.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
ResetMoto
-
Postów
19 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez ResetMoto
-
-
W małe krućce na krućcach ssących pomiędzy gaźnikiem a silnikiem.
Swoją drogą to złodziejstwo - przecież samo synchro to pół h roboty i kilka do przodu - nie rozumiem.
Właśnie typowałem to miejsce, ale nie byłem pewny :) Wielkie dzięki Herdi! Strasznie drogo i jeszcze zostaw Pan moto na dwa dni... szaleństwo jakieś.
Jeśli ktokolwiek zainteresowany tym tematem tutaj wpadnie, to może mu się przydać taka wizualizacja pracy gaźnika...
-
Teraz mam taką dziwną sytuację ponieważ nie za bardzo jest chętny mechanik do samej synchronizacji i mam dylemat. Jeden chce za czyszczenie, regulacje i synchro 350 polskich cebulionów, a drugi 400, ale nie o to mi przecież chodzi.
Siedziałem, czyściłem, ustawiałem i teraz to wszystko będzie ogromną stratą czasu, bo mechanik chce robić komplet. Wyczułem lekką niechęć jak mi jeden z nich powiedział, że zrobi samo synchro za 200 pln.
Podpowie mi ktoś w które miejsca mam podłączyć wakuometr?
-
Posiadam Ultimate Speed z Lidla i działa świetnie. Tutaj można poczytać, co potrafi http://fanlidla.pl/produkt/Prostownik%20automatyczny%20
-
Witam,
Nie byłem miękka faja i z waszą pomocą dałem radę :) Ustawiłem pływaki na każdej komorze do serwisowych wartości i motocykl odpala od strzała i nic się nie leje.
Oczywiście czuje, że muszę jeszcze wyregulować śrubki od mieszanki bo kawka wolno schodzi z obrotów, ale chyba brakuje mi doświadczenia...może ktoś mi podpowie jak ogarnąć śrubki od mieszanki w warunkach domowych? o synchronizacji nie wspomnę bo nie mam wakuometra i będę musiał udać się do mechanika.
Dziś odbyłem pierwszą jazdę i znalazłem chwilę żeby się zatrzymać i zrobić jedno zdjęcie dla was.
-
Dzięki wielkie :) zaraz zabieram gaźniki do chałupy i na spokojnie będę studiował i sprawdzał co popsułem poprzednim razem.
-
Temat jest podobny do mojego :) dawaj gaźniki na stół i jeszcze raz na spokojnie wszystko sprawdź.
-
Ok, ale chodzi mi o to, czy wiesz jak działa w tym gaźniku "mechanizm" ssania ?
wysłane ze smyczy
No właśnie nie wiem
-
Zastanawiałeś się jak działa w tym gaźniku ssanie ? czytałeś manual i schemat gaźnika? Podjąłeś wyzwanie, wsadziłeś mase pracy i samozapracia - nie będź miękka faja tylko majtki na dupę i do roboty ;)
Wzbogaca mieszankę paliwowo-powietrzną nawet jest to tutaj na forum opisane :) Po prostu nie wiem dlaczego na ssaniu leje się paliwo przez rurę jak nie powiem co... jakby zawieszony pływak, ale jak go rozbiorę to latają płynie i nic się nie zacina.
-
Sprawdziłem poziomy i jest spora rozbieżność między komorami, więc rozebrałem i nagiąłem blaszki w dół od pływaków i nic to nie pomogło. Dalej leci paliwo na ssaniu i do tego jeszcze pojawiły się krople benzyny w nowym miejscu przy śrubie od mieszanki i strzela w rurę.
Nie mam zdrowia do tych gaźników :( może jednak znajdzie się ktoś z okolic Szczecina i mi pomoże?
-
W takiej sytuacji oddaje się moto do poprawki bez dodatkowych kosztów.
Swoją drogą jeśli luzy zaworowe faktycznie tak lecą to skończyły Ci się gniazda i masz głowicę do wymiany.
A tak w ogóle to masz po prostu bardzo awaryjny model. Pozbyłbym się go i kupił coś normalnego.
No właśnie serwis miał być podstawą do dalszego działania. Dostałem pozytywną opinie to mnie uspokoiło i zacząłem motocykl stawiać po długim okresie nieużywania na koła.
Wszystko jest wymienione na nowe i nie wspomnę ile czasu poświęciłem, sprzęt jest w 99% cały oryginalny i właśnie chciałem żeby taki pozostał, więc szkoda jest teraz sprzedawać ale ostatecznie chyba będę musiał.
Najbardziej męczy mnie to, że do ostatniej przejażdżki skubany miał kopyto mega, tylko gasł na światłach na wolnych obrotach i chlał paliwo jak smok, więc trop poszedł na gaźniki no i pojawiłem się tutaj po radę.
Może przerosły mnie trochę moje możliwości i wpadłem w g... no cóż życie
-
To zapraszam do mnie (zapłacę) do mechanika nie oddam. Znowu motocykl będzie stał kilka tygodni zapłacę 350zl i przejadę kilkanaście kilometrów i z powrotem do regulacji.
Tak samo było z zaworami... serwisant mówił, że zawory są ok ok i po kilku niedzielnych przejażdżkach do kościoła podejrzewam, że jak teraz zdejmę pokrywę zaworów, to połowa będzie za ciasna.
Oczywiście nie wszyscy tak lecą w kulki, ale ja to chyba mam pecha.
-
To raz.
A dwa - do autora - bez urazy ale wątpię żebyś to sam ogarnął. Taniej wyjdzie zlecić robotę mechanikowi.
Jeszcze raz spróbuje swoich sił jak tylko znajdę chwilę i dopiero wtedy odpuszczę z ciężkim bólem serca. Trochę dołożę do pieca... ulatujący dymek z jednej komory gaźnika. Zawór ssący do regulacji??
-
A masz jakiekolwiek pojęcie o gaźnikach?
O gaźnikach podstawowe. Postawiłem mój motocykl w 80% sam na koła i trochę kilometrów zrobiłem, więc jak widać żyję i ogólnie mój sprzęt ma się dobrze tylko te gaźniki trochę mnie przerosły. Zdaje sobie sprawę, że potrzeba lat nauki i praktyki żeby osiągnąć dobry poziom w mechanice, ale niestety nie można nauczyć się wszystkiego i wszystkich kierunków, bo życia by zabrakło.
Jestem informatykiem, ale motocykle to moja pasja od dzieciństwa i jak podejrzewam większość motocyklistów staram się zrobić coś przy mojej maszynie własnymi siłami.
-
Sprawdz poziom paliwa w kazdym z gaznikow. Podejrzewam ze bedzie za wysoki. Ustaw gaznik w takiej pozycji w jakiej sa na motocyklu podlacz butelke z benzyna do wezyka w gaznikach i poczekaj az sie zatankuja. Jak poziom paliwa przestanie spadac w butelce. Odlacz ja zlej paliwo z weza doplywowego. Nastepnie Spuszczaj po kolei paliwo z kazdego gaznika osobno do szkalnki menzurki lub co tam masz i zaznaczaj poziom. Sprawdz w serwisowce jaki ma byc poziom.
Mozliwe tez ze leje ci automat ssania i caly czas masz za bogata mieszanke. wg mnie to dwie najbardziej prawdopodobne przyczyny.
Dziękuje za radę i z pewnością sprawdzę w najbliższy weekend. Jeśli okaże się, że przyczyną problemu będzie automat, to czy będę mógł to naprawić?
-
Witam,
Pojawił się niejasny problem w mojej kawie i nie mogę sobie z nim poradzić. Problem z uruchomieniem silnika jak jest zimny, gaśnie jak jest rozgrzany.
Jak użyje ssania, to leje się z jednej z rurek odpływowych od gaźnika benzyna jak szalona i tylko na ssaniu... oczywiście mogę próbować uruchomić silnik bez ssania, ale to jest katorga i strasznie się męczy.
Sprawdziłem świece i kolor jest lekko czarny, więc kierunek problemu spadł na gaźniki, które oczywiście rozebrałem i na moje oko zaworki działają prawidłowo, nie zacinają się i zamykają (otwierają) jak należy. Również sprawdzone pływaki i są ok, wyczyściłem dysze i nie wiem w sumie co może być przyczyną tej awarii,
Akumulator jest w 100% sprawny i jestem przekonany, że to nie on jest całym złem w moim motocyklu. Nie wiem co mam jeszcze sprawdzić, a tym bardziej wyregulować bo nie mam odpowiedniego urządzenia. Ktoś może napisać, to oddaj do mechanika ale właśnie chcę tego uniknąć, bo tak naprawdę nie wiem czy problem zostanie usunięty rzetelnie.
Patrząc od góry przez wloty powietrza do poszczególnych komór, to pierwsza komora jest mokra, druga sucha, trzecia mokra i ostatnia sucha.
-
Witam,
Posiadam nowy z blachy nieogrzewany garaż w dobrze oświetlonym miejscu i bardzo blisko zabudowań mieszkalnych. Aktualnie trzymam w nim swoją maszynę i trzy wolne miejsca dla zagubionych ;)
Proszę pisać na pvr.
Police zachodniopomorskie!
HALO SZCZECIN-OGÓLNY
w Szczecin
Opublikowano
Halo Halo!
Ktoś tutaj jeszcze zagląda ze Szczecina? Chętnie bym się przyłączył na wspólne latanie, ale nie zam nikogo :( jeżdżę sam i jest strasznie nudno. Może ktoś wie, czy czasem nie będzie jakiś zlotów w Szczecinie (okolicach) ?? szukałem, ale same starocie wyskakują z przed kilku lat.