.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Raperro
-
Postów
23 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Raperro
-
-
Do akumulatora przyłożyłem miernik, mam jeszcze drugie moto yamahe xt 125 i u niej mierzyłem i tam się nie dzieją takie skoki nawet z derbi aku do Yamahy przełożyłem żeby wykluczyć zużyte aku i chyba miernik jest w porządku. Jest jeszcze coś takiego ze podczas jazdy dzieje się coś takiego jak reset licznika kontrolki się zapalają potem gasną i co jakiś czas znowu.
-
Witam wszystkich
Mam taki problem: skacze napięcie, na mierniku pokazuje różnie do 14v max i skacze8v,5v raz 2v i tak do 14v.
Nie wiem jaki to może być powód, regulator zmieniony na nowy chodź na nowym jak i na starym pokazuje tak samo, całą instalację rozplątałem by sprawdzić jakieś przetarcia, uszkodzone wymieniłem a problem taki sam. Co może być przyczyną tego. Z góry dziękuję za jakąś podpowiedź ;) -
Witam :) ktoś z was orientuje się może ile trzeba wlać oleju do lag Yamaha Xt 125x, mam zamiar wymienić uszczelniacze a nie wiem ile oleju wlać bo w serwisówce nic nie ma o tym.
-
Witam czy ktoś z was orientuje się albo miał do czynienia z Derbi Senda? Mój problem to uszkodzony zapłon Leonelli, nigdzie nie można go już dostać wiem że w innych derbi były montowane zapłony Ducati czy da radę zamiast leonelli włożyć ducati, będzie wszystko pasowało? :)
-
A mam jeszcze do was jedno pytanie, mam zapłon leonelli problem w tym że nigdzie nie ma do kupienia, wiecie jak przerobić albo jak inny wsadzić by zastąpić oryginalny
-
Okazało się że po odkreceniu magneto na iskrowniku jest coś takiego jak mały kondensator nwm jak to się poprawnie nazywa i był urwany, stąd ten problem. Dzięki za pomoc :)
-
Odbija jak by tłok w drugą stronę i magneto nawet kręci się w złą stronę
-
Oki dzięki za podpowiedź :)
-
Czyli mógł klin się wyrobić od magneto? Tak to chyba samo by się nie przestawiło a jest możliwość odkręcić bez ściągacza?
-
Witam mam taki problem że derbi czy odpalona na zapych czy od kopa to po wrzuceniu biegu jedzie na wstecznym , strasznie muli i gaśnie. Tydzień temu dało się ją tylko na zapych odpalić ale jeździła ok, tydzień postała , dziś odpaliłem strasznie ciężko było ale odpaliła i do tyłu ciągnie :( . Z góry dziękuję za jakąś podpowiedź
-
Tak, koło wtyczki od czujnika był kabel zagięty tak że raz pokazywalo raz nie dlatego myślałem że czujnik padł, ale zlutowalem i śmiga, tak jest cały bak a jak spadnie do rezerwy to pokazuje pusty i kontrolka się zapala ;-)
-
Oki wszystko działa żarówka zgasła,
jeszcze raz dzięki wielkie za pomoc ;-) :-D
-
tak też robiłem a jak żółto biały bezpośrednio podłącze do masy to bak full i kontrolka gaśnie
-
Witam kupiłem dziś przekaźnik podłączyłem jak na obrazku i lipa bez zmian, albo mi czujnik padł albo coś z elektryką mam pokombinowane :(
-
na razie wszystko jasne jest kupię przekaźnik, podłącze i dam znać jak poszło , na razie dzięki wielkie za pomoc :-D ;-)
-
aha czyli nie jest to takie trudne, tylko ten przekaźnik dokupić czy w motorze on jest? :-)
-
Znalazłem opis kabli licznika, i dwa kabelki czerwony i różowy nie podłączone były ale wydaje mi sie że licznik po prostu nie miał jakies funkcji który miał stary licznik np inspekcja oleju nwm ;)
-
Według tego co na zdj. zielony z licznika powinien być podłączony do zielonego z instalacji motocykla. Niby yamaha ma zielony od paliwa ale ze schematu, który podesłałeś wynika, ze jest to szary. Jeśli ktoś podłączył się do czarnego to podał masę na licznik, która dopiero jest podawana po zwarciu czujnika poziomu paliwa.
Doczytałem też, że jeszcze programuje się rezystancję przy jakiej ma się włączać rezerwa ale nie mogę znaleźć kompletnej instrukcji.
Przy czujniku są dwa przewody czarny i szary (tak wynika z serwisówki) zobacz do którego jest podpięty zielony z koso.
Zrób fotę albo napisz. Może fota jak to jest połączone..czy lutowane czy amatorszczyna na skrętkę. To też trochę wyjaśni.
http://www.apriliaforum.com/forums/attachment.php?attachmentid=167027&d=1311331719
z tego co pamiętam szary jest połączony z zielonym, ktoś fachowo podłączył bo kostki są a nie izolacja jutro dokładnie zdjęcia porobie może to pomoże, tyle z tym walczyłem całą elektryke oglądałem było trochę rzeczy źle podłączonych ale dałem radę ogarnąć ale ten czujnik załatwił mnie
-
2005rok, licznik Koso RX2N, kranik to jest ten pierwszy z brzegu, problem jest że właśnie nie mam miernika :(
-
była tylko kontrolka bo to jest kranik z czujnikiem rezerwy , tu link o całym moto http://gigi600.altervista.org/immagini/xt125r/XT%20125%202005_service.pdf
wiem tylko że ten licznik uniwersalny działa od o-100ohma nie wiem jak oryginalny licznik miał rezystancje, napisałem do gościa który takie liczniki sprzedaje i powiedział tak " Jeśli rezystancja będzie większa lub mniejsza, proszę za pomocą rezystora wpiętego do przewodu czujnika szeregowo lub równolegle do masy dopasować sobie ją do wymaganych wartości i tyle " nie bardzo wiem o co chodziło mu czy mam dokupić jakiś rezystor czy on po prostu jest gdzieś w moto
-
aha dzięki, to chyba będę musiał tak zrobić ;-)
-
Witam mam taki problem że w yamaha jest włożony uniwersalny licznik wszystko dobrze pod niego podłączone jest , tylko problem z czujnikiem paliwa jest jak bak jest pusty kontrolka od rezerwy gaśnie i pokazuje pełny bak a jak jest pełny to kontrolka zapala się,wiem że chodzi o jakąś rezystancję ale nie wiem jak ustawić, :'( czy ktoś z was wie co jest grane Z góry dziękuję za jakąś podpowiedzieć
Derbi Senda R 50 Problem z napięciem !!!
w Mechanika Motocykli 2T
Opublikowano
Problem rozwiązany, powód był z nie wiem jak to nazwać to nie wielki kwadracik, przekaźnik,opornik on był powodem falowania napięcia jak tym się ruszyło to kontrolki się za palały dla tego podczas jazdy się resetował licznik, po wymianie problem ustąpił to było coś związane z ładowaniem.Dzieki Panowie za pomoc :-)