Znajdź zawartość

cześć chłopaki i dziewczyny jeśli ktoś byłby zainteresowany albo zna kogoś kto by był dajcie znać - a i jeśli mógłbym prosić o podanie dalej . z góry dzięki W ZWIAZKU Z JAKIMIS PROBLEMAMI TECHNICZNYMI NIE WYSWIETLAJA SIE ZDJECIA - BEDE EDYTOWAL POSTA ABY JE DODAC __________________ Witam wszystkich. Sprzedaję moją ukochaną VFR’ke ;( powód dość prosty – urodził mi się syn w tym roku i mam szlaban na motor. Oto treść ogłoszenia: MARKA: HONDA MODEL: VFR V-tec POJEMNOŚĆ: 800cc MOC: 108KM ROCZNIK: 2002 PRZEBIEG: 60909km STAN TECHNICZNY: BDB 3ci WŁAŚCICIEL (Pierwszy w Polsce) Ogloszenie dotyczy mojego prywatnego motocykla, nie jestem handlarzem, dlatego nie będzie ściemniania tylko suche fakty. Motocykl 100% bezwypadkowy, nie ma problemu żeby sprawdzić go w dowolnym warsztacie. Nie motocykl nie ma miedzy 23tys km a 44tys km jak większość ogłoszeń - 61tys km to aktualny stan licznika. Bardzo dokładny opis motocykla można przeczytać w artykule poniżej – chodź myślę, że o tym motocyklu pisać za wiele nie trzeba :] „Honda VFR 750/800 - gdy technika sięga ideału” http://www.scigacz.pl/Honda,VFR,750,800,%20gdy,technika,siega,idealu,1648.html VFR’ka jest w najpiękniejszym dla tego motocykla kolorze – czerwonym -----HISTORIA MOTOCYKLA ----- – Luty 2002 – nowy motocykl zakupiony w Belgii u dealera Hondy „Bike Zone” w Brukseli – pierwszy właściciel przejechał około 3tyś km. – Wrzesień 2002 - drugi właściciel zakupił motocykl w Belgii w Brukseli – pierwszy właściciel przesiadł się na Varadero – przejechał od 3tys do 20,385 km. – Maj 2008 – motocykl zakupiony przeze mnie (3ci właściciel) u autoryzowanego dealera Hondy w Brukseli przy stanie licznika 20,385km – drugi właściciel przesiadł się na Honde CBR – Maj-Lipiec 2008 – motocykl użytkowany przeze mnie na dojazdy do pracy w Brukseli oraz wypady weekendowe, licznik z 20,385km do 24,000km – Lipiec/Sierpień 2008 – 3 tygodnie w siodle, podróż na południe Europy (licznik z 24,000km do 32,000km) – Sierpień 2008-Czerwiec 2009 motocykl stoi w garażu, jest regularnie przepalany i konserwowany, – Czerwiec 2009 – rejestracja motocykla w Polsce Gliwicach przy stanie 32 tyś km – Czerwiec 2009-Maj 2011 motocykl stoi w garażu bo mieszkam nie w Europie (sporadyczne wypady w lato max do 300km, regularnie przepalany i konserwowany), stan licznika 40tys (10/2011) – Czerwiec 2011-Lipiec 2013 – użytkowany w okresie „jezdnym” na sporadyczne wypady – Lipiec-Sierpień 2013 wycieczka po Bałkanach 3 tygodnie około 8,000km – Wrzesień 2013 – Lipiec 2015 do dzisiaj sporadyczne jazdy motocyklem, stan licznika na dzień dzisiejszy 60909km ------ WADY MOTOCYKLA ------ – na prawej pokrywie silnika ślad po wywróceniu motocykla na parkingu przez ostatniego właściciela (patrz zdjęcie ), –mały odprysk lakieru na baku z lewej strony (patrz zdjęcie) – prawdopodobnie jakiś mały kamień spod kół (odprysk jest od 2008 roku). – ślady użytkowania tu i tam (do wglądu podczas wizyty) ------ ZALETY MOTOCYKLA------ Motocykl regularnie serwisowany tylko u autoryzowanych dealerów Honda, Brukseli/Wrocław: 1) 2002 przy stanie 1tyś km (Bruksela) 2) 2002 przy stanie 6tyś km (Bruksela) 3) 2003/09/24 przy stanie 12tyś (Bruksela) 4) 2005/03/30 przy stanie 16,537km (Bruksela) 5) 2008/07/18 przy stanie 24,010km (Bruksela) 6) 2011/10/21 przy stanie 39,627km (Bruksela) 7) 2013/06/16 przy stanie 49,000km (Wrocław , RPM motocykle, mam dokumenty pokazujące co było zrobione) 8-my Musisz sam zrobić (aktualnie 61,000km) Bardzo dobry stan ogólny / Opony / Łańcuch / dodatki. Zadbany z pełną historia Moto jest gotowe na bardzo długie trasy (GPS, lądowanie akumulatora, kufry, gniazdo zapalniczki) - najwięcej zrobiłem z żonką około 9tys w 19 dni (2008r). ----- OPONY----- Opony stan BDB wymienione na nowe w 2013(stan licznika 44700km) , Stan BDB jak na zdjęciach: TYŁ i PRZÓD Michelin Pilot Road 3 ----- ŁAŃCUCH ----- Stan łańcucha dobry wymieniony 2013 – przejechane około 12tys km. ----- ZABEZPIECZENIA ----- Motocykl wyposażony jest w dwie blokady elektroniczne oraz 2 mechaniczne 1) Immobilizer HISS (Honda Ignition Security System) – standard od Hondy 2) Auto-Alarm uniemożliwiający odpalenie motocykla bez uprzedniego wyłączenia alarmu (pompa paliwowa nie zadziała). Auto Alarm z funkcja ANTYNAPAD (trzeba wymienić baterie w pilocie)- w razie, jeśli ktoś strąci kierowcę z motocykla (np. na skrzyżowaniu) i będzie chciał odjechać, kierowca ma do dyspozycji pilota. Po naciśnięciu przycisku, po 3 sekundach na motocyklu włączy się syrena i wszystkie kierunkowskazy, a po kolejnych sekundach alarm odetnie paliwo i motocykl stanie. System wart jest około 600euro czyli jakieś 2400PLN. 3) Blokada na tarcze hamulcową renomowanej firmy OXFORD (patrz zdjęcia) z linką na hamulec/sprzęgło przypominająca o założeniu blokady 4) Łańcuch w osłonie gumowej na tyle kolo ----- KUFRY ----- Motocykl wyposażony jest w system 3 kufrów firmy Givi (patrz zdjęcia), nowy zestaw zakupiony w 2013 roku: – Givi E55N Maxia - kufer centralny o pojemności 55L (z opcjonalna wyściółka + opcjonalne oparcie) – spokojnie mieści 2 kaski rozmiaru L () – Givi E41 - 2 kufry boczne o pojemności 41L (2x torba wewnętrzna Komplet kupiony w 2013 roku na stronie motobagaz.pl Cena takiego kompletu to około 2700PLN. Kufry jak to kufry są gdzie porysowane tu i tam, ale generalnie stan BDB – nie są one nowe więc proszę nie oczekiwać stanu „nówki nieśmigane” jak to można czytać w niektórych ogłoszeniach. ----- GPS ----- Motocykl wyposażony również w GPS firmy GARMIN z mapa na całą Europę z dożywotnia aktualizacja map. Pod GPS przygotowałem i zamontowałem podkładkę na kierownicy oraz zamontowałem gniazdo zapalniczki do podłączenia GPS – kabel pod kanapą i pod bakiem do kierownicy. Zamontowane gniazdo zapalniczki z zasilaniem do GPS oraz zamontowana na kierownicy podkładka pod przyssawkę od GPS ----- AKUMULATOR ----- Do motocykla zamontowany jest na sale system ładowania akumulatora. System podłączony jest do akumulatora i na zewnątrz wystaje tylko kabelek, który podłącza się do zasilania. System utrzymuje stale ładowanie podczas długiego garażowania na przykład zimowego, a co za tym idzie trzyma akumulator w dobrej kondycji. ----- PODSUMOWANIE----- Jeśli już ktoś szuka VFR to wie czego chce i za bardzo o samym motocyklu pisać nie trzeba. Przejechałem tym motocyklem około 35tys km bez żadnych problemów. Motocykl pojeździ jeszcze dwa razy tyle albo i więcej. Motocykl zarejestrowany i ubezpieczony w Polsce. Ustani przegląd techniczny w czerwcu. Motocykl jest w bardzo dobrym stanie technicznym, zasadniczo bez wad widocznych jak i ukrytych. Motocykl bardzo wygodny zarówno dla kierowcy, jak i dla pasażera (można pytać mojej żony :) ), doskonały na dalekie wyprawy. Sprawdził się także jako środek lokomocji do pracy w zakorkowanym mieście – mimo pozornie dużej masy i gabarytów, spokojnie przeciska się między samochodami – nawet z 3 kuframi :) . Posiadam pełną historię i wszystkie dokumenty dotyczące motocykla – poza tym mogę dokładnie opowiedzieć co się działo z motocyklem od nowości, wytłumaczyć każdą ryskę na motocyklu i opowiedzieć, kto był poprzednim właścicielem. Do motocykla są klucze: - oryginalny kluczyk do motocykla z immobilizerem - oryginalny pilot do alarmu - kluczyk do blokady na tarcze hamulcową firmy OXFORD (niebieski mały kluczyk na zdjęciu) - kluczyk do blokady na tyle kolo - kluczyk do kufrów bocznych + 1x kluczyk do kufra centralnego (czerwony kluczyk na zdjęciu) Posiadam także oryginalna czerwona osłonę na siedzenie pasażera – rzadko używana gdyż jeździłem głównie z żoną, aczkolwiek jedno mocowanie jest złamane (sam złamałem podczas przechowywania :/ ). ------- CENA ------ Każdy chyba wie, że nie ma czegoś takiego jak OKAZJA czy OKAZYJNA CENA przy kupnie motocykla. Trzeba mieć pewność, ze motocykl w bardzo dobrym stanie i 100% bezwypadkowy. Cena, jakiej oczekuję za wszystko co powyżej opisane to 17,500PLN (możemy podyskutować)– biorąc pod uwagę doskonały stan motocykla, jego historie i aktualne wyposażenie, cena nie wydaje się wygórowana. * proszę nie pisać ze za drogo i oferować 12 albo 14 tys * proszę nie pisać ze można kupić nowszy model taniej itp itd, * proszę nie pisać ze to, ze tamto a zupa była za słona... droga wolna można kupić na allegro jeśli ktoś woli - to można znaleźć dużo motocykli "nieskładanych", "nie po szlifie", "nie spawanych", i starsza Pani dojeżdżała do kościoła w niedziele..... a i nie paliła w środku ------ KONTAKT ------- Motocykl do oglądania w Gliwicach – dokładny adres tylko po wcześniejszym umówieniu się. Wszelkie pytania proszę kierować na adres mailowy marcin.machynia[MALPA]gmail.com Kilka zdjęć na koniec: Oraz filmiki Filmik nagrany w maju 2008 przy odbiorze motocykla Filmik gdzieś na obwodnicy Brukseli dzieki PS. Jeśli ktoś uważa, że taki rozwlekły opis to jakaś ściema – proszę przeczytać opis mojego pierwszego motocykla który sprzedawałem wcześniej. http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=97678&hl