Ogólnie lubię ten motor bo nie jest skomplikowany i nie trzeba mieć stażu na stanowisku mechanika żeby utrzymać motocykl zadbany. Zna ktoś z was może pdf-a (lub coś w tym stylu) z cyklu "sam naprawiam" odnośnie Hondy CB125R. Głównie chodzi o silnik itp. Motocykl kupiłem z salonu ale przez te niezapowiadane wyjazdy z kraju olałem serwisy i dbam na własną rękę.
Ogólnie lubię ten motor bo nie jest skomplikowany i nie trzeba mieć stażu na stanowisku mechanika żeby utrzymać motocykl zadbany.
Po 900km zlałem oryginalnie zalany olej i wlałem Motula 10-W30 tak jak nakazuje księga 🙂 Pełny Syntetyk (czerwony). Na początku się obawiałem czy nie lepiej półsyntetyka ale na YT jest kilka fimików że zalewają te silniki właśnie czerwonym syntetykiem.
Jedyne co większe będzie mnie za 1-2 sezony czekać to regulacja luzów i wymiana filtra sitkowego (trzeba pokrywę sprzęgła ściągnąć) Nie wiem czy zamówić tylko fanty(uszczelka,filtr) u Hondy i zrobić samemu czy podjechać do HondaD&D Wrocław i przepłacić.
Po ilu teraz zrobić wymianę oleju? książkowo czy wcześniej
PS słyszałem że to ten sam silnik co w poprzedniej CBR125R
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Szukam materiałów pomocniczych w eksploatacji Hondy CB125R.
w Dane techniczne i serwisowe motocykli
Opublikowano · Edytowane przez LosKutasos
Witam.
Ogólnie lubię ten motor bo nie jest skomplikowany i nie trzeba mieć stażu na stanowisku mechanika żeby utrzymać motocykl zadbany. Zna ktoś z was może pdf-a (lub coś w tym stylu) z cyklu "sam naprawiam" odnośnie Hondy CB125R. Głównie chodzi o silnik itp. Motocykl kupiłem z salonu ale przez te niezapowiadane wyjazdy z kraju olałem serwisy i dbam na własną rękę.
Ogólnie lubię ten motor bo nie jest skomplikowany i nie trzeba mieć stażu na stanowisku mechanika żeby utrzymać motocykl zadbany.
Po 900km zlałem oryginalnie zalany olej i wlałem Motula 10-W30 tak jak nakazuje księga 🙂 Pełny Syntetyk (czerwony). Na początku się obawiałem czy nie lepiej półsyntetyka ale na YT jest kilka fimików że zalewają te silniki właśnie czerwonym syntetykiem.
Jedyne co większe będzie mnie za 1-2 sezony czekać to regulacja luzów i wymiana filtra sitkowego (trzeba pokrywę sprzęgła ściągnąć) Nie wiem czy zamówić tylko fanty(uszczelka,filtr) u Hondy i zrobić samemu czy podjechać do HondaD&D Wrocław i przepłacić.
Po ilu teraz zrobić wymianę oleju? książkowo czy wcześniej
PS słyszałem że to ten sam silnik co w poprzedniej CBR125R