Witam kolegów, jestem aktualnie po ściągnięciu głowicy z Hondy CBR F4i - powodem ściągnięcia był brak możliwości odpowietrzenia układu chłodzącego, po 1min pracy z otwartym korkiem woda zaczynała się wylewać z chłodnicy, a przy 80 stopniach zaczynały puchnąć węże. Po ściągnięciu uszczelki nie widać żadnych uszkodzeń, natomiast zastanawia mnie stan tłoków, a dokładniej kolor tłoku 1 i 4 - żółtawo, złotawy... Spotkał się ktoś z was z takim czymś ? Czy rzeczywiście powodem ów rzeczy będzie uszkodzona uszczelka czy może coś innego ?