spadek mocy.

[kamilp7]

Witam

 

Moje rieju rr jeeze na prostej 50km/t (zablokowany) A pod gurke 30-35 czy to moze byc wina zepsutego zaworu membranowego? I na kopa mi nie chce zapalic rano. A jak zapali to na wysokie obroty wchodzi. Ma przejechane jakies 15000 km na org. cylindrze. Ale tloczek ma nowy 1500km temu zmienialem. Nie wiem co to moze byc.

 

Z gory dziekuje za pomoc.

[Boczi013]

wyciagnij membrane i zobacz czy nie ma przez nią prześwitu.

[kamilp7]

Naisalem przeciez ze jest zepsuty. Ma przeswity. Slychac jak pierdzi przez gaznik. I mam pelno oleju w filtrze powietrza. Czy to wina tej membrany? Czy przez nia wchodzi tak na obroty? I dopiero jak zassa troche paliwa to przestaje?

[yoyo]

jak rano nie chce palic to moze swieca... jak sie wkreca na wysokie to moze za bardzo wkrecona srubka od obrotow albo masz gdzies dziurawa gumke laczaca gaznik z krućcem ssącym co jest bardzo niebezpieczne...

[kamilp7]

Ale wkreca sie tylko jak jest zimny. A jak pezejade 50m po podwurku to jest joz ok. Tak jak by musial paliwa zassac. Albo to od tego zaworu.

[Pum4]

Dołączam się do tematu. Moje pytanie jest odnosnie tego że jeśli powietrze uchodzi gaźnikiem to wina membrany? Bo wymieniam wlasnie cylinder i nie wiem czego to byla wina... I jak moge zauważyć prześwit w membranie? Pozdro

[michal_dh]

Tak to wina tej membrany. Jak mialem u siebie w kacie polamana to nei bylo w ogole mowy o wchodzeniu na oborty. Nie dalo sie go wyregulowac. Zero mocy.

[kamilp7]

no bo odblokowany chodzi jak nalezy. Ma moc i wogule. Ale zablokowany to joz nie to. Moi kumple maja zablokowane i pod gurke idzie prawie tye samo co na prostej a ja 3 biegi redukowac musze a oni 1 max 2. I to troche wqurza.