Skocz do zawartości

VAT

Forumowicze
  • Postów

    50
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez VAT

  1. Zephyr kasuje wszystkie nejkedy jeżeli chodzi o dizajn. Oczywiście ocena walorów estetycznych zależna jest od gustu, ale chyba nie byłoby nadużyciem stwierdzić, że motocykl ma ponadczasową stylistykę i jest po prostu ładny. Moim zdaniem motocykl ma sprawiać przede wszystkim frajdę właścicielowi, każdy inaczej rozkłada akcenty i jednemu zależy, żeby motocykl dobrze sie prezentował i dobrze jeździł nawet jeżeli wiąże się to z obawą wystąpienia większych kosztów. Innemu nie zależy tak bardzo na wyglądzie, za to uzyskuje motocykl niekłopotliwy w serwisie, z dobrym dostępem do części GS. Po mojemu zephyr no 1

  2. W ofercie moze jest philips, ale jezeli chodzi o zarowki H4 to w sklepie internetowym nie ma w sprzedazy zadnego produktu tej marki.

     

    W sklepie internetowym IC jest jeden model zarowki PHILIPS ŻARÓWKA 12V 55W H3 biała.

     

    Najwidoczniej asortyment w sklepie internetowym nie pokrywa sie z tym co oferuje IC w normalnej sieci sprzedazy.

  3. nie wiem czy to zauwazylscie ale kaski takicj marek jak maruschin, lazer, nitro, bayard sa produkowane przez ta sama wytwornie w chinach. Porownajcie ksztalt skorupy, wizjera, rozmieszczenie nawiewow - te helmety roznia sie wylacznie detalami. Nie znaczy to, ze sa zle... ale... zeby mowic o konkurencji dla shoei, to chyba nadal nie ta sama liga.

  4. Temat jest goracy - jak to czesto bywa w olejowych watkach. Ja podlacze sie z malym offem. Kiedy przy silniku zasilanym za pomoca gaznikow mozna uznac, ze jest nagrzany i mozna go poddac pelnemu obciazeniu. Czy konieczne jest aby wskaznik temp cieczy chlodzacej ruszyl z miejsca.

     

    Ja czesto jezdze motocyklem do pracy. Zawsze stosuje ta sama procedure. wyprowadzam moto z garazu, mocuje plecak, odpalam na ssaniu, zamykam bude, ubieram sie w kurtale, kolnierz, kominiare, kask, okulary, rekawice - co zabiera calkiem sporo czasu. Wsiadam na moto i przed soba mam dystans 500m po osiedlowych drogach, gdzie najzwyczajniej nie ma warunkow, zeby odkrecic. A pozniej to juz...

     

    W okolicach godziny 7 we wrzesniowe i pazdziernikowe poranki bywa chlodno. Nie wiem, czy nie za wczesnie spinam rumaka do galopu.

  5. ja jestem zakochany w zx9r od czasu jak jako pasazer po raz pierwszy przekroczylem 200 km/h na motocyklu

     

    i jak juz zjezdze moja cbr 600 pc 25 to mam zamiar przesiasc sie wlasnie na srednia ninje.

     

    O kawasaki kraza rozne opinie, ale dla mnie miarodajna jest pochadzaca jednego Pana, który byl posiadaczem takiego motocykla (obecnie pracuje dla Suzuki). Stwierdzil on, ze sa to dobre i niezawodne maszyny pod jednym warunkiem wlasciwego serwisu i dokonywania terminowych wymian.

     

    Hondy z serii cbr (te z lat 90tych) to natomiast motocykle wyjatkowe pod wzgledem odpornosci na brak nalezytej obslugi, a przy tym maja niezle osiagi.

     

    Moze wypowiedzialby sie ktos kto mial zx9r.

  6. viperPL ma 100% racji .

    Na opakowaniu jest nadruk "TEHNOSYNTHESE"

    czyli wyprodukowano w technologii syntetycznej a ze względów marketingowych nie podano ile procent jest tego syntetyku.

    Na opakowaniach 4 litrowych jest dodatkowa wielojęzyczna naklejka i w tekscie polskim napisały "syntetyczny" i tutaj potwierdza się trzeci rodzaj prawdy w/g ks.Tischnera czyli:

    1.szczera prawda

    2.święta prawda

    3.gówno prawda

    Motul 300V na etykiecie ma madruk 100% syntetyczny.

    A tak na marginesie to dodatkowo za nadrukiem TEHNOSYNTHESE jest w kółeczku literka "R" i teraz właściwie to HGW o co chodzi z tym olejem.

     

    Wlasnie

    na poczatku roku kupilem motula 5100 10w/40 jako polsyntetyk a ostatnio olej pod ta sama nazwa motul 5100 juz jako syntetyk WTF?

  7. honda to honda

    suzuki to suzuki

    kawasaki to kawasaki

    yamaha to yamaha

     

    i poslugujac sie slowami reklamy kazdy musi sobie znalezc w motocyklu innej marki to "ukryte fuuu"

    to tyle w ramach OT

     

    Taka trasa to piekna rzecz. Gratulacje. Jechalem krotko na cbf600 i powiem tyle bardzo wygodny ale troche za slaby.

     

    Od dluzszego czasu marze zeby pojechac do Hiszpanii - a jazda tam na motocyklu bylaby juz szczytem szczytowania. Moj kumpel na vt500E dojechal do Valenci i wrocil (pamietam jak wspominal, o tym ze w koncu przerobil skarpetki na cos co mozna nazwac ocieplaczem nadgarstkow i przedramienia, bo mu wiatr wpadal przez mankiet kurtki.

  8. Jak to mozna zobaczyc na korku wlewu oleju -raczce bagnetu - w mojej cbr wyraznie zaznaczono 10W/40. jezeli honda zalecalab stosowanie olejow o okreslonej bazie (mineral, syntetyk,itd.) to pewnie zamiescilaby taki napis.

    wnosze z powyzszego, ze nalezy stosowac olej o lepkosci 10w/40 a kwestia drugorzedna jest czy jest to mineral, pol czy full syntetyk.

     

    Piotr wskaz w ktorym miejscu serwisowka hondy zakazuje stosowania olejow syntetycynych.

  9. Panowie. Skonczyly sie czasy, w ktorych jedymi polskimi olejami byly selektol i mixol a ich jakosc byla na miare wymagan pf126p, fso warszawa, albo wsk 125, romet kadet. Teraz orlen produkuje pelna game srodkow smarnych do wysilonych samochodow maja np. 10w/60 maja tez 0w/30 tzw. lekkobiezny.

     

    Obecnie polskie to nie = zle, a zachodnie = dobre najlepsze.

     

    Ta sytuacja bardzo mi przypomina jedna slaska anegdotke.

    Spotykaja sie dwie Baby i jedna godo:

    -Pani jo zech widziola 50 kg szczuro.

    - Nie to je nie mozliwe.

    -No godom Pani 50 kg

    -A kaś go Pani widzioła?

    - No jak zech Niemcach u szwagra byla

    - AAAAAAA ja! W Niemcach to jest mozliwe.

     

    Zagranica moga zrobi dobry olej do motocykli a w Polsce juz nie?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...