Silnik WFM

[sokol6706]

Witam

Posiadam silnik WFM ogólnie wygląda na s34,ale zastaniawia mnie oznaczenie nabite miejscu numerów M2-S162

Może ktoś pomoże mi w rozwiązaniu tej zagatki

Pozdrawiam

[qurim]

Ciekawe. Z wyglądu S-34 jak się patrzy, na 100%. Ale te numery dziwne. Zdejmij głowicę i zmierz średnicę cylindra, może to jakiś wynalazek z rozwierconą tuleją na pojemność większą niż fabryczne 125ccm. Chociaż taka informacja wiele nie pomoże, każdy przecież mógł zdjąć cylinder i dać do przeszlifowania na 150 lub 175ccm.

[sokol6706]

Ciekawe. Z wyglądu S-34 jak się patrzy, na 100%. Ale te numery dziwne. Zdejmij głowicę i zmierz średnicę cylindra, może to jakiś wynalazek z rozwierconą tuleją na pojemność większą niż fabryczne 125ccm. Chociaż taka informacja wiele nie pomoże, każdy przecież mógł zdjąć cylinder i dać do przeszlifowania na 150 lub 175ccm.

Cylinder i tłok w nominale 52 mm

[Żurek]

Więc 125cc. Z tymi numerami możne być rożnie. Kartery kiedyś przecież można było kupić nowe bez numerów i nabić. Tylko poco takie cuda?

[sokol6706]

Raczej nie silnik wymontowany z wfm-ki ok 40lat temu odłożony na strych gdzie leżał do tej pory

[qurim]

No właśnie, po co taki akurat numer? Chyba nigdy się nie dowiemy. Historia polskiej motoryzacji nie jest zbyt dokładnie zarchiwizowana. Jeśli ktoś sam rzeźbił ten numer to czemu akurat taki? Równie dobrze mógł nabić CHWDP. :icon_mrgreen:

 

 

Eureka! Nabiję CHWDP na silniku któregoś motocykla i będę prowokował kontrolę drogową. Miny policjantów sprawdzających numer - bezcenne. :icon_mrgreen: Tylko jak sprowokować kontrolę numeru silnika, skoro na to nie patrzą? Powiem że kradziony włożyłem. :icon_mrgreen:

Edytowane 24 Grudnia 2011 przez qurim

[czarekmbx]

Te silniki miały taką śmieszną przelotkę na gaźnik?

[Żurek]

Te silniki miały taką śmieszną przelotkę na gaźnik?

 

Z tego co wiem to normalny, oryginalny króciec. ;]

 

A plomby ma?? Jeśli nie, to wszystko jest możliwe. Może wyszedł "w gaciach" z fabryki? Kto to wie.

Edytowane 24 Grudnia 2011 przez Żurek

[sokol6706]

Z tego co wiem to normalny, oryginalny króciec. ;]

 

A plomby ma?? Jeśli nie, to wszystko jest możliwe. Może wyszedł "w gaciach" z fabryki? Kto to wie.

Plomb nie ma ale myślę że nie był nigdy rozpoławiany bo za wyjątkiem śrub bocznych dekli pozostałe były w nienaruszonym stanie

Ze względu na zerwane frezy wałka biegow (myślę że to było przyczyną odłożenia ) silnik rozbierałem sam i środek był bez luzów i większych oznak zużycia posiadał oryginalne łożyska i uszczelniacze

W oryginale zachowała się nawet nakrętka zębatki z uszczelniaczem

[qurim]

Tak, króciec gaźnika jest taki jak powinien być. Mam jeden taki w szufladzie, właśnie od S-34.

[tedeo]

Te silniki miały też pojemność 150 i 175cm3. Posiadam podobny od skutera OSA poj.175cm3 z chłodzeniem od magneta na cylinder i miał położenie poziome