honda xr 400 ustawienie zawieszenia

[OWIDIUSZ]

Witam wszystkich forumowiczów. Poszukuje informacji na temat ustawienia zawieszenia w hondzie xr 400 z 2001 roku. Posiadam manuala ale nie ma tam nic na ten temat, oprócz ilosci oleju wlanego do lag. Konkretnie chodzi mi ostandartowe ustawienie amortyzatorów na dobicie i odbicie - tzn ile kliknięć .

 

[marcin1989]

hmm, myśląc logicznie jeśli chcesz ustawić zawieszenie na pozycję standardową to musisz wszystkie wartości ustawić jako średnie. Czyli np dla tylnego amortyzatora kręcisz śrubką od regulacji tłumienia dobicia w jedną storne do końca potem w drugą do końca i liczysz ilość kliknięć albo obrotów, potem kręcisz połowę tej liczby i jest na środku, tyle mojej rozkminki, pzdr.

[Nitomen]

ustaw tak jak ci wygodnie , co ci po standardowym ustawieniu ? jak moze byc dla ciebie za twardo albo za miekko

[Jaszczur2]

Pamiętaj tylko, że wedle japońców standardowy jeździec ma 68kg :P

 

Ja mam 82 i zarówno dobicie jak i odbicie mam ustawione na ok 85% w stronę Hard (wkręcone). Jeżeli chodzi o tył to mam sprężynę skręconą na mniej więcej połowę (178cm wzrostu) a dobicie i odbicie jak z przodu.

 

pozdrawiam

[OWIDIUSZ]

Jesli chodzi o ust. stand. to od wartosci podanych przez producenta szybciej dochodzi sie do ustawienia optymalnego. W suzuki rmz 250 w manualu są podane te wartość i ustawienie pod jeżca trwa mniej więcej 5 min ponieważ wystarczy zrobić dwie korekty i już gotowe , natomiast w xr 400 trzeba szukać po omacku.

A propos ustawienia spręzyny gdzieś kiedyś wyczytałem że faktycznie japońce ustawiają moto na jeżca około 70 kg i że należy ustawić to do swojej wagi. Jeden obrót na gwińcie to 1,5 kg wagi jeżca ale nie udało mi sie tego nigdzie potwierdzić. jesli ktoś ma szersze wiadomosci w tym zakresie to również proszę o poradzę

[golfer]

u mnie przód jest dokręcony na maxa na hard, a i tak jest miękki tył ustawiłem następująco, śrubka na samym dole na max na soft, śrubka przy gazowcu od max hard cztery przekręcenia w lewo w strone soft. Tylni amortyzator poddawałem regeneracji, nowy olej uszczelniacze i świeze 9 atmosfer gazu. Waze ok 82 kg I zawieszenie tlumi wspaniale. Z tego co zauwazylem spore znaczenie ma cisnienie powietrza w oponach i tutaj juz trzeba kombinowac. Ja mam z przodu 1,3 atmosfery , a z tylu 1,5 atm.