955i vs 1050

[triplex]

Czy silnik od modelu speed triple 1050 będzie pasował do modelu 955i 04r.?(czy mocowania sa te same i czy wielkość sie nie zmieniła bo podobno 1050 jest rozwinięciem 955) prosze o odpowedz jeżeli ktoś sie orientuje..

[ks-rider]

Czy silnik od modelu speed triple 1050 będzie pasował do modelu 955i 04r.?(czy mocowania sa te same i czy wielkość sie nie zmieniła bo podobno 1050 jest rozwinięciem 955) prosze o odpowedz jeżeli ktoś sie orientuje..

 

A do 1050 zamontujesz gazniki ? Co z elektronika ?

 

ZAPOMNIJ !

 

:icon_mrgreen:

[triplex]

speed triple 1050 jest na wtryskach i mój 955i z 04r. rónie,ż wiec nie wiem o czym mowa?

[soulreaver]

A do 1050 zamontujesz gazniki ? Co z elektronika ?

 

ZAPOMNIJ !

 

:icon_mrgreen:

 

Nie popisałeś się Ks :icon_mrgreen: . Wszystkie 995 są na wtryskach, powiem więcej, nawet starsza Daytona T959 (produkowana od 1997r) jest również na wtrysku.

[triplex]

ale dalej nikt nie odpowiedział mi na pytanie:( może TY soulreaver masz jakieś pojęcie o triumph-ach?

[ks-rider]

Nie popisałeś się Ks :icon_mrgreen: . Wszystkie 995 są na wtryskach, powiem więcej, nawet starsza Daytona T959 (produkowana od 1997r) jest również na wtrysku.

 

o mechanice nie masz zielonego pojecia :icon_mrgreen:

 

Na wtrysu moga byc, a wszystkie wtyczki / lacza elektryki / elektroniki beda inne o airbox'ie nie wspomne, mierzenie powietrza do spalania bedzie totalnie inne - i o czam tu chcesz dyskutowac ? O samym mocowaniu silnika juz nawet nie wspomne, ale rame pewnie od 675 bedzie mozna zaadaptowac :icon_mrgreen:

 

:crossy:

Edytowane 1 Grudnia 2011 przez ks-rider

[soulreaver]

o mechanice nie masz zielonego pojecia :icon_mrgreen:

 

Ty za to masz pojęcie, co udowodniłeś w poprzedniej wypowiedzi w tym temacie. :icon_mrgreen: :icon_biggrin:

 

 

 

ale dalej nikt nie odpowiedział mi na pytanie:( może TY soulreaver masz jakieś pojęcie o triumph-ach?

 

Znam się trochę na elektronice w Triumpch-ach, bo tylko z tym miałem problemy w moim Sprincie. Mogę ci powiedzieć że na pewno ECM i cała instalacja elektryczna jest zupełnie inna (W 995 był ECM Sagema, w 1050 jest Kehin). Jeśli znasz angielski, polecam ci forum: http://www.triumphrat.net/forum.php .Jestem prawie pewien że, ktoś próbował takiej przekładki i będziesz wiedział czy mocowania będą pasować.

Na pewno przed przystąpieniem do takiej operacji trzeba mieć odpowiednią wiedzę, nie tylko mechaniczną ale i elektroniczną (szczególnie że przez lata produkcji 1050 instalacja była zmieniania kilkukrotnie i trzeba wiedzieć który schemat pasuje do twojej). Ja bym się nie podjął tak odpowiedzialnego zadania, tobie też nie radzę, chyba że naprawdę czujesz się na siłach.

Edytowane 1 Grudnia 2011 przez soulreaver

[ks-rider]

Ty za to masz pojęcie, co udowodniłeś w poprzedniej wypowiedzi w tym temacie. :icon_mrgreen: :icon_biggrin:

 

Znac sie troche tzn. nie znac sie wcale :icon_mrgreen: Juz sam napisales, ze elektryka jest inna, wiec konkretnie bedzie, da sie czy nie ?

 

 

Da sie, bo wszystko sie da, pytanie tylko jak drogo bedzie to kosztowac, w realu taniej wyjdzie kupic 1050 niz brac sie za przerobki cbdu. :icon_mrgreen:

 

:crossy:

Edytowane 1 Grudnia 2011 przez ks-rider

[triplex]

no fakt będe musiał sie grubo zasanowic czy pakowac kase;) dzieki za porady