Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'Jakby mieszanki nie ciągnął' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Chwalę się!
    • Powitalnia
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


Lubię


Skąd


Motocykl


Antyboot

Znaleziono 1 wynik

  1. Na niskich obrotach pracuje całkiem porządnie. Wkręca się na obroty, ma moc. Natomiast przy rozpędzaniu (na oko przy 3-4tys obr) i mocniejszym odkręceniu gazu zdycha jeden cylinder (wygląda na tylny) - ale po lekkim odpuszczeniu manetki potrafi z powrotem pociągnąć. Poziomy paliwa w komorach sprawdzone podczas pracy silnika - dobre. Pompa paliwa sprawdzona - tłoczy dobrze (na innej pompie tez sprawdzone - nie ma zmian). Luzy zaworowe ustawione. Świece wrzucane różne stare i nowe i jest całkowicie to samo. Króćce i czopki gaźnikowe nowe i piękne nie są, ale nie mają poważych spękań i przy sprawdzaniu szczelności (pryskanie łatwopalnym szprejcem w ich okolice na pracującym silniku) wyglądają na szczelne - obroty silnika się nie zmieniają. Przyleganie króców do głowic (oringi) też szczelne. Membrany przepustnic nie mają pęknięć. Gaźniki rozebrane na amen i wyczyszczone w ultradźwiękach. Sprężanie na tylnym garze trochę małe - 7-8 atm. Na przednim 10. Minimum dla tego modelu powinno być koło dyszki. Nie widać żadnych defektów innych niż ten niedobór sprężania. Czy możliwe, że on sam to powoduje?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...