Ryba3

Nie strzela w wydechu bo jest szczelnie, już to przerabialem. Zacznę szukać oryginalnej uszczelki bo podejrzewam że będzie ciężko O dostanie jej...

Teraz zrobiłem bardzo szczelnie, ale nadal wywaliło całe kolanko... od czego może robić się takie ciśnienie?

Dzięki bardzo, A jakie są objawy przeskoczenia rozrządu?

Ciężko będzie znaleźć taki sam oryginalny pierścień 😕

No właśnie zamiast pierścienia zakładałem uszczelkę taka jak była na zdjęciu Ale widać co się z nią działo... wcześniej był właśnie taki pierścień Ale on już swoje wyjezdzil

Właśnie o to chodzi że nie, ale też silnik bez dodawania gazu nie pracuje równo. Raz sam z siebie doda obrotów raz spadną Ale to gaznik też do wyregulowania

Ostatnio ustawialem 20mm zawory bo coś brzeczalo w silniku ale teraz jest w porządku. Może to ma jakieś znaczenie Ale chodzi też głośniej teraz

I czy to normalne że tłumik po sekundzie robimy się gorący? Dosłownie odpale motocykl I już grzeje... może zastosowanie grubszej uszczelki coś da? Stało się to przy normalnej jeździe... https://zapodaj.net/7ce5e909be269.jpg.html https://zapodaj.net/6dd385f8db395.jpg.html Tak wygląda te łączenie, I tak wygląda uszczelka która wyjalem... masakra

https://zapodaj.net/e65bdeb917432.jpg.html A może jakiś pomysł czym mogę te łączenie zrobić żeby nie uciekalo powietrze?

nie mogę wrzucić zdjęcia, mam jakiś błąd-200...

Witam, pacjent ktm adventure lc4 640. Mam problem z wystrzelaniem jego. Od strony cylindra siedzi i wszystko jest w porządku A od strony dojścia do wydechu cały czas wypada, motocykl szybciej się grzeje. Pojawiły się również strzały z tłumika przez lewe powietrze. Włożyłem nowa uszczelkę zacisnalem zaciskiem I nadal nic... Proszę o pomoc co to może być.

Rozmawiałem z mechanikiem I głowica idzie do regeneracji bo prawdopodobnie to zawory i w ten sposob olej dostał się do komory spalania Nie wiem czy byłoby to tak szybko bo prawdopodobnie musiałbym opuścić silnik żeby wyciągnąć głowice. Oddam to Mechanikowi żeby zrobiła to fachowa ręka.

Przed złożeniem widziałem cylinder był gładziutki. Pierścienie dopasowane do tłoka. Ten dźwięk jest bardzo charakterystyczny do obijania się metalu o cos. Dziwi mnie też to, Że na małych obrotach pracuje dobrze, A tylko dotknąć manetki niżej jest coraz gorzej. Nie chciałbym nagrywać tego dźwięku żeby jeszcze bardziej nie popsuć silnika. Ponowie pytanie, jakie są objawy uszkodzenia głowicy? Na tłoku jest czysto bo przecież nie pracował By gdyby jakąś część była na nim

Raz zakopci takim białym, raz niebieskim. Powiecie mi Panowie, jakie są objawy uszkodzenia głowicy?

Silnik chodził od początku dobrze. Stał teraz 2tyg bo kupowałem nowe wiatraki na chłodnice. Po odpaleniu zaczyna coś pukać tak jak mówiłem gdzieś cylinder/głowica. Płukanie słychać tylko przy dodawaniu gazu.

Za bogata mieszanka może być tylko przez gaźnik, Bo to przecież 4t więc wlewam czysta bezynke. Kopci na taki niebiesko/biały kolor ciężko to Ocenić. Na małych obrotach jest w porządku chodzi jak fabryczny Ale gdy tylko dodam gazu odrazu zaczyna kopcic (mogę dodać odrazu gazu po odpaleniu I nadal będzie kopcil)

Silnik jest nowy w znaczeniu że został nie dawno wymieniany wał, skrzynia biegów, tłok cylinder etc. Zrobiłem na nim Max 50km

Nie jeżdżę, przy samym odpaleniu kopci i coś mi brzeczy więc nie będę jeździć:D Ktoś coś może? Jakieś pomysły? 🙂

Witam. Ostatnio naszła mnie chcec na pojezdzenie moim motocyklem, kopiac go odpala od kopa, *trzeba przytrzymać gaz przy odpaleniu* na wolnych obrotach pracuje normalnie. Gdy tylko dodam gazu na luzie zaczyna kopcic, I zaczyna coś w nim brzeczec. Możliwe że to zawory? Proszę o pomoc. Dodam że po wyjęciu świecy po odpaleniu jest ona czarna zakopcona A silnik jest nowy. Pacjent: Ktm adv 640 lc4 rok 98