Znajdź zawartość

Yamaha FZS 1000 Fazer + układ wydechowy Yoshimura USA + gratisy Cena do uzgodnienia + możliwość wielu gratisów, zadzwoń, obejrzyj, usiądźmy przy jakimś szlachetnym napoju (Piaseczno k. Warszawy) i ustalimy cenę – tel. 509 312 420 Galeria motocykla i ewentualnych gratisów: http://pokazywarka.pl/yamaha_fzs1000/ http://pokazywarka.pl/yamahafazer1000_akcesoria/ http://pokazywarka.pl/agv_rossi/ http://pokazywarka.pl/icon2/ Wszystkie podzespoły motocykla 100% sprawne, wiele części nowych (patrz opis), nie odbudowywany po dzwonie, nie bierze oleju, wszystko działa prawidłowo – to nie jest motocykl od handlarza będący złomem, który tylko został ładnie umyty i nabłyszczony. Tu poza umyciem felg i błotników (jeżeli ktoś potrzebuje) nie trzeba nic robić, można jeździć przez rok do następnej wymiany oleju i potem od nowa. Od ostatniego serwisu przejechał 30 km – do domu. Sprzedaję dlatego, że stoi i się kurzy w garażu – do pracy muszę jeździć samochodem (trzeba wozić dzieci do przedszkola). Możliwość przewozu motocykla samochodem w atrakcyjnej cenie lub bezpłatnego przechowania 1-2 miesiące w garażu, gdyby pogoda była kiepska. Serwisowany zawsze na czas w świetnym warsztacie – Pit Stop w Warszawie - opis: 1) układ Yoshimura USA Tri Oval Carbon (sama cena końcówki jest dość zaporowa), 2) silnik 143 konie, zalewany zawsze Motul, 10W40 pół-syntetyk, olej nowy, nie bierze oleju, 3) tylny amortyzator wymieniony (oryginalny Yamahy) + stary gratis, 4) zestaw napędowy DID komplet najmocniejszy 530 ZVMX hyper-wzmacniany, kupiony w Larsson za jedyne 800 zł, można kupować tańsze ale ten posłuży b. długo, bo ma z 1500-2000 km, 5) przewody hamulcowe w oplocie stalowym, kolor czerwony, Hel, kupione w Larsson ok. 300 zł, 6) opony tył twardszy Pirelli Diablo (przebieg ok. 1500 km), przód – trochę miększy Bridgestone, jeden z najwyższych modeli, nowa (jeszcze nadruk na oponie) – poprzednio z przodu tez miałem Pirelli i dla mnie była za twarda, opony kupione za ok. 1000 zł, ale można kupować tańsze modele – stricte turystyczne, 7) akumulator nowy – Unibat – przebieg 30 km, stoi podłączony do ładowarki, jest paragon, kupiony w Warszawie, 7) crashpady Zipser (Renner) – kupione w Larsson (bodaj 250 zł), 8) crashpady - osłona osi przedniej – Womet Tech – kupiony u producenta – zobacz stronę WWW, 9) zamontowane akcesoryjne, oryginalne Yamahy – pług pod silnik i sportowy tył (wąski), 10) porządny tankpad, carbon, 11) przednie zawieszenie - działa prawidłowo, nic nie wycieka, 12) płyn hamulcowy nowy, chłodniczy też, hamulce brzytwa (zaciski jak w R1 + stalowy oplot), 13) zawsze przechowywany w garażu. Wady: poza wspomnianymi brudnymi felgami i błotnikami, rysy, otarcia, małe wgniecenie na baku itp. wynikające z używania. Do motocykla możliwość gratisów lub kupienia w atrakcyjnej cenie: ładowarka – niemiecka AL 300 PRO, blokada tarczy z alarmem Xena – jeden z najwyższych modeli, dwa pokrowce OXFORD i LOUIS (całość lub tylko siodełko), rękawice letnie GRID – użyte 2-3 razy, nieużywany pas nerkowy PROBIKER DUO, nieużywane ochraniacze (kolana+piszczele), żółw Dainese, nieużywany kask damski AGV, trzy razy użyty męski kask ICON (mój zapasowy; kasku i rękawic, w którym jeździłem częściej nie oferuję – zbyt zniszczone). Wcześniej jeździłem nową Hondą Hornet 600 -– nie ma porównania – tym się jeździ o niebo lepiej: silnik, hamulce, prowadzenie na korzyść Yamahy. Poza tym produkcja Made in Japan a nie jak współczesne motocykle, robione we Włoszech, Tajlandii czy Hiszpanii (taki sam Fazer 1000 mojego kolegi z ramą obdrapaną z lakieru parkuje pod chmurką – korozja się nie pojawiła…nie wiem jak to możliwe, bo zarysowany samochód rdzewieje b. szybko :). Proszę dzwonić, pytać, oglądać i negocjować – zapraszam! Możliwość zakupu samych akcesoriów, kasków - proszę pytać co jest potrzebne.