MiNiOKRAKuF
-
Postów
9 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez MiNiOKRAKuF
-
-
Motor został zakupiony w autoryzowanym salonie Benelli w Krakowie. Aktualnie jest tam w serwisie. Jednakże mam wrażenie ze serwis sobie nie radzi.
Jeśli jest widoczny problem z tym że mogę skręcić więcej w prawo niż w lewo a ograniczniki są oryginalnie na swoich miejscach to według mnie jest krzywo skręcona kierownica.
Nie znam się na motocyklach, ale dla kogoś kto pracuje w serwisie taka sytuacja powinna być dość jasna i oczywista. A oni nie wiedzą co mają robić.
Chodzi o serwis - https://www.motocykle-krakow.pl/
Szczerze, chyba lepiej zabrać motocykl, oddać do kogoś ogarniętego kto to poustawia prawidłowo, zapłacić i tyle. A z tą firmą zakończyć wszelką współpracę i wystawić opinię.
W drugim serwisie, który stwierdził krzywą ramę - cytuję "podczas spawania ktoś po prostu za mocno przygrzał ramę i ją przeciągnął" , tylko pytanie czy ramę spawa Janusz , czy robi to robot i czy przed złożeniem motocykla jest to mierzone w jakiś sposób.
Dziś serwis ma mi dać informację co i jak, zobaczymy.
-
Śruby są oryginalne. Sam sprawdzałem, nie widać nawet by ktoś je ruszał.
Aktualnie motocykl jest na ul. Drewnianej, bo tam kupiony motocykl.
-
Ograniczniki są oba, na swoim miejscu.
Według mnie jest źle poskładany motocykl. Ale dzięki za link do Tech-Moto, przyda się na pewno.
-
Kilka opcji jest. Poczekam na oficjalnie stanowisko gwaranta.
Sąd to opcja ostateczna, ale myślę nie będzie takiej konieczności.
Dzięki za rady.
-
29 minut temu, żużu77 napisał:
Wiesz co? Nie obraź się, ale mam letko inne zdanie na temat tzw serwisów.
Motocyklowi być może trzeba regulacji, nic więcej.
Być może.
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
Wiem jak działają serwisy, tym bardziej w kwestii napraw gwarancyjnych, dlatego nie zamierzam im odpuścić, nawet jakby ten motocykl miał wrócić do fabryki 🙂
-
Motor ma 2700km przebiegu, raczej łożyska itd. się nie zużyły.
Łańcuch jest OK, dobrze naciągnięty.
Aktualnie motocykl jest w serwisie tam gdzie został zakupiony. Zobaczymy co powiedzą.
-
Motor został zakupiony w marcu tego roku w salonie w Krakowie. Pierwszy właściciel przejechał 2100km, zrobił prawko na A i sprzedał motocykl. Serwis stwierdził ze motocykl nie jest wypadkowy, że wszystko jest oryginalnie.
Jeśli kierownica jest dziwnie krzywo, tzn. w lewo skręcam mniej niż mogę w prawo. Dużo dalej idzie kierownica w prawo niż lewo. Może tu jest problem? Źle poskładany przód.
-
Witam.
Posiadam Bn125 zakupiony 03.2019, motocykl jest oczywiście na gwarancji. Ostatnio odkryłem iż po puszczeniu kierownicy podczas jazdy motocykl kładzie się na prawo. I teraz tak ..
Oddałem do pierwszego serwisu który stwierdził źle zespawaną ramę - ale powiedział by jeździć, bo ciężki temat z gwarancją.
Nie odpuściłem, więc oddałem motocykl do serwisu gdzie został zakupiony. Tam stwierdzili ze rama jest proste, napompowali koła, przestawili kierownicę i powiedzieli ze jest OK
Motocykla nie odebrałem, bo leci nadal na prawo, co więcej wcześniej już zauważyłem ze kierownica jest krzywo, bo mogę więcej skręcić w prawo niż w lewo.
Serwis oczywiście twierdzi ze jest OK, i chcą wydać motocykl- twierdząc ze jeździ się trzymając kierownicę. Odmówiłem.
Teraz pytanie, ponieważ z motocyklami mam małe doświadczenia, ale jeśli to wina fabryczna iż motocykl leci na prawo , ze kierownica jest krzywo, to mam podstawy do reklamacji?
Pytam pod kątem Waszego doświadczenia i walki o usunięcie usterki lub ew. wydanie nowego motocykla wolnego od wad.
Dziękuję za wszelkie opinie. Motocykl nie ma przeszłości wypadkowej, ani nawet nie upadł.
Pozdrawiam
Motor leci na prawo a gwarancja
w Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
Opublikowano
Odebrałem motocykl z serwisu. Jak przyjdzie zima oddam go do MOTO TOP, zobaczymy co powiem serwis nr. 3
Pierwszy stwierdził krzywą ramę, drugi serwis stwierdził ze jest wszystko OK, ale czemu leci motor na prawo nie wiedzą 😄
Na razie chce korzystać z ostatnich dni dobrej pogody.