Linki gazu do KLE 500 98r

[spwod kle 500]

Witam. Pilnie zakupię linki gazu do KLE jak w temacie, ale nie mogę znaleźć w necie konkretnie linek do KLE, więc pytam - czy pasują np. z GPZ, bo to prawie to samo, jak nie dokłądnie to samo. :eek: A padła mi dokładnie jedna :clap: , ale nie wiem czy to otwierająca czy zamykająca, w każdym bądź razie zmienić chcę dwie, żeby ponownie nie rozbierać całego motocykla. Jeśli ktoś zna namiary na oryginalne linki - proszę o linki albo kontakt. Pozdrawiam. :crossy:

[darek0808]

witaj,

 

zadzwoń do nich

 

http://www.motoboy.pl/index.php

 

nie mają wszystkiego na stronie ale możesz zamówić np przez telefon i potwierdzić mailem - zamawiałem już u nich kilka razy i zawsze wszystko było ok

 

a do tego bardzo miła obsługa

a i jak nie mają zamiennika tom zawsze mogą sprowadzić oryginał

 

 

mam jeszcze jeden temat - z tego co pisałes w mechanice ogólnej padły ci prądy - doszedłeś co sie stało ??

 

u mnie jest to samo jak dłużej pojeżdzę na światłach - podejrzewa mregulator napiecia

Edytowane 6 Lipca 2009 przez darek0808

[spwod kle 500]

Dzięki za linka, jutro spróbuje, bo dzisiaj obdzwoniłem kilka sklepów i aukcji z częściami do kle i lipa. :evil:

 

Co do prądów to sprawa była trochę złożona - mogę opisać tylko tyle ile wiem bo się na tym nie znam. :cool:

I wyszło tak:

1. Spalony regler (wymiana na używkę z allegro - koszt 170zł z przesyłką). :clap:

2. Rozwalony akumulator (padły wszystkie cele) nadawał się tylko do wyrzucenia a miał tylko tydzień i 800 km nawinięte - 120 zł bo tyle dałem za nowy. :clap:

3. Na szczęście ominęły mnie problemy z alternatorem (a raczej zwojnicą - bo tak się to fachowo nazywa podobno i do tego trójfazowa), bo też przypuszczano taką awarię, okazało się że również cewki nie dostały po kościach, a apadł jedynie jeden z dwóch bodajże tranzystorów czy transformatorów (określenie fachowe elektryka, którego nigdy nie udało mi się spamiętać dokładnie) w module zapłonu cdi i co ciekawe działał, ale podawał zbyt mały prąd na jedną ze świec, co skutkowało brakiem wkręcania się na obroty, a raczej słabym wkręcaniem się na obroty i brakiem mocy. Konkluzja jest tego taka, że nowy - używany moduł zapłonowy cdi - miał kosztować ok 300 zł :eek: , a za wymianę owego tran..coś tam koszt wyniósł 12 zł :flesje: - ale to doradził mi mój znany-nieznany elektryk, dzięki czemu koszty zmalały, ale czas oczekiwania na naprawę wydłużył sie o tydzień. :evil:

4. Najważniejszy jest jednak fakt, że rzekomym powodem awarii mojej instalacji było popdłączenie przez poprzedniego właściciela podgrzewanych manetek i to w dość niechlujny sposób (kable podłączył gdzie mu się udało), a że owe manetki pobierają znaczną ilość prądu, a i instalacja w kle nie nadaje się do podgrzewanych manetek - (bo jest za słaba) - to też problem u mnie taki wyszedł. :evil:

Koniec konców wymieniłem jak w pkt 1, 2 plus naprawa elektryka 200 zł (w tym wymiana tran...coś tam) i moto przejeździł jakieś 1000km do niedzieli, w którą to urwała się linka gazu i znowu mam problem. :clap:

P.S. Mam nadzieję że trochę pomogłem, a i radzę obyś miał lepszego elektryka, chociaż bardziej słownego - powodzenia. :crossy:

[spwod kle 500]

Nie no jaja jak berety :buttrock: - nie idzie w Polsce (na półce) nawet u autoryzowanych dealerów dostać tych linek, wszystko na zamówienie, w Poznaniu zamówienie w ciągu od 7 do 14 dni (przedpłata 100%) :evil: , w bydgoszczy od 14 do 30 dni (przedpłata 100%) :evil: , na necie w sklepie poleconym przez darek0808 w ciągu do 14 dni (przedpłata 100%) :evil: i jak narazie zdecydowalem się na dealera w Koszalinie dostawa w ciagu niby 3 do 4 dni (bez przedplaty) :clap: Pozyjemy zobaczymy :flesje:

[darek0808]

spróbuj jeszcze tak:

 

 

rozbierz moto - zobaczysz wtedy co sie dokładnie podziało

na końcu każdej z linek jest taka "śrubeczka" przez którą przeciagasz linki dokręcasz, zakładasz w dźwigienki gaźników i ma działać - przynajmniej u mnie tak jest:)

Jeśli u Ciebie jest "zwykłe" mocowanie nic nie stoi na przeszkodzie żebyś poszedl do sklepu motoryzacyjnego kupił podbną linkę (może być dłuższa - możesz zostawić oryginalny pancerz) i zamontował te "śrubeczki"

 

 

myślę ze dlatego nie ma tych linek, bo każdy tak właśnie robi:)

 

generalnie to najpierw rozbieraz a pozniej pomyślimy:)

jak coś to możesz wkleić zdjęcia

 

[spwod kle 500]

spróbuj jeszcze tak:

rozbierz moto - zobaczysz wtedy co sie dokładnie podziało

na końcu każdej z linek jest taka "śrubeczka" przez którą przeciagasz linki dokręcasz, zakładasz w dźwigienki gaźników i ma działać - przynajmniej u mnie tak jest:)

Jeśli u Ciebie jest "zwykłe" mocowanie nic nie stoi na przeszkodzie żebyś poszedl do sklepu motoryzacyjnego kupił podbną linkę (może być dłuższa - możesz zostawić oryginalny pancerz) i zamontował te "śrubeczki"

myślę ze dlatego nie ma tych linek, bo każdy tak właśnie robi:)

 

generalnie to najpierw rozbieraz a pozniej pomyślimy:)

jak coś to możesz wkleić zdjęcia

 

Zadziałał ja tak - moto rozebrałem już w niedzielę - linka uje...bała się przy manetce, linki nie mają śrubek tylko mają bolce na stałe więc wg mnie nie są do naprawy, chyba że zakupić jak pisałeś linki inne bądź skrócić obecne (jak się da) i ową śrubkę zamontować (widziełem gdzieś taki myk na necie) - ale prawda jest taka, że ze mnie mechanik jak z koziej dupy trąbka, więc chyba jednak poczekam na te zamówione. Łatwiej mi jednak bronka wychylić i zamontować oryginał, niźli wprowadzać kombinecje alpejskie, o których zbytnio nie mam pojęcia.:flesje: Ale dzieki za podpoiwedź. Pozdro :biggrin: