Piotrex

Witam Co do mojego problemu opisywanego kilka postów wyżej delikatny postęp(niestety dostęp do motocykla mam tylko raz na tydzień i idzie to w ślimaczym tempie...) Przypomniałem sobie, ze jak sprawdzałem wałek rozrządu, to pokrywę zaworowa założylem po kilkukrotnym przekręceniu wałem. Pokrywę trzeba montować w GMP, tak też zrobiłem i motocykl po wielu kopnięciach w końcu zapalił i pracował na wolnych obrotach. Potem niestety zerwało klin na wale, dorobiłem nowy(nowy fabryczny w drodze) iskra jest ale niestety dalej cieżko z odpalaniem. Dzisiaj zmniejszyłem trochę luzy zaworowe(ustawione na dolne wartości wg. serwisówki) i po wielu próbach znów na chwile odpalił ale zgasł. Świeca jest sucha i teraz kolejna zagadka: Tutaj jest schemat gaźnika -> http://images47.fotosik.pl/705/56bbbb5ba74423c4.jpg No i co się okazało w moim gaźniku nie ma długiej tulejki na iglice oznaczoną numerem 6. Czy była ona montowana w każdym gaźniku(widziałem na jeden aukcji, gaźnik gdzie też jej nie było) ? Wydaję mi się, ze może mieć to wpływ bo jak sztucznie podniosłem trochę przepustnicę to na świecy są już ślady paliwa. Czy problem tkwi w braku tej tulejki i jeszcze drobnym podniesieniu poziomu paliwa i regulacji ? Z góry dzięki Pozdrawiam

Dzisiaj zdjąłem dekiel od strony zapłonu. Co mnie zdziwilo do magnesow przyciagniety byl mały wałeczek długości może 2,5cm przemielony na 2 czesci, magnesy troche porysowane, cewki od zewnatrz zaorane, w 1 napewno przerwany zwój, teraz tylko nie wiem czy nie ścielo tez klina i koło sie troche nie przesunelo("mniej wiecej" wydaje sie, ze jest ok). Iskra jest w gornym polozeniu, ale czy w tym miejscu gdzie powinna byc to na oko mi ciezko powiedziec teraz. Potem wrzuce fotke tego co znalazlem na kole i jak to wyglada mniej wiecej. Pytanie tez skad to sie tam wzielo. Pozdrawiam

Witam Panowie, mam drobną zagwozdkę z DR 350 S(90r.)mojego kumpla która mi podrzucił, żeby ją zreanimować. Od początku, moto nie paliło ( nie dostawał paliwa, sucha świeca). Wyczyściłem i wyregulowałem gaźnik bo był mocno zasyfiony, moto dalej nie paliło ale paliwo już dostawał (mokra świeca). Wyregulowałem luz zaworowy(wg. serwisówki na wartości średnie z przedziałów (ssące 0.05-0.1, wydech 0.1-0.15). Potem zrzuciłem pokrywę zaworowa żeby ocenić stan dźwigienek i wałka(wałek i panewki spoko, dźwigienki już były regenerowane i są delikatnie wytarte). Założyłem pokrywę, próbuję palić. Znowu kilka tysięcy prób udało mi się ja raz odpalić na dosłownie 3 sekundy. I teraz się zastanawiam bo po ściągnięciu pokrywy mimo, ze motor nie pali(no nie liczę tego 3 sekundowego odpalenia) świeca jest sucha jak pieprz mimo tego, że przed ściągnięciem pokrywy już paliwo dostawał. Teraz tak czy pokrywę zaworową trzeba zakładać gdy koło zębate jest w odpowiedniej pozycji czy obojętnie od położenia wałka można ją zakładać ? Bo po ściągnięciu przekręciłem wałem parę razy. Wydaje mi się, ze nie ma to znaczenia bo dźwigienki mają spory zakres ruchu i chyba "ułożą się" pod wałek, ale może się mylę ? Iskra i kompresja jest(9bar), powiedźcie mi czy to coś przez tą pokrywę czy jeszcze coś innego ? Z góry dzięki. Pozdro

Zalezy z ktorej strony patrzec :P Byla na 2gim od dolu, teraz jest na 1szym czyli iglica jest najwyzej Dzisiaj po przeczyszczeniu gaznika ustawieniu iglicy itp. Zrobilem ~8km i chlodnica juz nie byla taka goraca, lekko ciepla i po przejehcaniu tej trasy woda w chlodnicy po zmierzeniu temp miala okolo 60* C. Bez termostatu. Tylko, ze zestaw uszczelek ktory kupilem zawieral licha uszczelke pod glowice taka jakby 3 zlaczone ze soba blaszki. Mozliwe zeby ona jakos przepuszczala i przez to moto sie grzalo ? Pozdro

Ja wiem :flesje: Jak sie uda skontaktowac z Panem Woryna to sie go dopytam. Poki co ide regulowac gaznik. Iglica byla na przedostatnim zabku, teraz wzialem na ostatni. Zobaczymy jak pomoze regulacja Pozdro

No byly troche cyrki, bo ugadywalem sie z Panem Woryna na tlok Wossnera. Odbieram paczke byl meteor... Dopiero potem odeslalem no i dopasowal cylinder pod tlok Vertexa. Szlif zrobiony ladnie tlok nie chodzil ciezko w cylku, ale teraz chyba nie ma z nim kontaktu bo jest na urlopie ? Zaraz ide sprawdze gaznik, podniose iglice i zobacze jak sie bedzie zachowywal. Pzdr

Woda nie ucieka do zbiorniczka. Chlodnica zalana praktycznie pdo korek :) Sprawdzalem kolor swiecy, lekko szara, jakby okopcona, cos nie tak ze skladem mieszanki paliwowo-powietrznej. Jutro bede sie bawil z gaznikiem Pzdr

Delikatna warstwe silikonu dalem na uszczelke pod cylinder a kartery, wartswa na tyle mala ze tak nie bylo sie co oderwac :biggrin: Jak odkrecilem pokrywke wirnika i kopnalem to sie krecil, pozatym widac ze ciecz ma obieg gdy sie otworzy korek od chlodnicy. Cylinder i glowica byly bardzo dokladnie czyszczone przed montazem. Moze faktycznie zle ustawienie mieszanki. Jutro bede czyscil gaznik. Po odkreceniu tlumika przez kanal bylo widac ze tlok i gladz cylindra nie ruszone. Zaplon ustawiony dobrze, bo moto pali elegancko i dziala jak trzeba, trzyma wolne obroty itd :notworthy: No ale bardzo sie grzeje :/ Pozdro

Plyn chlodniczy to Petrygo z Orlenu :) Zastanawia mnie tez ten czujnik temp. Odkrecilem go, wlozylem do wrzatku i wskazkowa nawet nie doszla do polowy, wczesniej wskaznik wskazywal dobrze... Zauwazylem tez ze zeberka chlodnicy sa mocno pozaginane, ale przed remonetem nawet przy ostrych katach wskazokwa nawet nie weszla na czerwone pole... Teraz zrobilem okolo 5km nie przekraczajac 5tys na ostatnim biegu, chlodnica goraca, cylinder tez, juz nie wiem co to moze byc :/

Odkrecilem wydech i zobaczylem i na szczescie gladz cylindra i tlok nie ruszone :D Tak jest termostat w DT ktory wyciagnalem. Odkrecalem pokrywe wirniak i wirnik kreci :/

Sprawdzalem, wirnik kreci pozatym widac ze jest obieg jak sie odkreci korek od chlodnicy Wlasnei o to sie boje zeby nei zaszkodzilo na tlok/cylinder :/

Termostat wyciagnalem bo sie zacinal i dalej to samo. Plyn nowy i nigdzie nie ucieka

Witam Niedawno wymienialem w mojej DT 125 tlok. Tlok Vertex + szlif u Pana z Motor-tech. Wiec tak. Moto dziala elegancko do tego wymienilem filtr powietrza na nowy , odlaczylem dozownik i robie mieszanke ~1:30. No ale jest problem. Moto bardzo sie grzeje. Zrobilem ~7km i az zagotowalo plyn, chlodnica goraca, cylindra nie da rady dotknac. Potem odlaczylem termostat i dopiero bylo widac, ze woda jest w ogiebu. Ale znowu zrobilem ~7km i znow zagotowalo plyn. No i teraz nie wiem co moze byc jeszcze przyczyna ? Dodatkowo czujnik temperatury odchyla sie ledwo od minimalnego polozenia. Probowalem odpowietrzac no i uklad raczej odpowietrzony. W sumie to zrobilem moze z 20km krotkich dystansow. Mam nadzieje, ze nie zaszkodzilo na galdz cylindra/tlok Z góry dziękuje za pomoc Pozdro

Ja ostatnio zakupilem na allegro kask Lazer X5... Rozmiar wybralem wg. tabelki, 60cm czyli rozmiar L. A jednak kask jest na mnie zamaly :| Naszczescie sprzedawca powiedzial, ze nie ma problemow z wymiana i mam nadzieje, ze rozmiar XL bedzie juz dobry :icon_mrgreen: Pozdro

Dolaczam sie do pytania... Jestem zainteresowany kupnem tego i warto wiedziec cos na jego temat :) Pozdrawiam

Witam Nadszedł czas na kupno jakiegoś kasku i ochraniaczy na kolana :icon_mrgreen: Na kask mogę przeznaczyć ~350 im tańszy tym lepiej ale ważniejsze jest dla mnie żeby skutecznie chronił :icon_mrgreen: Pozatym ochraniacze na kolana... Chciałbym napisać, że niedawno doznałem urazu - zerwania więzadła rzepki a w drugim kolanie mam uszkodzoną łękotkę i ochraniacze muszą być jak najbardziej skuteczne w cenie ~250zł... Z góry dziękuję za pomoc :crossy: Pozdrawiam

Witam Pierwsze co nasuwa mi sie na mysl to "o ja p...." Znam sie z Damianem bardzo dobrze przez gg juz kupe czasu.... Ostatnio nawet myslalem dlaczego go nie ma :/ Zeby tylko z jego noga bylo wszystko ok :cool: Sam mnie ostatnio pocieszal po moim wypadku na DT gdzie tez rozwalilem noge tylko u mnie troche mniej groznie... Pozdrow go od Piotrka- bedzie wiedzial o kogo chodzi... I niech Damian szybko wraca do zdrowia :crossy: Pozdrawiam

Simson na stanardowym cylindrze nie uciagnie sie na skrzyni 5-tce... Ale do cylindra wielokanalowego taka skrzynia jest wrecz wskazana :] Mi caly czas brakuje tej 5-tki :/ Simek na tej skrzyni napewno bedzie szybszy i ekonomiczniejszy... Pikus skrzyn 5-tek sa 2 rodzaje, tylko krotkie i dlugie... BTW... RZT nie produkuje skrzyn 6-tek :] Mozna ja za to nabyc na langtuning.de :] A w polsce skrzynei 5-tke mozna tez kupic u Pana Krzysztofa z Czestochwy, ktory zajmuje sie tuningiem simsonow, poniewaz produkuje takei skrzynie... Pozdrawiam

Ja mialem kiedys taki gaznik w simku i uwazam ze sa one dobrej jakosci... Nie sa to orginaly ale sprawuja sie dosc dobrze :]Niestety bedziesz musial go regulowac bo na standardowych "ustawieniach" silnik dobrze nie pracuje(przynajmneij u mnie tak bylo)... Pozdrawiam

Moj simek pali okolo 2,5 l/100 km przy umierkowanej jezdzie ;] chrzan_007 sprawdz czy nie masz zadnych wyciekow, wyreguluj dobrze gaznik i zaplon. Przy okazji regulacji gaznika sprawdz czy masz nominalne dysze czy poiwekszane bo to robi swoje ;]

Chodzi ci o polrowanie kanalow pluczacych ?? Przyrost mocy nie znaczy ale zawsze cos okolo 0,2-0,3 KM.Nie odczujesz moze drastycznego przyrostu mocy ale moto bedzie lepiej wchodzil na obroty i troche lepiej zbieral :D Mam przeprowadzony taki zabieg u siebie ;]