Tylik

Kil|vov mam do Ciebie pytanko ;) - co się sprawdza poprzez zatkanie tego wydechu nogą czy szmatką (napewno czy układ wydechowy jest szczelny ale czy oprócz tego stan silnika czy coś w tym rodzaju ? bo mój qmpel ma taksamo u siebie w nsr że jak moto zatka nogą to przez chwile jakby niechodził ale chodzi silnik :) na jakiś strasznie dziwacznych niskich obrotach (że dzwięk taki dziwny jakby silnik chodził na poniżej 0,5 tys obr. :) i gaśnie :?

Może dobrze podreguluj i wyczyść gaźnik bo raczej to przez to gaśnie.. Masz ją wpełni odblokowaną ? Co do spadania obrotów to normalne w nerkach ale przy wrzuceniu 6 biegu ale nie 5 8O Napisz co masz w niej odblokowane (jak wiesz oczywiście ;))

Powracając do tematu to jestem ciekaw jakim cudem dojechałem do domu (ponad 40 km) po tym zgaśnięciu silnika przy zmianie biegu na 6 (przy prawdopodobnym stuknięciu świecy o tłok w czasie tego) jeśli mówicie że to mogły paść pierścienie, tłok albo cylinder :roll: :? - taksamo jak przyjechałem po tym do domu to pare razy odpalał nawet jak założyłem inną swiece a już wieczorem nie :?: Bo jeśli padłyby pierścienie, tłok albo cylinder to moto by zgasł w czasie tej zmiany biegu i by już nie odpalil :roll:

yyy no a policja Ci sie nie doczepia o to ? :roll: A czy nasza policja umie angielski :mrgreen: :P - jak do tej pory nic 8)

Siema @res :mrgreen: Ja mam u siebie w nerce cały układzik sportowy Arrow'a i powiem tak - na niskich pierdzi jak pierdział ale jakoś tak ładniej i głośniej :P a powyżej 6 tys. obr to taki jest piękny potężny głośny dzwięk czy jak kto woli chuk że brak słów ;) - nie dziwię się czemu na wydechu pisze "Not For Road Use". Koledzy mówią że słychać mnie na ponad kilometr od nich tak głośno daje. Co do osiągów to zauważyłem że szybciej i lepiej się wkreca na obroty i zdeka v-max się polepszył w porownaniu z fabrycznym odblokowanym wydechem. W pierwszym sprzedają cały układ czyli wydech + rura rezonansowa a w drugim sam tłumik w kevlarze - chyba ale nie jestem pewien :roll: Co do Gianelli układu to on jakoś strasznie pierdzi jak słyszałem :? - chcesz to na priva podeślę tobie filmik z nagranym Gianelli'm bo mam :P

Jak coś to tutaj masz link do sklepu który sprzedaje całe układy wydechowe i końcówki Gianelli jak do twojej Rski 125 - http://www.tlumiki.pl/index.php?cPath=4_39...5fb5f707bdce636

Iskra FE65 PS SUPER ma tej samej długości gwint co NGK BR9ECS - jedyne czym się różnią to tym że Iskra ma ciuteńke dłuższą elektrodę

Dobrze wiedzieć - bo do tej pory o tej NGK10ES nie wiedziałem i nic nie słyszałem że można zamiast NGK BR9ECS zakładać jak nie działa.. Co do cen to zgadza się. Kil|vov: Czemu wał to norma ? (nie zabardzo z tym wiem czemu :D )

Acha dzięki :D - pokombinuje tam u siebie z tym. Czyli wychodzi na to Kil|vov że trzeba wszystkim posiadaczom nsrek odradzić posiadania/zakładania Iskry w nsrkach jeśli nie chcą mieć niezłego kipiszu z silnikiem :? U mnie też niewiadomo czy to nie przez polską Iskre ta akcja 8O - siem okaże jeszcze :? i tego się boje najbardziej :? Co do szynyna_89 to co on tam u siebie wymieniał że ponad 2 tys. 8O

Czyli wystarczyła sama regulacja dozownika oleju by świeca ta NGK się nie zalewała i działała ok ? Gdzie się dokładniej reguluje ten dozownik oleju i czy sam jakoś regulowałeś czy powierzyłeś to komuś lepiej znającemu się ? :D - tak pozatym to i tak narazie mi to się nie przyda bo mam jak widać problem z samym odpaleniem .. :?

Niestety nie ponieważ na NGK BR9ECS kiedyś chciałem zmienić świece by była lepsza założona (więc kupiłem nówke) to nie wiadomo czemu po odpaleniu moto zaraz się ona zalewała :?: (ona ma krótką elektrodę). Pozostałem więc na tej świecy która miałem przy kupnie moto czyli Iskrze FE65 PS SUPER (i się już nie zalewała przez to że miała odrobinę dłuższa elektrodę)

Świeca miała takiej długości gwint jak trzeba tylko sama elektroda była odrobine dłuższa ale było przez 1,5 sezonu wszystko ok na niej.. Ślad na tłoku od góry zauważyłem przy założonej głowicy przez dziurkę od świecy gdzie się ją wkreca 8)

Witam wszystkich. Mam problem z moją honda nsr 125 r z rocznika 98' że nie mogę jej odpalić i nie wiem co jest tego przyczyną :? Aku ostatnio był ładowany, świeca w ok stanie (iskra jest jak spr.), wacha w baku jest - silnik kręci normalnie ale nie chce załapać/odpalić :?: Nie wiem czy może nie jest to przyczyna sytuacji jaka przydarzyła mi się w piątek jak jechałem na 5 biegu i wrzuciłem 6 bieg to moto nie wiadomo czemu zgasło - jak zgasło wziołem zmieniłem pas żeby nie zajeżdżać komuś drogi i zredukowałem ponownie na 5 bieg i moto normalnie odpalił i normalnie dalej jechał i wkręcał się na obroty tylko jedyne co po tym zgaszeniu się moto przy zmianie biegu zmieniło było to że na niskich obrotach (w nerce utrzymują się w granicach 1-1,5 tys. obr) moto poprostu gasł (na luzie oraz na biegu przy wciśniętej klamce sprzęgła) i trzeba było co chwila gazować manetką by nie zgasło. Jak się później okazało (tego samego dnia) po wyjęciu świecy musiała ona chyba stuknąć w tłok w czasie zmiany biegu na 6 ponieważ elektroda (czy jak tam to się nazywa ;)) była zbita oraz na tłoku jest i góry lekki ślad - ale moto normalnie na niej odpalał w czasie jeżdżenia po południu taksamo jak i po przyjechaniu do domu i włożeniu nowej świecy - pod wieczór chciałem wyjść (tego samego dnia) pojeżdzić to nie wiadomo z jakiej przyczyny moto nie chciał już odpalić ani na 2 nowych świecach ani na starej zbitej.. i do tej pory nie chce mi odpalić i nie wiem co jest tego przyczyną :) Z góry dziękuje za pomoc :D