Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'gaźniki VB54' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Chwalę się!
    • Powitalnia
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


Lubię


Skąd


Motocykl


Antyboot

Znaleziono 1 wynik

  1. Witam Od dłuższego czasu walczę z gaźnikami w mojej Hondzinie. Problem polega na tym, że nie mogę uzyskać wysokości pływaka zgodnej z tą z serwisówki. Zgodnie z danymi serwisowymi wysokość pływaka po odwróceniu gaźników ma wynosić 15,5 +-1mm, a jeżeli wychodzi ona poza tolerancję należy wymienić zaworek iglicowy. Ja kupiłem tych zaworków ju chyba z 10 i jak do tej pory trafił mi się jeden no może dwa, które dają 15,5 mm a przy okazji są szczelne i nie przelewają komory. Zacząłem już myśleć, że być może coś jest nie tak z gniazdami zaworków, jednak po przełożeniu dobrego zaworka do innych gaźników poziom jest ok tam, gdzie ten akurat się znajduje. Odpalałem silnik na zaworkach, które trzymały wymiar 18, 17, czy 20 mm jednak rozruch zimnego silnika w tym przypadku to udręka, zapewne z powodu zbyt niskiego poziomu paliwa w komorach. Po dokładniejszym obejrzeniu stożków na wadliwych zaworkach okazało się, że niektóre mają jakieś znikome ślady kleju na powierzchni co zapewne tłumaczy brak szczelności, jednak za wysokość pływaka i docisk zaworka odpowiada sprężyna wewnątrz tegoż, a tu już nic nie wywojuję. Jeżeli macie jakieś pomysły jak rozwiązać te problem to proszę o jakąś podpowiedź Tu fotka zaworka
×
×
  • Dodaj nową pozycję...