dysza główna xr600r

[pack84]

Mam taki problem z gaznikiem w xr600r. Otóż wg danych dysza główna powinna być rozmiaru 152. Jest 170 - zabieg poprzedniego wlasciciela :icon_mrgreen: . Dodatkowo wsadzony jest także filtr powietrza K&N. Świeca jest przyczerniona wiec ma za bogato ale teraz nie wiem na jaką dysze wymienić z takim zestawem. Dodam że wydech jest oryginalny ale przelotowy jak to w XR. bedzie dobrze jak zmienie na 160 czy mniej?

 

ps. czy jak jest za duza dysza motocykl ma mniejszą moc?

 

pozdro

[Pompka]

Mam taki problem z gaznikiem w xr600r. Otóż wg danych dysza główna powinna być rozmiaru 152. Jest 170 - zabieg poprzedniego wlasciciela :icon_mrgreen: . Dodatkowo wsadzony jest także filtr powietrza K&N. Świeca jest przyczerniona wiec ma za bogato ale teraz nie wiem na jaką dysze wymienić z takim zestawem. Dodam że wydech jest oryginalny ale przelotowy jak to w XR. bedzie dobrze jak zmienie na 160 czy mniej?

 

ps. czy jak jest za duza dysza motocykl ma mniejszą moc?

 

pozdro

 

A może dysza jest dobra? Sprawdź to. wyjedź na drogę zapnij 3-4 bieg (im wyższy tym lepiej) i ostro odwiń gaz (full). zobacz czy moto strzela, dławi się itp. Jeśli przyśpiesza równo i bez przydławień to jest pewnie ok. Jadąc na pełnym gazie przymknij go o 1/8 i zobacz co się dzieje czy motocykl zwalnia czy nie.

[pack84]

teoretycznie jest ok, nie dławi go ale lubi dyma puścić przy zużyciu oleju 100ml/500km jazdy stricte hardcorowo terenowej. to niemożliwe żeby to był olej. poza tym jest ciemna świeca a wyczytałem na forach USA gdzie xr jest w cholere że po zmianie na sportowy przelotowy wydech powinno się założyć dysze 158. więc obstawiam że dodatkowo przy dedykowanym K&N dysza 160 będzie git. najchętniej bym kupił kilka dysz i eksperymentował ale i ile w larssonie kupie 155 i 160 to już 158 nie:/ Polska