Vertigo2807

To dlaczego nie pali ? Przy próbie olejowej niewiele wzrasta max do 6.5 bara

Panowie problem jest taki że moto jeździło paliło bez problemu i po zabiegu wymiany skrzyni,sprzęgła,łańcucha rozrządu uszczelki pod głowicą i ustawieniu luzow zaworowych jest problem kompresja na każdym cylindrze ma 6 barów. Rozrząd ustawiony na tdc i walki na znaki na walkach do kresek na mocowaniach jak serwisowka mówi.Prosze pomóżcie bo już mnie chce trafić

Tak jak na obudowie 1 4 jedna cewka i 2 3 druga Tak jak na obudowie 1 4 jedna cewka i 2 3 druga Kabli do cewek nie ruszyłem tylko odpiete były na kostce a jej się nie da inaczej podłączyć

Jakieś pomysły co jest nie tak ?

Rozrząd jest na 100% dobrze.dalej strzela w 3 gaznik i wydech

Serwisowka mówi że litera T na łączeniu bloków a tzw.punch markty czyli punkty na walkach do kreski z pokrywką trzymającą wałek ale jak tak ustawie owszem nie ma kolizji ale wali w wydech a gdyby ustawić tak że punkty na kołach będą do siebie najbardziej zbierzne do studni rozrządu a literka T na impulsatorze to znowu wydaje mi się że najbardziej realne będzie to żeby wybuch występował w cylindrze tyle że nie sprawdzałem czy będzie kolizja Przy 4t mieli po 6 barów i jeździło

Kompresja 10 barów na każdym Chyba że jest opcja taka że na rozrzadzie ustawiłem źle Ustawiłem według serwisowki TDC na wale i znaki do obudów wałków a inni piszą że znaki na kołach najbardziej zbliżone do siebie i H na impulsatorze

Witam serdecznie Pacjent Yamaha YZF R1 2001r rn04 przez zimę zrobiłem mały remont skrzynia,sprzęgło,łańcuch rozrządu,uszczelka pod głowicą glowica akumulator.Po złożeniu nie pali strzela z wydechu paliwo dochodzi iskra jest impulsator ma 270omha oporu z tego co piszą jest dobry.luzy zaworowe książkowe rozrząd ustawiany na znaki.macie pomysł co jest nie tak bo od 2 tygodni siedzę w garażu