[Problem z odpaleniem cb 500 - brak dopływu paliwa]

Panowie dziękuję za porady i oczywiście krytykę w pełni przyjmuję. Dodam jednak, że każdy się na czymś musi uczyć ;d Planuję jednak oddać go do serwisu zanim moje nauki pociągną za sobą więcej niż zapowietrzony układ paliwowy ;d Dziękuję Wam za pomoc, aktualnie jeździ porządnie, raz na jakiś czas strzela powietrzem z wydechu. Mimo to tym tygodniu kierunek -> mechanik ;d

[Problem z odpaleniem cb 500 - brak dopływu paliwa]

Panowie, mieliście racje, aku padł po desperackich próbach odpalenia. Odpaliłem od kabli i się przejechałem, żeby zobaczyć co i jak. No więc wczoraj też próbowałem naciągnąć linkę gazu, bo miał niskie obroty na jałowym biegu, teraz ma tak niskie, że po 10 sekundach na "0" go dusi. Druga sprawa - strasznie dużo "strzałów powietrza" z wydechu przy odejmowaniu gazu. Problem 1 każdy wie jak rozwiązać, jeszcze raz naciągnąć linkę, ale co z problemem numer 2 ? Zgaduję, że powietrze samo się nie wydostanie.

 

 

Co to znaczy : "12,34 nie kręci rozrusznik, tylko klika, może to świece ? "

Można po polsku??

 

Na odpalenie motocykla wpływ ma wiele rzeczy ale najpierw usuń usterkę powodującą że nie kręci rozrusznik..

Możesz będix potraktować młotkiem (lekkie uderzenie małym młotkiem poprzez kawałęk deseczki aby nie było sładów), być może coś się zblokowało.

 

12,34 V bez odpalania. Nie kręcił rozrusznik, więc nie mogłem sprawdzić jaki spadek napięcia przy rozruchu. Zjem obiad i to pomierzę, ale mierzyłem to od tygodnia, gdyż zmieniałem akumulator. Zgaduję, że to właśnie próby odpalenia go rozładowały ;)

[Problem z odpaleniem cb 500 - brak dopływu paliwa]

Dokładnie . Sprawdź spadek napięcia przy próbie rozruchu.

Może też zablokował się rozrusznik..

Wrzuć na wyższy bieg i rusz motocyklem na biegu.. możłiwe że kołą zębate ruzrusznika nie mogą zaskoczyć..

Ruszyć tzn. ruszyć na popych ze strzałem ze sprzęgła ?

[Problem z odpaleniem cb 500 - brak dopływu paliwa]

12,34 nie kręci rozrusznik, tylko klika, może to świece ? Teraz próbowałem odpalić na popych, jakby aku było słabe powinien odpalić, a dusi go od razu :/

Nie chce traktować go kablami, bo powoduje trwałe uszkodzenia w aku ;/

 

#edit Jest możliwość, że się zapowietrzył układ paliwowy ? Tylko wtedy chyba rozrusznik powinien kręcić :/

[Problem z odpaleniem cb 500 - brak dopływu paliwa]

Rozważałem, że to aku ale światła jarzą jak rydwan heliosa. W dodatku kupiłem go kilka dni temu, wsadziłem nowiutki, żelowy ... No i mierzyłem napięcie w aku no i ma 12,54 :/

[Problem z odpaleniem cb 500 - brak dopływu paliwa]

Witam, miałem przygody z hondą cb 500 z 96` - elektryka trochę nawaliła. Po ogarnięciu tematu zabrałem ją do mechanika, ten zalecił zmianę świec, filtru powietrza i regulację gaźników. Ostatniego nie podejmuję się sam, więc zacząłem od ww. oraz zdecydowałem się wyczyścić hondzie z kurzu, zdjąłem bak i zacząłem pucowanie. Po tych wszystkich ekscesach (czyszczeniu, wymianie świec i filtra) założyłem wszystko, odpaliłem. Wszystko ładnie pięknie, chodził 10 minut na 2k obrotów, skończyło się paliwo. Sprawdziłem, czy nigdzie nie wycieka raz jeszcze i wszystko cycuś glancuś. Zamknąłem w międzyczasie, nie wiem czemu, kranik paliwa, zacząłem wlewać wachy i niczym młody Bóg czułem już ten wiatr we włosach podczas dalekiej, niedzielnej podróży w Bieszczady. Dziś odpalam, dławi się dusi, no wiadomo czemu. Wszystko byłoby super, gdyby nie fakt, że po tym jak wyjadło paliwo z przewodów to całkowicie biedak zaniemógł i teraz jak odpalam słychać tylko klik, samotny, żałosny klik. Wyczyściłem świecie, posprawdzałem, no i zorientowałem się jaką krzywdę zrobiłem. Odkręciłem kranik paliwa. Po 1h czasu, nadal tylko klik, nie kręci, nie mówi co się dzieje. Samotny, żałosny klik. Panowie i Panie. Pytanie, czy jest szansa, że go dziś odpalę ?

 

[Akumulator, alternator, regulator, aligator]

Czy masz jakis warsztat, ktory po zainstalowaniu nowego akumulatora jest w stanie sprawdzic ci 2 rzeczy :

- uplyw pradu w stanie spoczynku motocykla, tzn wszystko wylaczone,

- ladowanie aku pod obciazeniem ( specjalny miernik, lub wlaczone swiatla glowne ) ?

Czy masz ladowarke do malych akumulatorow ?

Czy masz tani miernik elektryczny na baterie mierzacy prad, jego napiecie, opor i ew diody ?

Jesli nie to warto sobie kupic w niedalekiej przyszlosci.

Miernik posiadam, ładowarki jeszcze nie aczkolwiek mam zamiar się w niego uzbroić jutro. Z filmików w internecie wiem, że mogę to wszystko zmierzyć miernikiem uniwersalnym. Pytanie tylko, czy kupno nowego akumulatora będzie rozsądną opcją skoro mógł paść alternator, czy nowy akumulator jest niezbędny ?

[Akumulator, alternator, regulator, aligator]

A jesli akumulator zostawiony na "dluzsza chwile" sie rozladuje, to co z nim potem robisz ?

Czy jest w Przemyslu warsztat, lub sklep ktore moze ci sprawdzic akumulator i ladowanie ?

Dziś właśnie zawiozłem akumulator do sklepu z takowymi i sprzedający powiedział mi po 3 minutach sprawdzania miernikiem, że jest kompletnie rozładowany i raczej do wyrzucenia. Dopiero dziś zgłębiałem wiedzę na temat takowych no i z tego co się orientuję, to, że padł nie skreśla go jeszcze. Dodam, że aku jest z WM Motor, ma bitą datę z grudnia 2016 roku, więc przeszło 1,5 roku. Przy zakupie moto (miesiąc temu) zapewniali mnie, że dopiero wymieniany.

 

A jesli akumulator zostawiony na "dluzsza chwile" sie rozladuje, to co z nim potem robisz ?

Czy jest w Przemyslu warsztat, lub sklep ktore moze ci sprawdzic akumulator i ladowanie ?

Ciężko mi powiedzieć, co robię później. Moto jeździłem od kupna (miesiąc temu) codziennie na trasach 5-100 km.

 

# edit refresh

 

Dziś właśnie zawiozłem akumulator do sklepu z takowymi i sprzedający powiedział mi po 3 minutach sprawdzania miernikiem, że jest kompletnie rozładowany i raczej do wyrzucenia. Dopiero dziś zgłębiałem wiedzę na temat takowych no i z tego co się orientuję, to, że padł nie skreśla go jeszcze. Dodam, że aku jest z WM Motor, ma bitą datę z grudnia 2016 roku, więc przeszło 1,5 roku. Przy zakupie moto (miesiąc temu) zapewniali mnie, że dopiero wymieniany.

 

Ciężko mi powiedzieć, co robię później. Moto jeździłem od kupna (miesiąc temu) codziennie na trasach 5-100 km.

 

# edit refresh

[Akumulator, alternator, regulator, aligator]

Panowie i Panie,

problem wagi sporej niczym Kurdystan dla Iraku, Rosja dla całego świata i Magda Gessler w progu nowej restauracji.

Ostatnio dzięki przyjaznym wiatrom z południa skierowałem się na północ by stać się posiadaczem nie czego innego jak pięknej hondy cb 500 z "2003 roku". Tego jednak nie ruszamy dziś, historię ową opowiem dnia innego.

Dziś historia nieco bardziej smutna. Mianowicie ciesząc się kolejnymi kilometrami zapominając o Bożym świecie, nieumytych naczyniach i, oczywiście, serwisie pozakupowym nabawiłem się nie lada problemu.

Wygląda on mniej więcej tak:

Od razu oczywiście zamówiłem nowy akumulator, nie wiem, czy nie zbyt pochopnie. Proszę, pomóżcie mi ją przywrócić do życia :< Dodam, że jestem nowy w tej branży więc proszę o wyrozumiałość i pomoc, nie jakieś głupie komentarze ;)