.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'regulacja gaźnika yamaha tdr' .
Znaleziono 1 wynik
-
Witam. Potrzebuję pomocy w regulacji gaźnika. Filtr powietrza jest czysty (nowy), gaźnik także czysty. Ale nie mogę wyregulować gaźnika. z moich obliczeń wynika, że yamaha spaliła 10l na 160-170km. Odkręciłem świecę i zobaczyłem, że jest ona cała czarna czyli, że mieszanka jest zbyt bogata w paliwo i można jeszcze zmniejszyć spalanie . Od zawsze mam problem z gaźnikami. Po prostu nie umiem ich regulować. W simsonie miałem kłopoty, w jawce także i teraz przyszła kolej na yamahe. Obroty są dobrze ustawione. Muszę tylko ustawić skład mieszanki. Myślałem, że udało mi się to dzisiaj zrobić, ale przed chwilą byłem wstawić motocykl do garażu i miałem problemy z odpaleniem (dosyć długo musiałem kręcić rozrusznikiem). Można powiedzieć, że boję się ustawiania tego gaźnika, bo już w skuterze zatarłem 2 tłoki przez moją głupotę i nie chcę żeby to się powtórzyło w TDR'ce bo wtedy koszta naprawy będą powalające... Proszę o wytłumaczenie tak jak małemu dziecku jak ustawić ten cholerny gaźnik i nie odsyłajcie mnie do archiwum/google itd. bo szukam już tydzień czasu, męczę się z tym gaźnikiem i żadnych efektów nie ma. Jedynie znalazłem coś takiego "Regulacja: Ustawiasz zabezpieczenie iglicy w środkowym położeniu. Wkręcasz do oporu śrubę od składu mieszanki i wykręcasz ją o 2 i pół obrotu. Śrubę regulującą wysokość przepustnicy ustawiasz tak aby uzyskać w miarę niskie obroty (możliwie jak najniższe) Nagrzewasz silnik do temperatury pracy. W czasie pracy silnika ustawiasz śrubę od składu mieszanki tak aby uzyskać jak najwyższe obroty silnika. Następnie obroty te redukujesz popuszczając śrubę od wysokości przepustnicy. Powtarzasz jeszcze raz lub dwa ten krok. Jeśli uznasz, że obroty utrzymują się w porządku przejdziesz to ustawień na średnich i wysokich obrotach oraz szybkości wykręcania się silnika na obroty. " ale trzeba jeszcze ustawiać gaźnik na średnich i wysokich obrotach oraz szybkości wykręcania się silnika na obroty.
