zmiana kierownicy na sportową

[cebulasXT]

hejka, mam takie pytanie czy w suzuki bandit istnieje taka mozliwosc zmiany tradycyjnej kierownicy ktora jest w jednej czesci na taka w dwoch czesciach mocowaną do lag jak w sportowych motocklach

np. jak ta http://moto.allegro.pl/item859668089_kiero...gsxr_k1_k2.html

 

chodzi mi o zdemontowanie tradycyjnej, wysunięcie lag troche ponad półke i przymocowanie do tych wysunietych lag kierownicy albo przymocowanie pod półką bez wysuwania lag.

 

czy ktokolwiek probował takiej przeróbki w jakim kolwiek motocyklu ktory fabrycznie ma montowana kierownice w jednej czesci jak np suzuki bandit albo kawasaki zr7???

jak to sie sprawdza podczas jazdy?

 

zauwazylem ze podobnie jest w suzuki sv, to znaczy w modelu z owiewkami jest mocowana podwójna kierownica do lag, a w nakedzie jest tradycyjna w jednej czesci mocowana do półki.

podobnie jest w suzuki gs 500 to znaczy jest podwójna mocowana do lag

 

pozdr

[RaY]

a powiedz mi tylko, po co?

[RudyXJ]

zazwyczaj ludzie robią inaczej, w przypadku gdy chcesz sporta używać turystycznie i nieco poprawić komfort to zmieniasz orginalne clip-on`y (chyba tak to sie pisze) na klasyczną kierę, montując wcześniej mocowanie w górną półkę. Zobacz, że nawet w streetach masz często dołożony ster typu cross/enduro. Osobiście nie widze sensu i potrzeby, chyba jedynie upodobania estetyczne Tobą kierują w tym momencie. Jak chcesz to próbuj ale szkoda jak wywalisz kase w błoto. Pa !

[Dariusz L]

Może się okazać , że nie wsuniesz lag nawet o 5 mm - bo już uszczelniacze będą uderzać w dolną półkę w czasie maksymalnego ugięcia .