.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
motocdi
-
Postów
13 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez motocdi
-
-
to jest moduł samochodowy ... pracuje przy napięciu 12v z przerywaczem mechanicznym .... to nie nadaje się zbytnio /// tm 14-04 był tam oryginalnie 4 przewody wychodzą z niego czarny-zielony-czerwony i pomarańczowy
-
Witam ---Masz 2 podstawowe elementy odpowiadające za zapłon stator i CDI ... bierzesz opalarkę lub suszarkę do włosów nagrzewasz cdi i test odpalania jeśli odpali studzisz moto i grzejesz stator ... w końcu trafisz na element który po podgrzaniu ma wpływ na zapłon....
-
na pierwsze moto zawsze 2t lekki prosty tani remont ... !!!! żyje krótko ale jak żyje -- mają wagę po niej 100 kg ... moc po wyżej 40 Ps :) i sam nie kupuj zawsze zabieraj kogoś kto objedzie sprzęt jak ważysz po wyżej 110 kg to pomyśl o 250 2t na pierwszy motor -- po za tym ważny jest stan motocykla a nie model - nie kupujesz nowego
-
Dzięki klika dni analizowałem porównałem pomogła fota jaką zamieściłeś -- KTM lc4- po 1993r--- husąvarna te 610 do 1990--- albo Huzaberg w podobnym roczniku nie upieram się na żadnym po prostu szukam okazyjnego zakupu --- KTM i Husaaberga znam nie znałem zupełnie Husqvarny --- brałem pod uwagę też kiedyś japońskie ale ramy są małe --- jak 1 000 km rocznie zrobię to będzie dobrze :) przewóz po drogach długie odcinki na busie więc opony kostka na motocyklu
-
Mogę wypowiedzieć się tylko o Husce, gdyż tylko ją z tego zestawu posiadałem. A dokładniej TE610 z 98 roku, z pompą olejową. Rocznik 98 był ostatnim posiadającym kickstarter prócz e-startera. Huskę kupiłem już z wieszajacym się przekaźnikiem rozrusznika, więc poprzedni właściciel odpalał ją głównie za pomocą kickstartera. To z kolei spowodowało lekkie ukoszenie zębów na zbyt miękkiej zębatce zbiorczej kickstartera przynitowanej do kosza sprzęgłowego i generowanie odgłosów tarcia na wolnych obrotach. Wystarczyło wyjąć zębatkę zdawczą i odgłosy ustały. Poza tym nic mi się z tą Huską nie działo ale jeździłem nią tylko w średnim terenie. Na cięższy teren zdecydowanie za ciężka jak dla mnie, ale jeśli ktoś ma wystarczająco krzepy, to da radę.
Niewątpliwą zaletą Husek jest (a przynajmniej była) cena.
Generalnie gdyby nie ciężar, to byłby to dla mnie świetny motocykl za śmieszne pieniądze.
wymyśliłem sobie ,że załaduje moto na busa i jadę Bieszczady ... inne mniej dostępne tereny ... DR BIG jakiego mam trochę ciężki ... Husqvarna te 610 pewnie 40 kg lżejsza ... to co mnie interesowało to trwałość silnika z tego co piszesz jest ok i wole motocykl z kopniakiem +rozrusznik ... nie wiem jak z wielkością ramy w Husqvarnie bo KTM Lc4 620 porównywalny do Suzuki BIG ... to mi odpowiada no i to co napisałeś małe pieniądze za niezły motocykl --- jak byś go silnikowo porównał do KTM lc4 620 ? bardziej pytanie w kierunku kultury pracy --- pytam dla tego ,że BIG ma 2 wałki równoważące silnik mimo ,że singiel prawie nie drży ... wał jest wzorcowo zbalansowany -- a w KTM silnik jak wytrząsarka
-
Witam ...
motocykl używam do dłuższych kilkudniowych wycieczek raczej trudny teren ,,, mam suzuki DR-BIG zmieniłem silnik ostatnio dla mnie motocykl ok duży wygodny bardzo trwały silnik ale stary i słaby przedni hamulec chciałem zmienić na coś lepszego ...lżejszego muślę Husqvarna 610 rocznik koło 2000 Husaberg podobne roczniki ...KTM LC4 620 zbytnio trzęsie akurat mam z nim doświadczenie ... generalnie pytanie o Husvarnę i Husaberga trwałość bo wiadomo parametrami Husaberg w terenie lepszy --- interesuje mnie mechanicznie elektryka nie ma problemów może być awaryjna -ogarnę:)
co sądzicie o husqvarnie 610 wiadomo silnik z pompą olejową jako motocykl w teren bezdroża z plecakiem ---awaryjność ? w relacji od Husaberga w podobnym roczniku około 2000
-
Witam coś się udało zrobić z zapłonem ?
-
jeśli do remontu motocykl pacował raczej elementy powinny być sprawne ,,, kwestia poskładania ---nie ma ręki do elektryki myślisz ,że manual dział elektryczny jest w stanie ogarnąć ?
-
... zaproś kogoś kto lubi popatrzeć na elektrykę prawdpodobnie przyczyna usterki jest prozaiczna -- oczywiście jeśli nie Masz doświadczenia z elektryką nawet tą podstawową szkoda czasu i możesz coś uszkodzić
-
cewka padła w statorze
-
sprężanie sprzęgło ?
ktm rxc 620 czym się różni od lc4 620
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano · Edytowane przez motocdi
Witam mam zapłon TM 13-02 to zupełnie inna konstrukcja jak w lc4 sam motocykl wyglada dokładnie jak ktm lc4 ma inny zapłon i kosmetyczne zmiany ma ktoś porównanie bo niby rxc ma 55 koni z tego co widzę w tabelce z danymi ---