VaxS

Moga byc i uzywki ale gdzie ?? Na allegro nigdzie tego nie znalazlem a pytalem sie wielu ludzi... Na motobajzlach nigdy nie bylem wiec nie wiem czy cos takiego mozna tam dostac jak w allegro tego nikt nie ma ?

Mam pytanie gdzie mozna dostac poza serwisem Suzuki przednie wypelnienie do GSXF powyzej 98r. Chodzi o ten kawalek plastyku ze swiatlem postojowym ??? Szukalem sporo i znalazlem tylko w serwisie a jak wiadomo ceny tam sa duzo za duze : ] Nie wiecie gdzie mozna dostac cos takiego w jakims sklepie , albo warsztacie ktory sie zajmuje takimi sprawami ? Lub tez czy ktos cos takiego widzial na moto bazarze jakims?

CB500 - super do jazdy, wiekszy od GS'a , stosunkowo nieduza waga (jakos 170kg chyba) i silnik jest rox praktycznie bezawaryjny oprocz lancuszka : ]

Tez bym sie bardzo chetnie wybral , ale zobaczymy co bedzie z kasa : ( Troche drogie zycie sobie tam urzadzacie : P

Mialem konkurenta Hondy(CB500) ktory mial nastukane 80tys km z 95r Wtedy tez zaczalem szukac na necie informacji ile moze to cacko przejechac bez remontow , jezeli sie odpowiednio je obsluguje. Znalazlem artykul jakiegos goscia w gazecie ktory opowiadal ze na CB przejechal 300tys km i musial powymieniac jakies tam czesci ale silnik nadal na chodzie!!! Przeciez to niejedne samochody nie wytrzymuja takiego przebiegu 8O Aha to byl jakis koles ktory testowal dla Hondy te silniki i nastukal je dla nich...

Dzieki , ale glowki ramy wole sam nie wymieniac bo nigdy tego nie robilem i jakos nie czuje sie na silach aby eksperymentowac na tym moto. W ogole zajade do ciebie Pawel pewnie abys mi go przygotowal do sezonu bo slyszalem ze spoko jestes :)Tylko jeszcze nie wiem kiedy Mam tylko cicha nadzieje ze na lozysku sie skonczy bo jak jeszcze wydam na inne badziewe to na jazde juz nie zostanie :buttrock:

Otoz nurtuje mnie taki problem ze przy puszczeniu kierownicy moto niby jedzie prosto , ale lapie takie delikatne shimmy. Nie jest to odczuwalne jak sie trzyma kierownice... Dodatkowo przy skrecaniu na krzyzowkach kierownica dosc ciezko chodzi , tzn musze dosc mocno kontrowac w druga strone bo sama chce tak jakby do oporu skrecic. Ogolnie na postoju kiera tez chodzi ciezej niz powinna. Wydaje mi sie tez ze dosc opornie wchodzi w zakrety jakby miala sie nie zmiescic. I teraz mam pytanie , czego to moze byc wina ? Opone na przodzie mam do wymiany bo jest praktycznie lysa. Glowka ramy nie wiem kiedy byla robiona ale napewno pare ladnych tys km. temu. I to czego sie najbardziej obawiam czy mogla byc walona rama? Moto szlifa napewno mialo ale kumpel przygladal sie i mowil ze jego zdaniem rama raczej prosta bo nie widzi aby cos bylo przy niej robione. Stukow z przodu zadnych tez raczej nie slysze.

Polecam ci bardziej CB500. Przy 190cm jezdzilo mi sie wygodnie na nim i pokonalem trase 400km z jednym przystankiem , a chcialem jechac jeszcze dalej jednak dotarlem juz do celu ;) Ogolnie CB wydaje sie wiekszy niz GS

To kazda Honda ma ? ; o Bo podobno w CB500 to jest standard ten lancuszek sam tak mialem w swoiej...

Jak nie chcesz zmieniac co troche to nie kupuj GS500 zreszta mysle ze 125 po tylu km cos sie juz nauczyles. Po GS500 przesiadajac sie na 600 musialbys sie praktycznie znow uczyc jezdzic wiem to po sobie bo mialem CB500 i przesiadlem sie na GSXF 600. 4 gary a 2 to spora roznica jednak , silnik inaczej pracuje i co jak co znow nie krece jej na maksa bo mnie przeraza halas jednak jezdzilem nia moze z tydzien dopiero. Fundusze na motor masz wystarczajace wiec sie nie martw ze ci kasy nie starczy na owiewki. Nie mowie tu oczywiscie o jakis wystrzalowych CBR900RR albo R1 i innych podobnych. Jedna z najbardziej spokojnych 600 z owiewkami to wlasnie GSXF 600 i spokojnie bys ja okielznal , a mysle ze jakbys ja okielznal to juz do wiekszosci motorow mozesz startowac bo skubana jest ciezka. Do turystyki sie nadaje bo jest duza i mi sie wygodnie jezdzi , jednak do stuntu sie nie nadaje zupelnie. Jednak ja bym mierzyl na twoim miejscu i tak w ThunderCata bo po sezonie te 86KM tez moze ci sie wydac za malo. A z tych golasow to bralbym SV , ponoc dobry motor do wszystkiego i dosc dynamiczny

Ja mam takie pytanie , czy jezeli przy skrecaniu na skrzyzowaniu , kierownica praktycznie sama chce skrecic , tj musze kontrowac w druga strone i ogolnie kierownica chodzi dosc ciezko i jak puszcze kierownice na prostej to mam takie leciutkie drgania kierownicy tzn ze mam zjechane lozyska glowki ramy ? Tak mi powiedzial kolega co troche na motorach czasu spedzil jak sie przejechal... [ Dopisane: 14-12-2005, 14:29 ] up up

Ano Siedlce i nas jest tu spora grupka = ]

jajo idzie , ale trzeba mniec wprawe. Otoz sam z siebie z gazu nie pojdzie i trzbea mu troche pomoc i w czasie ruchu manetka odpuszczeniu i dodaniu gazu trzeba podciagnac rekami kierwonice. Kolega tak robil i mu wychodzilo , sama nie da rady. Starszy gsxf idzie na gume latwiej