K 1300 GT, k1300gt

[ks-rider]

Poszli kuswa nie w tym kierunku co powinni. Stare przelaczniki byly zajefajne a nowe, no coz. Z moich znajomych nikt z tym probleow niema.

 

Quanti, nie pchal bym sie juz w 1200, dolozyl bym i kupil K 1300, duzo lepsiejszy model. Kumpel ma nawet do sprzedania K 1200 GT ale tez nie wiadoo kiedy bo lasi sie na nowa F 850 GT a ta podobno ma wyjsc w 2019.

 

:crossy:

[filipr]

To nie jest wina sposobu działania przełączników, tylko pewnie jakiegoś dziadowskiego ich wykonania. Nie tylko killswitch pada, inne przełączniki też.

 

Pozdr.

F.

[ks-rider]

Popytam się ile w Belgii te serwisy kosztują. Jak coś to będę wpadać do Niemiec :D

Tam jest chyba coś takiego jak duży i mały przegląd. Jak za mały 200€ to znośne.

 

Takie coś mi chodzi po głowie:

https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/bmw-k-1200-gt-benzine-blauw-c684663a-ad32-a719-e053-e350040a8d7d

 

Sprzedawca daje rok gwarancji to chyba wiedzą co sprzedają :D

 

Z Belgi do Niemiec daleko nie masz, a swoja droga to jestem ciekawy gdzie sprzeciory sa tansze w BEL czy DE

 

:crossy:

[Tobik]

Myślałem o GT 1300. Dobry turystyk z lekkim akcentem sportowym. Jednak wybrałem RT 1200, kanapowca pełną gębą ;)

Link do forum motocykl BMW:

http://forum.bmw-klub-motocykle.pl/index.php

[ks-rider]

Ludzie sa tam fajni ale po zmianie administratora to zlalem cieplym moczem.

 

:crossy:

[filipr]

Wg mnie na forum markowym może brakować obiektywności w ocenie marki :)

 

Pozdr.

F.