.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
zajac
-
Postów
194 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez zajac
-
-
Szanowny kolego - motory to są w młockarniach myślę że pomyliłeś fora.
a masz jakiś motocykl ? bo w podpisie nie widzę.
Może byłbyś łaskaw uzupełnić resztę rubryk abyśmy wiedzieli skąd jesteś?
Dobra skoro takie ważna sprawa na tym forum, żeby wszystko było na tamat bez niepotrzebnego spamu, żeby dane w profilu były pełne i prawdziwe. To powiedzcie mi co wniósł do dyskusji powyższy post wszechwiedzącego i nieomylnego??
-
Macie tu audika pewnie też go klepali polscy laweciarze, boicie sie ich w nocy?? Przyjdzie taki laweciarz i zabierze wam motór :icon_rolleyes: Zawsze mozna kupic dacie logan z salonu przecież to bezpieczna furka.
-
Jakis by się tam znalazł, ale co da że napiszę Ogar 200 lub Honda R1?
-
Gsxr 1000 k3 281 z lekkim wiatrem na pasie o długości 2,7 km zmierzone gps licznik juz dawno pokazywał 299. Wiekszość ludków którzy mierzą sobie predkość moim gpsem mówią że jest popsuty, bo jechali 255 a on pokazał 230. Tak średnio od prędkości licznikowj można odjąć 10% zarówno w moto jak i autach
Kilka zmierzonych prędkości
GSXR 600 k4 236
R6 2006 247 jak na razie najszybsza 600
Cbr 1000 f 232
R1 2006 280
alfa 147 192
-
To jestem ciekaw dlaczego w moim motorze nie ma tego systemu, ani u mojego kolegi też go nie ma, czy te motocykle są niebezpieczne?
-
Da się z dwójki na siedząco, ale trzeba bardzo przywalić sprzęgłem.
-
No i do czego była gwarancja, skoro kilka pobytów w warsztacie nie poprawiło sytuacji??? Wymienili w końcu?? A to w cywilizowanym kraju, w Polsce by stwierdzili że to wina użytkownika.
-
Szczerze wątpie że to panewki, po pierwsze od pierwszych stuków do końca takiego silnika jest bardzo krótko, a po drugie na czwartym biegu jest cisza to co naprawiają się pod większym obciążeniem??
Mój poprzedni gsxr też tak dziwnie stukał tylko na niskich biegach i jeszcze długo potem służył jako stuntmaszyna aż został rozbitty.
-
Kurde jak ma lepiej na gumę wyrywać??? Mój na fabrycznym przełożeniu idzie trójką z gazu, potrenuj trochę a potem motorsa modyfikuj. A jak naprawdę słaby jest to se zembatkę przednią zmień na 16 za 30 pln i będzie lepiej.
-
Urządzenie do tego nazywa się G-pack i nie kosztuje majątku.
Ale tak sobie myślę że to lipa z ograniczeniem prędkości maksymalnej, bo mam zmienione zembatki i moto na szóstym biegu normalnie idzie do odcięcia pomimo licznika zaciętego na 299.
-
Conajmniej od roku wydają mały brief zamiast abmeldungschein (nie chce mi się sprawdzać pisowni).
-
Jeżeli jest zmieniony wydech to trzeba odciąć czarny kabel przy chyba prawej wtyczce komputerka ( całkiem nie jestem pewien bym musiał iść do garażu i zdjąć siedzenie) i niech nie piszą znawcy że ten kabel można wypiąć, bo w życiu nie widzieli tej kostki.
-
Już nie raz miałem sprzęt bez małego briefu i rejestrują wydziały normalnie z tym potwierdzeniem które masz. Samegu briefu nie załatwisz no chyba że zarejestrujesz sprzęt w germanii a potem wyrejestrujesz.
-
kod literowy stosuje chyba tylko ford jako date produkcji u reszty trzeba mieć dane fabryczne żeby ustalić rocznik, u opla jest to rok modelowy.
-
Ja k3 męczyłem już drugi sezon i żadnych problemów z niczym nie miałem. No chyba że wspomnieć zbyt szybko zużywające się opony. A R1 to zupełnie inny motocykl w porównaniu do suzuki, tu nie ma co porównywać, nie ma dołu mocy nie ma emocji w sobie. Ma chwytliwą nazwe prawie każdy chce mieć r1, ja nie chce. Jak będe zmieniał to tylko k pójdzie w górę.
-
jeśli tylko zapylona to mleczkiem polerskim zejdzie bez problemu.
-
Sprawdz pompe paliwa, najlepiej pożycz od kogoś sprawną, jakby co to mam od k3.
-
Mieszkam niedaleko od Człuchowa i ten radar pracuje nieustannie. Latem w czasie zmiany turnusów widziałem ich o czwartej rano. Robi zdjęcia z przodu i z tyłu. Taki sam jest w Białym Borze o czym się przekonałem w poniedziałek. Od razu podjechałem do nich i za 58/40 dostałem 50, gdybym nie zawrócił to do domu przyszłoby 100 czyli górna granica za to wykroczenie. Strażnicy miejscy są bardzo upierdliwi wysyłają mandaty nawet do niemiec nikomu nie odpuszczają, kasa w końcu trafia na konto urzedu miasta i gminy.
-
kolo dał yamahe do autoryzowanego serwisu na naprawę dwójki. Najpierw naprawa przeciągnęła się z dwóch tygodni do ponad dwóch miesięcy, potem okazało sie,że pan w serwisie pomylił wężyki przy chłodnicy i po rozgrzaniu płyn na glebe wyleciał. A po 300 km okazało się, że zapomniał kosza sprzęgłowego skręcić. Co więcej narozrabiał tego nikt nie wie.
-
Może tłoki żeliwne występują w parowozie?
-
dlatego trollu ze tez mam cbr-e 1000
co do odleglosci miedzy serwisami i samymi przegladami / wymianami / naprawami honda wypada o wiele lepiej
co do stawania na gume to jak sie odkreci to kazdy scigacz stanie ale chodzi mi o to ze nie masz w pewnym momencie przypierniczenia tak jak na przyklad jest to na gsxr, tylko motocykl jest przewidywalny i za to cenie honde i nie tylko ja,
na pewne przejawy glupoty inaczej sie nie da zareagowac wiec musialem napisac co napisalem
jest mi przykro z tego powodu ale niestety
Nie siedziałeś tata na suzuki 1000.
-
Ja znalazłem jakiś stary napinacz. Nawet nie wiem skąd go miałem, wymontowałem sprężyne która wizualnie była grubsza od tej z F4. Złożyliśmy do kupy ogyginalny napinacz z tą sprężyną i F4i lata już trzeci miesiąc, a lekko nie ma. Żadnych hałasów ze strony rozrządu nie ma, jak na razie.
-
za 20 kpln to k3 1000 kupisz, a tu już nie ma co dyskutować w porównaniu do 929.
-
Kolega miał tcata i w nim awaria dwójki objawiała sie w taki sposób, że dwójka wchodziła normalnie i wszystko było ok. dopóki nie dawało się pełnej mocy. Przy pełnym gazie bieg wyskakiwał i wskakiwał samoczynnie, były przy tym niezłe szarpnięcia.
A ślizgające się sprzęgło ujawnia się na wyższych biegach. I na wszystkich a nie tylko na drugim. Naprawa w Yamasze kosztowała 2 kpln.
Dual cbs
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
Pan wszechwiedzący niech waży se słowa, choć w jego mniemaniu gamoń, nie zniży sie do jego poziomu. Gdyby na swiecie byli tylko wzechwiedzący do dziś jeżdzilibyśmy na osłach, bo po co ulepszać, kombinować nad czymś lepszym skoro to może być niebezpieczne. na samą mysl o wynalazku koła wszechwiedzący prowadziliby wynalazców na stos. Wpisz se MOTOR do jakiejś wyszukiwarki!!!