Corbi95

Witam, za miesiąc/dwa planuje zakup maxi skutera. Wzrost 190cm. Planowałem jakiś czas temu coś świeższego i zastanawiałem się nad Kymco 400, ale jednak budżet mi na to nie pozwoli, a chciałbym mieć coś na dojazdy do pracy, śmiganie po okolicy i może gdzieś dalej. Aktualnie patrzę na peugeoty, niestety na polskich górach opinii o nich bardzo mało. Ceny przystępne bo do 7tys się coś powinno znaleźć. Wiek już swój mają te skuterki, ale mam nadzieję, że pośmiga mimo wszystko. Co o nim sądzicie? Jakie są opinie? Jak to wgl jeździ, czy nie jest totalnym mułem. Cokolwiek ktokolwiek wie, proszę o opinie :-)

Czy ktoś posiada Alpinestar fastback 2? Wersja zwykła lub drystar? Jakieś opinie? podobają mi się te buty, chciałbym gdzieś znaleźć do przymierzenia, ale opini też chętnie bym wysłuchał

Ok, a zapytam jeszcze, czy warto dopłacać do takiego zestawu? https://zestaw-napedowy.pl/did-supersprox-stealth-aluminiowo-stalowe/6687-yamaha-xj6-diversion-f-09-15-zestaw-naped-owy-spx.html Możesz polecić odrazu jakiś dobry smar to też zamówie

Witam, czas zmienić napęd na nowy. Nie za bardzo ogarniam jakiej firmy są najtrwalsze, dlatego pytam o porade. https://napedmotocyklowy.pl/2009-2015/52-yamaha-xj6-2009-2015-zestaw-napedowy-did-hiper-wzmocniony-zloty.html Czy taki zestawik byłby ok? Motocykl bez ABS, a dużo aukcji widzę z ABS, to ma jakieś znaczenie?

Dzięki za porade, przyda sie ;-) Zobaczymy co to za ''cuda'' z tych kasków. Wróciłem ze sklepów, poprzymierzałem co było.... Najgorzej mi leżał hjc is-17, gniótł mnie straszliwie w przednią część polików, a z tyłu miałem więcej luzu. To dostałem do przymierzenia fg-st (ale to ponad budzet, więc tylko przymierzałem) i on już był wygodny. Bell qualifier dlx leżał ok, ale wydawało mi się, że mógłby być rozmiar mniejszy, a nie mieli niestety. Nolan był całkiem spoko, wygodny, blenda spoko, ale kształt.... ach... I ostatni do przymierzenia dostałem Airoh movement S, okazał się strzałem w dziesiątke w rozmiarze M! Ja tam z nastawieniem na L jechałem :-) Przylegał idealnie do całej części głowy równo, był lekko ciaśniejszy, ale nie latał, czyli taki jak być musi, do tego podoba mi się z zewnątrz, fajny mechanizm blendy, opadała dosyć nisko, wystarczająco ciemna jak dla mnie. Chyba się zdecyduje na ten kask, tylko jestem zmuszony trochę pieniędzy dozbierać, bo chciałbym w malowaniu z czerwonym. Muszę się spieszyć, bo się dowiedziałem, że już go nie produkują niby i będę musiał w internecie poszukać.

Na tego Bella też patrzyłem, ale średnie opinie ma poza tym wizjerem. Póki co zostaje przy blendzie, jutro jadę przymierzać (oprócz nolana i hjc) Airoh movement S, którego można w necie sporo taniej niż w sklepie dostać,a spodobał mi się i zbiera spoko opinie nawet, ciekawe co to będzie. http://www.moto-opinie.info/?action=show&id_produktu=5443 bo mam nadzieję, że to te same kaski, czy to S coś zmienia? https://allegro.pl/oferta/kask-airoh-movement-s-faster-red-7857879499

Jak ktoś ma na kask 650zł, to nie kupi wizjera fotochrom, bo nie ma na to pieniędzy, mówie o sobie..... I nie przekracza żadnych zdolności....

Tak też zrobie, przejadę się przymierze i wtedy zdecyduje, ale jak już tak namawiacie, może uda mi się wstrzymać miesiąc i dołożyć do czegoś lepszego, ale z tej blendy raczej nie zrezygnuje :-(

Ja nie chce urazić waszej męskej dumy panowie, rozważajcie dalej na temat kasków, ale może w jakimś innym temacie czy cuś, ja potrzebuje garnka na łeb :-) Znajomy uderzył w asfalt głową,a nie jechał powoli bo świrował jarzębia w hjc is max 2, tam też jest blenda i żyje, ma się dobrze, kask się podrapał i to wszystko. A jak mam zatrzymać się na drzewie przy 100km/h + to nawet kask za 2000zł mnie nie uratuje. Zresztą co to za dziwne teorie, że podałem kaski na 125pojemności..... na 125 można rozwijać prędkości grubo ponad 100km/h, więc tutaj nagle taki kask się nada? Według mnie, to jest tak, że albo stać Cię na kask za 2000zł i masz coś w teorii bezpieczniejszego, albo nie i wtedy szukasz czegoś tak jak ja. Ja rozumiem, że próbujecie wytłumaczyć, że zdrowie najważniejsze, najodporniejszy byłby kask bez blendy, a do tego droższy, ale mam 650zł +/- na kask z blendą. Jeden głos był na nolana, jeden na hjc, oczywiście możecie doradzać też jakieś swoje propozycje, za kilka dni wybieram się do miasta, pojeżdzę po sklepach i sam przetestuje na swojej glowie, ale może ktoś jeszcze ma jakieś pomysły? Zapytałem kilka wiadomości wyżej, czy te dwa ls2 challengery się czymś różnią, bo ta różnica ceny mnie dziwi, a kask mi się podoba. Czy ktoś zna odpowiedź?

Mam pytanko, czy to są dwa te same kaski czy one się czymś różnią i znalazłem okazje? :-) Bo zauważyłem, że jest duża różnica ceny. https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/pl_PL/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/LS2-FF327-Challenger-Solid-Helmet/SubProducts/LS2-FF327-Challenger-Solid-Helmet-0009 od tego... https://allegro.pl/oferta/kask-ls2-ff327-challenger-matt-titanium-r-l-nowosc-7860660743

Ja rozumiem, że najlepiej gdybym na kask wydał dwa razy tyle, albo trzy razy tyle, ale niestety mnie nie stać póki co, a w czymś jeździć muszę. Będę liczył na to, że coś jednak uchroni w razie jakiejś stłuczki. Blenda to warunek obowiązkowy bo nie lubie gdy mi w oczy słońce daje :-) Ja się nie pytam co będzie na moją głowe, tylko który z tych kasków jest najlepszy według Was, jeżeli ktoś miał okazje testować albo zna się po prostu ot tak, albo dotykał, macał i wgl. Wiadomo, ja pojeżdże po sklepach i pomierze co będzie, ale jakaś teoria już by się przydała, na co zwracać uwage :-) Bo 125 to nie motocykl i tam sobie nic zrobic nie idzie w tańszym kasku :-) Dziwne rozumowanie, ale niech będzię, że przyjmuje, żeby nie zmieniać tematu. Dzięki Croomwab, już wiem coś więcej, jak ktoś coś wie jeszcze to poproszę o info :-)

Cześć, przymierzam się do zakupu kasku, mam około 600zł. Oglądam różne kaski na internecie i mniej więcej wiem co chce. Ma być blenda, to jest warunek podstawowy i im cichszy tym lepiej. Wiem, że nie będzie cicho w kasku za tą cene, ale no im będzie lepiej wyciszony z proponowanych, tym lepiej. Waga im mniej tym lepie, ale te dwa pierwsze warunki najważniejsze. No i raczej w całości, nie żadne szczękowe. Mam na oku następujące modele: -LS2 Vector FF397 -HJC IS-17 -Nolan N86 -Airoh ST301 (to nowość więc wiem, że z opiniami będzie ciężko) -Caberg Drift Oczywiście wszystkie w granicach +/- 650zł można znaleźć i na to się nastawiam, nie więcej. Sam najbardziej jestem przekonany do Ls2 vector, ale czemu.... Ja się zbytnio nie znam, dlatego pytam Was o opinie, co byłoby najcichsze z powyżej podanych i nie tak ciężkie ;-)

Kolega pisze o xcover, akurat moi rodzice mają dwa takie telefony i na jednym google maps działa bez problemu, na drugim niestety się gubi i prowadzi do nikąd. Nie mam pojęcia gdzie może leżeć wina, że dzieje się takie coś. Co do nawigacji i dwóch przykładów kilka postów wyżej (różnica cen), potrafi ktoś się wypowiedzieć, czym jest to spowodowane?

Czyli różnica ceny w nawigacji Vordon m435 zależy wyłącznie od rodzaju map? Znalazłem na aukcji taką nawigacje. Jest to najtańsza na tym serwisie i do tego ma napisane, bezterminowa aktualizacja map Polski i europy. https://allegro.pl/oferta/vordon-m435-nowa-nawigacja-motocykl-dozywotniemapy-7353333249 Czyli czym ona się różni od tej, wkońcu jest to 200zł. https://allegro.pl/oferta/nawigacja-motocyklowa-gps-vordon-m-435-eu-4-5-7350837767 Odrazu dziękuję za wyjaśnienie, bo pojąć nie mogę różnicy tych cen.

Smartfon mam do dzwonienia. Na motocykl chce typową nawigacje, żeby była co nieco odporna na różne zabrudzenia, wstrząsy i deszczyk. Navitel ok, tylko trochę droższy jeżeli patrzeć na vordona za niecałe 300zł. Tylko właśnie skąd ta różnica cen od 280-500zł albo i więcej. To mnie interesuje :-)

Na ten sezon chce do mojej xj6 zakupić jakąś tańszą nawigacje, żeby się odnaleźć gdyby mnie poniosło :-) Znalazłem taki model jak vordon m435, ma dobre opinie bo też czytałem. Mam tylko pytanie i liczę, że ktoś na nie zna odpowiedź. Czemu można ją kupić za niecałe 300zł aktualnie, miesiąc temu widziałem nawet za 200zł, a na innych aukcjach jest po 400-500zł? Czym jest spowodowana ta różnica w cenie? Nie chce kupić jakiejś gorszej wersji, a sam różnic znaleźć nie potrafie.

Pytam z ciekawości. Robię dłuższe trasy, trzymam 120km/h, na 6 biegu jest ponad 6000obrotow. Czy jazda na dłuższych odcinkach z taką prędkością jest ok, czy są to zbyt wysoko trzymane obroty i po prostu ten motocykl się nadaje się do tskiej jazdy?

Piszę ostatni raz, ponieważ problem rozwiązany ;-) Po wymianie impulsatora, wszystko wróciło do normy, dziękuję za pomoc i rozwiązanie.

Impulsatorem sprawdzony... Wyciągnąłem go, mierzyłem miernikiem gdy był zimny, po czym wziąłem opalarke, żeby go rozgrzać i po chwili kicha, na mierniku nagle wyskoczyło 1, po czym gdy impulsator ostygł, znowu pokazywał dobrze. Znalazłem taki sposób sprawdzenia na YouTube i go zastosowałem. Zamówiłem już impulsator, gdy założę, napisze czy problem z odpalaniem zniknął :-)

To nie, że on potem nie odpali, bo gdyby akumulator padł, to potem już też by nie kręcił, a on ostygnie i znowu odpali normalnie. Akumulator na 100% jest dobry, bo kręci szybko, tak że obroty nawet nie spadają. A więc tak, co dziś sprawdziłem.... Rozgrzałem go i zgasiłem, tak żeby tylko kręcił, ale nie odpalił. Wtedy gdy już nie odpalał, tata podłączył bezpośrednio akumulator do rozrusznika, czyli powinno być tak samo, jak odpalanie motoru na pych. I tak też tylko kręcił, a nie odpalał. Wtedy ściągneliśmy fajke, i sprawdziliśmy czy jest iskra, okazało się, że nie ma. Założyliśmy fajke, i znowu spróbowałem na pych, odpalił na pych za drugim razem, czyli nie odrazu, tak po 10metrach, ale mimo wszystko odpalił. Motocykl ostygł, na rozrusznik odpalił, rozgrzałem go po raz kolejny, zgasiłem, i znowu rozrusznik kręci, ale nie odpala. Spróbowałem na pych, bo mam podwórko z górki i też już nie odpalił, więc tak jakby się coś pogarszało. Natomiast zimny odpala.

Witam, kupiłem niedawno yamahę xj6 2011rok. Po całej nocy, motocykl odpala bez problemu, pojeżdżę jakiś czas, wracam do domu, gaszę go, ponownie chcę go odpalić i kręci normalnie, ale już nie odpala. Wtedy na ''pych'' odpala bez problemu. Wymieniłem świece, ale nie pomogło. Teraz obstawiam, że może to być wina modułu, ale jak to sprawdzić? Mam dostęp, do sprawnego, bo znajomy jeździ xj6. Wykręciłem od niego i założyłem do siebie, ale i tak go nie odpale, bo immobilizer nie pozwala. Co robić, jak myślicie? Jak to sprawdzić? Czy wgl może to być wina modułu zapłonowego?

No dobra, motocykl zarejestrowałem, kupiłem ubezpieczenie online na pzu, ale jest mały problem.... Wszedłem o 15 na strone, żeby ubezpieczyć i do zaznaczenia była tylko jutrzejsza data, nie było już dzisiejszej. Tak samo przelew już niby zrobiłem, ale wykonany będzie dopiero jutro, bo mój bank nie robi już przelewów o tej godzinie. Jak to teraz jest, bo nie chce dostać kary, że dzisiaj zarejestrowałem, a jutro dopiero będzie ubezpieczenie. Pomoże ktoś, wytłumaczy?

Zakupiłem ostatnio motocykl na francuskich tablicach. Dzisiaj zrobiłem przegląd, jutro jadę do urzędu go przerejestrować i chciałbym go ubezpieczyć online w pzu. Jak to wygląda? Bo z jakimś kwitkiem, że jest ubezpieczony, trzeba jeździć ;-) Gdzie ten kwitek się otrzymuje? Na maila i coś trzeba drukować, czy jak? Pewnie proste pytanie, ale chciałbym wiedzieć jak to wygląda, zanim się za to zabiore. Pozdrawiam

Witam, często są spotykane motocykle sprowadzone z Francji, które mają w dowodzie 25kW. Mam taki jeden na oku, tylko mam pytanie, w jaki sposób są one blokowane, tak żeby to zdjąć? Chodzi o Yamahę xj6 dokładniej ;-)

Witam, mam pytanko i proszę o pomoc. Mam na oku yamahe xj6, bez prawa rejestracji. Patrząc na ramy z dokumentami do rejestracji, jest jedna taka, z Francji. I tutaj do Was pytanie, jakie dokumenty muszą być z tą ramą, żeby bez problemu udało się zarejestrować motocykl?