[[ROZ] Po remoncie głowicy cos klepie metalicznie - GN 125 Suzuki]

Panowie temat do zamknięcia. Sprawdziłem jeszcze raz napinacz łańcuszka i sie udało ustawić i nic nie puka już. Więc to łańcuszek był problemem. Dziękuję za podpowiedzi , problem rozwiązany.

[[ROZ] Po remoncie głowicy cos klepie metalicznie - GN 125 Suzuki]

Skoro klepie znaczy że coś jest źle ustawione. A skoro pali na siłę to stawiam rozrząd.

Pali dobrze - pisałem ze nie jest słaby

 

A jak kręcisz wałem kluczem to nie spotykasz w TDC (tudzież GMP) jakiegoś oporu?

Nie

[[ROZ] Po remoncie głowicy cos klepie metalicznie - GN 125 Suzuki]

Witam

Zrobiona głowica coś klepie szczególnie słychać na wolnych obrotach i na zimnym, powyżej 3 tys obrotów jakby już nie słychać. Luzy zaworowe 2x ustawiane i dalej to samo. Moto pali jest mocny w normie.
Łańcuszek napięty rozrząd ustawiony. Ściągałem pokrywkę i nic złego nie widzę. Mogli coś z zaworami robić ? Morze się ma coś dotrzeć? Na razie przejechane 200 Km stukanie jak było tak jest. Olej Motul 5100

[Gn 125 czarna swieca olej na tłoku]

Uszczelniacze zaworow sa tylko dobre wowczas jesli prowadnice nie maja zbyt duzego luzu miedzy nimi i zaworami, trzeba to niestety jeszcze raz rozebrac i pomierzyc zeby miec pewnosc co jest problemem.

Moze byc sprawa luznych zaworow w glowicy, lub niewlasciwe skladanie / docieranie nowego tloka i zeszklony olej na sciankach cylindra - tylko tyle moja szklana kula mi pokazuje.

"Na oko" blyszczacy ladnie tuleja cylindrowa mowi o zeszklonym oleju, natomiast po rozebraniu glowicy mozna wlozyc gole zawory w prowadnice, wysunac do gory na 1/3 dlugosci i trzymajac za talerzyk zaworow ruszac nim na boki.

Jesli czujesz jakikolwiek luz prowadnice sa do roboty, a zawory do wymiany.

Naprawde odpowiedz daje przemierzenie trzonkow zaworow i otworow w prowadnicach mikrometrem i specjalna srednicowka, moze to dla ciebie zrobic zaklad naprawiajacy silniki ktory bedzie mial oprzyrzadowanie pomiarowe.

Dzisiaj po nocy sprawdzam a sytuacja wygląda następująco. Wykręcam świece biorę lampkę i widzie - tłok akurat na samym dole, i po kładzi cylindra od góry w dół spływa kropla oleju i ogólnie od gory cylindra sączy się olej w dół. Ruszyłem rozrusznikiem otwarłem zawór ssący i widzę że jest na nim olej od środka.

Natomiast zawór wydechowy suchutki czarny.

[Gn 125 czarna swieca olej na tłoku]

Gaznik za bogato ustawiony na wolnych, co w okresie docierania jest nawet pozadane.

Co to znaczy ze glowica "niby robiona", zajrzyj w kanaly ssacy i wydechowy silnika i napisz jak wygladaja lub zrob zdjecie.

Bardzo mozliwe ze olej cieknie miedzy zaworami a prowadnicami, albo miedzy prowadnicami i sama glowica.

Głowica przed pierwszą wymianą tłoka - planowana czyszczona w zakładzie zajmującym się głowicami. Dałem im uszczelniacze (zamienniki) aby mi odrazu wymienili.Jak troche dam więcej powietrza na gaźniku to słabiej zapala. Jak wezmę np. wacik do uszu i po wykręceniu swiecy przejade nim tłok wacik jest w czarnym oleju. Zawór wydechowy suchy czarny patrząc od wydechu , zaś ssący trudno określić czysty ale czy jest na nim olej ciężko zbadać

[Gn 125 czarna swieca olej na tłoku]

Zmieniłem drugi raz tłok i pierścienie a olej dalej jest na tłoku i świecy (swieca czarna sucha ) jak pogonie drogą szybciej to wypala trochę na kawę z mlekiem.
Ale wystarczy trochę luźniej pojechać postać trochę na luzie i już czarnieje. Głowica niby robiona uszczelniaczy wymienione (niestety z chińskiego zestawu).
Tłoka i pierścienie raczej nie obstawiam bo identycznie na dwóch kompletach na drugi komplet nawet szlifa zrboilem i kupiłem tłok nad wymiarowy - dalej olej na tłoku.
Podejrzewam uszczelniacze chińskie lub prowadnik zawora ssącego. Jak myślicie?

 

[pierścienie identyfikacja drucika w pudełku gn 125]

Dzięki za odpowiedź - tak zrobie pwinno być ok

Nie pod olejowy. W Twoim przypadku montowana pod drugi pierścień(środkowy)

Wysłane z mojego S60 przy użyciu Tapatalka

Ok tak zrobie tylko mam jeszcze jeden dylemat - pierscienie nie są oznaczone , mają identyczne kolory jedynie co różni pierscien pierwszy i drugi to grubość.

Który idzie na gorę grubszy czy delikatnie cieńszy?

[pierścienie identyfikacja drucika w pudełku gn 125]

To wszystko już było na FM, wystarczy poszukać.

Sprężyna montowana pod dolny pierścień, zapewniająca docisk pierścienia do tulei cylindra.

 

Wysłane z mojego S60 przy użyciu Tapatalka

Mam rozumieć że montowana pod ten pierścień olejowy "harmonijka" ?

czy ten środkowy "zgarniający"??

[pierścienie identyfikacja drucika w pudełku gn 125]

Witam

 

Czy ten drucik jest potrzebny ? Zaznaczony na zdjęciu (był w zestawie pierścieni z tłokiem TKRJ)

Od czego on jest??

 

Pozdrawiam

[Suzuki Gn 125 4t - zagatka zobrotami na wolnych + czarna swieca]

Cześć

 

Mam dziwny problem z obrotami.Jesli reguluje srubką od obrotów i uda sie ustawić wolne (śrubkę musze dość dużo wkręcić) i motor ma wolne po dodaniu gazu odrazu idzie na wysokie obroty ok 4-5 tys. A jak zaczne śrubkę odkręcać to niestety zgaśnie i nie trzyma wolnych.

Sprawdzony moduł i 3 gaźniki na wszystkich to samo. Ciśnienie ok. Zawory ustawione

I Jeszce pytanie czy w GN 125 ściągnę głowice bez wyciągania silnika z ramy?

[Suzuki GN 125 zanika iskra - brak pomysłu co robić]

Z iskrownika idzie 5 kabli.

biało niebieski - impulsator

-zielony - masa powyższego

-3 żółte z których jeden zasila moduł

 

Zakładam, że ma zwojówkę i nie daje rady zasilać.

Tu przykładowa focia:

 

https://sprzedajemy.pl/stator-iskrownik-do-motocykla-suzuki-gn-125-lochow-2-6bea9f-nr48504547

 

Dzieki za odpowiedz ale mechanik mi mówi ze ja mam zapłon bateryjny i stator/alternator nie ma nic do tego .Moduł zasilany z akumulatora

Chyba rożne rodzaje było tych GN. Może stacyjka odłącza jakieś zwarcie ma ? Jak to sprawdzić jak odłączyc ewentalnie ?

 

To masz na pewno włącznik przy klamce sprzęgła a więc i przy bocznej stopce będzie. Pomiń obydwa i sprawdź.

 

 

TT

Sprawdzone nic nie dało:(

 

Odłącz o regulatora i odpal.

Sprawdzone dalej to samo

 

Prosze o schemat do tego modułu https://www.olx.pl/oferta/modul-zaplonowy-suzuki-gn-125-dr-125-denso-6pin-97r-CID5-IDtuahx.html

 

Patrząc od góry z siedzenia kierowcy, kolory na wtyczce

 

Górny rząd od lewej strony

 

1pin - pomarańczowy z białym paskiem

2 pin - niebieski

3 pin - zielony z niebieskim paskiem

 

Dolny rząd od lewej strony

 

1 pin - biały (to wiem że jest cewka)

2 pin - czarny z białym paskiem

3 pin - czarny z niebieskim paskiem

[Suzuki GN 125 zanika iskra - brak pomysłu co robić]

Iskra w 4 suwie pojawia sie co 2 obroty silnika, kolego.

Moze to sie wlasnie dzieje ?

Panowie iskrę sprawdził już mechanik stroboskopem - wypada co kilka sekund i poprostu przez moment niema wcale:( Sproawdzilem kolejny modul z allegro dalej to samo. Ma ktoś może schemat modulu 6 pin ?

Sprawdzil bym może jakoś na ostro na jakimś innym module. Brak juz pomyslow.:(

 

Może weź się za gaźnik bo wychodzi, że popełniłeś błąd poznawczy i nas do niego przekonałeś.

Gazniki dwa sprawdzone :( czyszczone itd o tego zaczolem jak jeszcze nie wiedziałem ze iskra zanika

[Suzuki GN 125 zanika iskra - brak pomysłu co robić]

A jak stwierdziłeś ,ze iskra zanika? Coś się dzieje w czasie jazdy czy sprawdzałeś np na świecy kręcąc rozrusznikiem?

podczas jazdy słaby świeca czarna nie ma wolnych obrotów , gorący - jak sprawdzam kręcąc rozrusznikiem to gołym okiem widzę ze zapłon wypada i iskry brak

[Suzuki GN 125 zanika iskra - brak pomysłu co robić]

To masz na pewno włącznik przy klamce sprzęgła a więc i przy bocznej stopce będzie. Pomiń obydwa i sprawdź.

 

 

TT

co mogłem odłączyłem dalej to samo:( A może być wina statora ??

[Suzuki GN 125 zanika iskra - brak pomysłu co robić]

Masz włącznik kosy i przy klamce sprzęgła?

Proszę trochę jaśniej jestem początkującym motocyklistą i nie wszystko czaje:)

Sprzęgło muszę nacisnąć aby zapalić motor

 

Próbowałeś odpiąć wszystko co nie jest związane z zapłonem?

Mam akurat na garażu Suzanę GN250 kumpla. Teraz chodzi normalnie,

ale kiedyś miał rzeźbę z oświetleniem na LED-ach i problemy, ale to tak nawiasem.

Troche odpinałem ale nie wsyztsko napewno został przerywacz kierunkowskazów oraz przekaźnik rozrusznika

[Suzuki GN 125 zanika iskra - brak pomysłu co robić]

Cześć!

Nie wiem jak to jest w Suzanie, ale właśnie robiłem swap silnika i miałem problemy z elektryką.

Okazało się, że moduł był zasilany z niewłaściwej cewki iskrownika.

U mnie jest alternator następnie impulsator (nie ma cewki iskrownika)

[Suzuki GN 125 zanika iskra - brak pomysłu co robić]

Witam

Iskra zanika na 1-2 s i tak w kółko - świeca czarna . A oto co było sprawdzane

- Alternator OK

- Regulator napiecia podmieniany inny i to samo

- Impulsator wymieniony

- Moduł sprawdzałem na drugim module kupionym to samo (do końca nie wiem czy ten drugi sprawny)

- Cewka kabel fajka sprawdzana na innym moto jest OK

- Świeca sprawdzona

 

Nie mam pomysłu już. Jedyne co jeszcze przychodzi mi do głowy to może przerywacz kierunków albo przekaźnik rozrusznika magą jakieś zakłócenia robić (oba są sprawne - światła świeca kierunki działają, rozrusznik odpala )?