Skocz do zawartości

loopy1

Forumowicze
  • Postów

    394
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez loopy1

  1. A istnieje coś takiego jak uniwersalny rozwiertak? Bo widze tu że do WFM musiałbym kupić inny do Jawki inny do Komara inny.... Koszty mnie przerosną. A jeździć z każdą duperelą do "kowala" o nie najlepszy wg. mnie pomysł.

  2. Powracając do tematu mojego "nowego" silnika. Jaki olej do skrzyni i jaki do paliwa i w jakich ilościach tu i tu? Nie chce znów zrobić jakiejś głupoty...

  3. Odzczułem potrzebę posiadania rozwiertaka, którym mógłbym kalibrować tulejki z brązu w głowkach korbowodów zaczynając od Komarów a na Pannoniach i IŻ'ach kończąc. Niestety nie mam pojęcia jaki sobie sprawić żeby być happy. Może coś takiego?

     

    http://allegro.pl/item665384380_rozwiertak..._5_12_nowy.html

    albo taki

    http://allegro.pl/item658498122_rozwiertak..._6_25_54mm.html

    Nie chce wydać kasy na coś co mi się nie przyda.

  4.  

    Za Classic Auto:

     

    "UWAGA!!! Jeśli posiadasz samochód lub motocykl zabytkowy, w środę 3 czerwca wyciągnij go z garażu i jeździj nim przez cały dzień, jak „zwykłym” pojazdem. W końcu do tego został kiedyś stworzony. Tego dnia pojedź nim do pracy, do urzędu, załatwić sprawy na mieście. Krążownikiem podjedź do McDonald`sa, Austinem-Healey do Tesco, Mercedesem 190SL do Lidla, Warszawą na pocztę a Fiatem 600 do warzywniaka. Z inspiracji FIVA Automobilklub Beskidzki propaguje akcję „Drive it – Day”, czyli „Jeździj nim przez cały dzień”. Chodzi o to, żeby jak najwięcej zabytków pojawiło się tego dnia na ulicach. Niech zobaczą, że jest nas dużo. Problemem w Polsce jest to, że właściciele klasycznych i zabytkowych pojazdów nie są postrzegani jako grupa, lobby. Mamy nadzieję, że zabytkowa „masa krytyczna” 3 czerwca pomoże to zmienić."

     

    Pogoda zapowiada się ok, więc mam nadzieję że będę miał komu machać ;)

  5. @ Gacek

    No widzisz, człowiek całe życie się uczy. "Złom" zbieram już 5 lat ale teraz dopiero zabieram się za konkretne remonty, bo wczesniej każdą kase co miałem ładowałem w nowe egzemplarze, a te co już miałem po prostu uruchamiałem żeby zrobić rundkę po osiedlu a następnie zalać olejem i postawić w kolejce do remontu. Teraz już fizycznie zabrakło miejsca zeby jeszcze coś postawić, ojciec zresztą klnie bo ciągle sie przez nie przewraca i ma problem z wysiadaniem z samochodu w garażu :icon_mrgreen:

    Może ktoś w końcu konstruktywnie wyjaśni dlaczego pan Zdzisiu aż tak bardzo się mylił z tym hermetykiem. Tak żeby w końcu zamknąć sprawę tego uszczelniacza....

  6. Podkładka już założona. A hermetyk wziąłem bo jestem zielony w temacie, a pan w motoryzacyjnym po moim zastrzeżeniu "tylko żeby nie było czerwone" powiedział że hermetyk będzie cacy :). Ale nie martwcie się, uszczelka z epoki, nie papierowa, tez jest więc powinno być ok.

     

    @qrim kupić se możesz na skuterzedębicy, no chyba że chcesz to mogę ci wystawić za alle po 10 zeta za sztukę ;P

  7. Panowie POMOCY!! Składałem wczoraj silnik i po zamknieciu wszystkiego na hermetyku okazało się ze zapomniałem włożyć tej grubej podkładki pod tryb zdawczy o tej:

    http://www.bikepics.com/pictures/1674404/

    http://www.bikepics.com/pictures/1674401/

    Zanim założę cylinder chce wiedzieć czy znów musze rozpoławiać silnik, czy może ten kawałek blachy nie jest taki istotny?

    Jeśli musze rozbebeszać silnik to jak najlepiej zmiękczyć hermetyk? podgrzać?

     

    Jestem na tym etapie:

    http://www.bikepics.com/pictures/1674411/

  8. musisz chyba zmienić mechanika.

    czunik ABS przód E36 55 zł...

    http://www.allegro.pl/item619503319_abs_cz...kv_germany.html

    nie pamiętam też, żeby w E36 były paski rozrządu, a łańcuchy w BMW zwykle wytrzymują tyle co silnik.

     

     

    Co do tych czujników to robiłem w autoryzowanym ASO i patrzyłem chłopakom na ręce. Części były oryginalne, nie zamienniki. Wiem że przepłaciłem, ale człowiek uczy się na własnych błędach.

     

     

    A co do rozrządu to musisz się mistrzu dokształcić. W silniku M40 nie ma żadnego łańcucha. Wymienia się średnio co 40kkm pasek, 2 rolki i napinacz. Częstotliwość wymainy zależna ad stylu jazdy ;)

  9. Wiesz, rozumiem ten cały lans. Myślałem jednak, że ludzi remontujących zabytki w Polsce choćby "dla zasady" i wyższych celów jest więcej, albo przynajmniej jeden który przygarnąłby takiego cudaka. Ja niestety nie mam aktualnie takich funduszy, a w perspektywie nie byłoby mnie stać na skompletowanie Gnoma.

     

    Ps.: Na forum był ktoś kto posiadał tego Francuza, nie pamietam jednak xywki.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...