.lm.pl/ogloszenie/28920/1856063/sprinter DZIĘKI

[Novex]

110ccm nie pociśnie 90km/h. Chyba, że licznikowe, to może. Realne... około 70-80km/h już na maxa.

[roofik5]

powiedzmy że nawet 80 mi starczy co sądzicie o takim chińczyku bo nie ma się co oszukiwać jest to chińczyk. albo co polecicie w maire przyzwotiego ?

[Novex]

To nie lepiej 125ccm? Zmienisz nieco napęd i ta przelotówka 90 będzie.

[c64club]

To jest motorower, Kinroad XT50-18 (m.in pod brandem Sprinter występuje). Jest zarejestrowany jako motorower a pojemność motocykla. Zamiast się bawić w taką lewiznę (i w dodatku 4 biegi) kup chiński 125 z 5 biegami.

Takie chińskie 125 mogę po 2 latach szczerze polecić.

 

A dział nie bardzo, trzeba było założyc temat w "Przy Piwie".

Edytowane 30 Lipca 2012 przez c64club

[roofik5]

wszyscy mówicie 125, tylko że ja nie mam A1 a niestety kasa nie pozwala.. bo jak zrobie A1 to zostanie mi 1400 na motocykl.... pewnie że bym wolał 125

[c64club]

Jak widać masz paskudnie ograniczone fundusze. Na motorower (lub prawko i jakiegoś rozdupczaka >50cc ) Ci starczy a co z kaskiem, strojem pancernym i wachą? Nie idź w ślady tych, którzy przekonani o posiadaniu kodów na nieśmiertelność jeżdżą w samym kasku (i ewentualnie topliwych ciuchach, które dali sobie wcisnąć jako motocyklowe) i nawet łapawic nie mają o ochronie stawów i skóry nie wspominając.

 

Ogólnie te pojazdy z poziomym silnikiem można polecić, sam mam dwa. Chinola - fabrycznie mał 72cc(!), oraz Ogara 200 po swapie na chiński silnik i chwalę sobie oba bardzo. Chinole manual to już kategoria "ciężkich motorowerów" i 50cc trochę się męczy przy masie sprzęta 120 kg. 72cc (zwany 80, bo 80-ek nie ma) jeszcze "przejdzie" jako moplik i nie wzbudza podejrzeń pod warunkiem posiadania napisu 49cm3 zamiast 72cm3 na cylindrze (gógiel podpowie), lata to na codzień jakieś 60 na godzinę po rozpędzeniu. Może i 80 prawie, ale to raczej dla udowodnienia, w idealnych warunkach.

Ich podstawowa "wada" - zawory się rozregulowują częściej niż podaje instrukcja. Zajrzeć co 3000 km i i spokój, reszta pojazdu bez zastrzeżeń.

Edytowane 31 Lipca 2012 przez c64club

[roofik5]

Po głębszych przemyśleniach doszedłem do wniosku że 2500 zł to jest nic. Czekam jeszcze jeden rok myśle ze to 5 tysięcy uzbieram za tysiaka robie A1 i kupuję 125 jakąś honde nsrke albo cbr używaną za 4 tysie tak sądze. co sądzicie o tym żeby w wieku 17 lat robić A1? bo ja i tak myśle że na 250 jeszcze i tak nie jestem gotowy a 125 wystarczy. KASK mam dość drogi, spodnie + kurtkę będę miał za pół darmo tylko najpierw musze kupić moto. ;)

Edytowane 31 Lipca 2012 przez roofik5

[c64club]

To jeszcze protektory, łapawice, buty i w drogę :)

NSR - to ta cholera dwusuwowa, co lata 160? Jeśli w tym tempie zbierasz kasę na moto (nic złego) to Cię nie stać na nią. Nie chodzi o koszt zakupu tylko paliwa i remontów. Rób chociaż to A1, bo nie wiadomo jak będzie z tymi nowymi PJ, może będziesz podchodzić 6x, trochę chore te projekty, a szkoda nie mieć chociaż "karty małego woźnicy" natenczas.

[roofik5]

No to pozostaje cbrka. ; ) A1 za rok się zabiorę chyba że jeszcze taką opcje myślałem że 125 na 50 zarejestrowac ale to troche sprzeczne z prawem wiec tez lekka lipa

[Novex]

cbr 125 to jest chyba najmniejszy motor w klasie 125ccm. mało wygodne, szczerze mówiąc. Bardziej polecałbym już większego chinolka.