Skocz do zawartości

Gibek900

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    22

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez Gibek900

    Problem z zaworami Loncin 200

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    53 minuty temu, jonaszko napisał:

    Pomysł. Silnik 4 to surowy. Obracaj wałem, obserwuj zawory i tłok. Jak myślisz, kiedy zawory będą gotowe do regulacji? W jakim cyklu musi być tłok?

     

    Wysłane z mojego SM-A202F przy użyciu Tapatalka

     

     

     

     

    No wcześniej wiedziałem w jakim cyklu, w tym którym oba zawory będą miały delikatny luz. A teraz mógłbym ustawić na złym cyklu?

    Problem z zaworami Loncin 200

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    15 godzin temu, nabokow napisał:

    To jest OHV 😉


     

     


    Przy odpowiednim suwie pracy?

     

    Odpowiedni to znaczy jaki?  7 razy myślę żebym się nie pomylił, chodzi żeby był luz na obu zaworach?

    cały czas ustawiałem w punkcie GMP i ustawiałem.

     

    Po tym jak chciałem przystąpić do pierwszej regulacji zaworów co wgl nie były ustawione to świeca była czarna obkopcona 

     

    na innym forum dostałem odpowiedź że coś takiego " może był zalewany i benzyna wypłukała olej z pierścieni i tłoka"

     

    Problem z zaworami Loncin 200

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    3 godziny temu, Adam M. napisał:

    Jak to nie rozbierales silnika jesli cala gora byla zdjeta?

    Czy to ma walek rozrzadu w glowicy?

     0:39

    jakbym rozbierał karter i ten tryb wyjmował to owszem musiałbym ustawić, tak to cylinder i głowica tylko, tu nie ma żadnego łańcuszka ani nic.

    2 godziny temu, jonaszko napisał:

    Nie ma walka Co nie znaczy, że w każdej pozycji można ustawiać zawory.

    Wysłane z mojego SM-A202F przy użyciu Tapatalka
     

    No zawory ustawiłem w punkcie GMP (Na magnecie literka T) i tłok u góry.

    Problem z zaworami Loncin 200

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Witam,
    Problem z loncin 200, po złożeniu cylindra i głowicy, po wymianie tłoka, motocykl odpalił, lecz nie wchodził na obroty. Na początku myślałem, że to kwestia regulacji gaźnika, ale kompletnie zapomniałem o ustawieniu zaworów(klekotał strasznie), zawory były luzem. Po zdjęciu pokrywy, przystąpiłem do ustawienia zaworów 0.10-ssący 0.15-wydechowy, dodam że już to kiedyś robiłem przed poprzednim remontem i wszystko śmigało.

    Lecz teraz gdy ustawiłem zawory motocykl nagle nie pali, a na nie ustawionych zapalił... 

    Ustawiałem teraz chyba z 7 razy i nic się nie dzieje(oczywiście tłok w górze). Jaki może być powód.

    Próbowałem też dać większy luz 0.15-ssący 0.20-wydechowy, lecz nic nie dało.

    Nie rozbierałem silnika, a ponoć w tym typie rozrząd sam się nie może przestawić. 

    Rozwiercona dziura w karterze

    w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad

    Opublikowano

    2 godziny temu, F.I.P. Berek napisał:

    Podpowiem jeszcze inną opcję  - może dość amatorska, ale dawno temu ( ze 30 lat ) przetestowana - i łatwa... Distal do wklejenia szpilki ( sprawdzone osobiście) lub szary poxipol do zalania otworu i wykonania nowego gwintu (sprawdzone przez znajomych). Distal dał radę nawet z wklejeniem redukcji, która z głowicy wykręciła się razem ze świecą. Kluczową kwestią jest idealne wyczyszczenie/odtłuszczenie otworu przed wklejaniem.

    Oczywiście lepszą opcją byłoby wykonanie redukcji (dla gwintu wewnętrznego) lub dorobienie szpilki (jeśli ma tam być szpilka) z rozmiarem gwintu możliwym do uzyskania w bloku (a oryginalnym w wystającej ponad blok części szpilki).

     

    tam się wkręca śrubkę m6

    znaczy jak już bym miał to kleić to zastosuje żywice epoksydową do której mam dostęp 

    Loncin 200 4t: problemy

    w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad

    Opublikowano

    Loncin 200 4t kopcenie na czarno,  dzisiaj zauważyłem że jak odpalę motocykl pochodzi trochę, dam mu gazu leci delikatna chmurka czarnego dymu(czytałem  że to zbyt bogata mieszanka,  czy łączy się jakoś to z kompresją), czym to może być spowodowane, jednocześnie spadłą mi też troszkę kompresja. Nie jest odczuwalny spadek żadnej mocy, wszystko pracuje git, jedynie czy to oznaka czegoś  poważnego?

    Loncin 200 4t: problemy

    w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad

    Opublikowano

    Witam,
    posiadam loncin 200, po remoncie odpalił, lecz silnik chodzi na wysokich obrotach, (nie na najwyższych, gdzie może tak być po remoncie i trzeba szybko zgasić), zawory były regulowane dwa razy 0.15-0.10 /  Gaźnik dwa razy czyszczony i nic to nie zmienia (rolgaz się nie zacina, ssanie wyłączone), po prostu albo chodzi na takich wyższych i się grzeje szybko, albo puszczam gaz i zaczyna gasnąć. Czy może to jakaś regulacja śruby mieszanki? Po wyczyszczeniu wykręciłem ją o 1.5 obrotu.

    Loncin 200 4t: problemy

    w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad

    Opublikowano

    Silnik bardzo podobny do  163 FML, na popychaczach.
    Problem jest taki że po wymianie tłoka i cylindra, przy zakładaniu głowicy i przy próbie regulacji zaworów, jest brak luzu zaworowego na ssącym, lecz na wydechowym ładnie luźno wszystko chodzi  (Pamiętam o literce T, przekręcanie o 360 nic nie daje) Co może być powodem braku luzu na tym jednym zaworku, ponoć w  tych 163FML jeśli nie ruszało się silnika, to rozrząd nie mógł się  przestawić, lecz czy to może rozrząd? I muszę rozbierać wszystko do stanu początkowego? 

    Loncin 200 4t: problemy

    w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad

    Opublikowano

    Godzinę temu, wiciu_r napisał:

    Tak sobie pogdybam bo zapewne masz silnik 163 FML

    1. normalne paliwo, a nie oddane "dobre" przez kumpla

    2. oczywiście zawory

    3. filtr normalny, czy założony stożek (ciężko to regulować, nie ma pojemności)

    4. to jest chińczyk, dokręcamy dokładnie wszystkie kable masy, chyba masz silnik bez wałka wyrównaważającego więc 

    po jeździe poza motkiem osobny woreczek na plomby, wiem bo mam 🙂

     

    Pozdro

    1. Paliwo normalne czyściutkie

    2. DO ZROBIENIA - to  wiem!

    3. Stożkowy

    4. Kable też do ogarnięcia

     

    ogólnie wymieniłem króciec powietrza pojechałem pojeździć, po około 30m zaczął chodzić tak jak chodzi, więc coś się musiało popsuć

    Loncin 200 4t: problemy

    w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad

    Opublikowano

    Witam mam loncin 200 4T
    Mam problem ponieważ motor nie może wkręcić się na obroty, przerywa i strzela z wydechu. Miałem taki problem, wcześniej winowajcą był brudny bak, wymyłem wymieniłem kranik, wszystko śmigało, około tydzień i znów to nawróciło(teraz jeszcze gorzej), pomyślałem że może jednak słabo wyczyściłem bak i rzeczywiście tak było, po tym razem dokładnym umyciu baku i przeczyszczenia gaźnika, filtra, kranika i wszystkich wężyków, nie przyniosło to już żadnego efektu. Zaczął tak pracować podczas spokojnej jazdy.

     

    Filmik: https://www.youtube.com/watch?v=pfPVIj3vkUc
    (strzelające blaszki w tle to ochrona wydechu nie przykręcona 🙂

    Zwiększyłem iglicą ilość mieszanki, motor teraz przerywa tylko na najwyższych obrotach. Więc zostały zawory?

    Loncin 200 4t: problemy

    w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad

    Opublikowano

    Witam posiadam crossa podanego powyżej
    Po wjechaniu w wodę mniej więcej pod bak (rama od Kawasaki 650) silnik był bardzo nagrzany po wyjechaniu z wody było dużo niebieskiego dym(nie z wydechu) motor mi nie zgasł na początku ledwo działał prawie zgasł, potem dało się jechać, ale silnik nie może się wkręcić i przerywa, zdjąłem filtr stożkowy z obudową ale nie było wody, (zdjąłem dopiero na następny dzień)
    Co może być powodem skoro przed wjechaniem pracował normalnie

    Jeszcze strzela z wydechu 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...