.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'regulator napięcia' .
Znaleziono 2 wyniki
-
Brak ładowania, uszkodzony regulator napięcia. Oryginalny to wydatek ok. 280-380 PLN, poszukałem zamiennika cena ok. 240 PLN. Zdecydowałem się poszukać coś, co będzie działało, a cena nie powali na ziemię :) Z całej masy "chińczyków" najlepiej wykonany okazał się regulator do Romet 249 Division. Parametry (mierzone miernikiem) identyczne jak w oryginale :) Niestety kolory przewodów i wtyczka inne :( Miernik do ręki i wyniki pozytywne. w starym regulatorze przewody : żółty, żółty, brązowy, czarny, biały/czerwony. W nowym: czarny,zielony, różowy, czerwony, żółty. W starym i nowym odcinamy wtyczkę (ok. 1/2 długości przewodów). Do nowego regulatora lutujemy starą wtyczkę. Przewody łączymy w/g kolorów przewodów (r - kolor przewodu nowego regulatora) i (w - przewody z wtyczki starego regulatora ): ( r ) czarny - (w) brązowy ( r ) zielony - (w) czarny ( r ) różowy - (w) żółty ( r ) czerwony - (w) biały/czerwony ( r ) żółty - (w) żółty W starej wtyczce są dwa przewody żółte (żółty pin 1 i żółty pin 6), bez znaczenia do którego przylutujecie różowy i żółty z nowego regulatora, ponieważ obydwa idą z uzwojenia prądu przemiennego. Dla bardziej "wtajemniczonych" pomiary na nowym regulatorze między pinami powinny wynosić kolor przewodu dotyczy tego z Divisina + miernika na przewodzie czerwony + /żółty, różowy +/ zielony, żółty +/zielony, czerwony +/różowy - 38 Ω oraz czerwony+/różowy - 160 Ω. Nowy regulator zapłaciłem 45 PLN, 25 min mojej pracy i gotowe. Regulator działa, dobrze ładuje. Nie przegrzewa się jest ok. Foto 1 i 2 stary regulator, 3 nowy. P.S. Prawa autorskie foto nowego regulatora pochodzi ze strony Serwisu motocyklowego "Wiński" w Olsztynie, pozostałe foto moje.
-
Aprilia RX 125 - ładowanie i regulator napięcia
Silent_bb opublikował(a) temat w Mechanika Motocykli 2T
Witam wszystkich serdecznie. Mam do Was pytanie odnośnie instalacji elektrycznej w Aprili RX 125 z 93 roku. Brat mojej dziewczyny niedawno stal się posiadaczem takiego sprzętu. Niestety poprzedni właściciel nie był specjalnie ogarnięty i instalacja elektryczna w tym motorze była obrazem nędzy i rozpaczy. Została zakupiona nowa wiązka, którą założyliśmy, a raczej usiłowaliśmy założyć bo jak się okazało nie do końca była to instalacja z tego modelu, bo zostało sporo kabelków i wtyczek. Niemniej jednak, w ogólnym rozrachunku wszystko co było potrzebne zostało podłączone z jednym wyjątkiem, który niestety przerósł moje możliwości. Chodzi o wyprowadzenie prądu z generatora do regulatora napięcia a później do akumulatora. Ściągnąłem instrukcje obsługi na której znajduje się schemat instalacji dotyczy to jednak rocznika 1995 a sam nie posiadam wiedzy, czy zaszły jakieś istotne zmiany w stosunku do wersji z jaką ja miałem do czynienia. Sprawa wygląda następująco. Z generatora wychodzą dwa przewody, na których pojawia się napięcie zmienne w wysokości około 50-60V przy około 4-5 tys obr./min. Został zakupiony regulator napięcia SH572-12. Jestem w zasadzie pewien, że ten regulator nie jest właściwy dla tego modelu, ponieważ ten model wymaga 3 przewodów na wejściu, a w posiadanym motorze wyjścia z generatora są tylko dwa. Tym samym chwiałbym się Was zapytać czy moja dedukcja jest niewłaściwa i wspomniany regulator jest właściwy albo do tego modelu potrzebne jest inne urządzenia, jeśli tak to prosiłbym o sugestie co powinienem dokupić. Na załączonym zdjęcia widać, że kostka ma 5 przewodów, i dodatkowo przewód masowy. 3 przewody są koloru żółtego, więc wnioskuje, że chodzi o przewody z generatora. Jeden kabel czerwony, więc zapewne wyjścia na akumulator i jeden czerwono-zielony, ale tutaj nie mam pojęcia do czego ma być podłączony. Mama nadzieję, że niczego nie pokręciłem i jest to łatwe do zrozumienia. Jeśli jednak są jakieś wątpliwości to chętnie odpowiem.
