ZX12R napięcie wstępne sprężyny tył

[Jjacks]

Witam,

pytanie do ludzi, którzy mieli 12tkę. Czy jest opcja żeby pokręcić sprężynką bez demontażu amora? W serwisówce procedura regulacji polega na podparciu zadupka żeby wisiał, odkręceniu amora od dołu i dopiero wtedy kręcimy.

Nakrętki do regulacji są dosyć cienkie - mam klucz do gwintów i nie złapie nakrętki bo za gruby.

Jak dla mnie bez sensu rozwiązanie zieloni zastosowali.

 

Czy w okolicy jest ktoś, kto ma doświadczenie w strojeniu zawieszenia? Po zakupie było skręcone na maksa sztywno - mechanior zalecił wrócić do serii, to znowu tył trochę buja :/

[pork]

Również miałem bardzo sztywny tył, ale nie grzebałem przy napięciu wstępnym, tylko ustawiłem zawieszenie pod siebie za pomocą odbicia / dobicia.

 

[Jjacks]

odbicia zdecydowanie brakuje na kiepskich drogach, odkręcę odbicie do końca.

Ludzie zakładają tylne shocki od ZX10R albo GSXR1000 bawił się ktoś w to?

[pork]

Śmiałe posunięcie z tym odkręceniem do końca ; ) Uważam, że ZX ma bardzo przyzwoite zawieszenie i jeśli się skręci odbicie/dobicie na maksa, i potem zacznie stopniowo wykręcać + próbować jak to lata, to można osiągnąć srogie rezultaty.

 

Pierwsze słyszę, żeby coś niedomagało i ludzie zakładali z innych modeli. Może masz po prostu ten amor uszkodzony...

[Jjacks]

to nie jest niedomaganie - po prostu seryjny jest taki sobie i to nie jest moja opinia bo w zasadzie to się g znam ale ludzi z Kawasakiworld.

Po równym nie ma problemu ale po nierównych drogach tył nie bardzo nadąża i w zakręcie można się osrać.

Mówisz żeby punktem wyjściowym było skręcenie na maxa i stopniowe odkręcanie?

Jakbym dorwał kogoś kto ma z tym doświadczenie to ustawi to w godzinę bez dni kręcenia/testowania.

Edytowane 1 Lipca 2010 przez Jjacks