Skocz do zawartości

Tot79

Forumowicze
  • Postów

    33
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Tot79

  1. kiedy nacięcie na wale rozrządu wlotu jest na dół a nacięcie na wale rozrządu wydechu jest na 8 godz. Wtedy 1 cylinder jest w połozeniu sprężania. Sprawdzasz odstep na pierwszym na wydechowych i ssących ,na 2 cyl. wydechowe ,na 3 dolotowe. Nastepnie krecisz wałem tak aby nacięcie wałka dolotowego było na gorze a wydechowego na 2 godz. wtedy 4 cyl jest w suwie spreżania, sprawdzasz luzy na 4 cyl: wyd. i dolot. na 3 cyl wydechowe ,a na 2 cyl dolotowe. Potem to juz patrzysz na odpowiednie tabele o ile zeszlifowac podkładki regulacyjne i zanosisz do jakiegos specjalistycznego zakładu zeby ci zeszlifowali na wymiar jaki chcesz.

  2. Jade sobie droga ,nagle przede mna zatrzymuje sie auto przed pasami aby przepuscic pieszego,ja zatrzymuje sie za nim,nagle słysze pisk opon i uderzenie wali mnie i motocykl! Jutro ma byc rzeczoznawca ,na co mu zwrocic uwage?POradzcie!

     

    uszkodzony mam tłumik i urwało sie mocowanie tłumika/podnozek pasazera,zarysowało dosc mocno wahacz.Dostało centralnie w opone tak ze moje koło było na jej masce-tak podbiło.wygieło troche plastiki i tablice! Najbardziej boje sie o łozyska zarowno w kole jak i w wahaczu,czy nie naruszyło geometrii...

  3. Ok dzieki za odpowiedzi ,wszystko juz hula,tylko mam dziwne odczucie ,bo w salonie Suzuki sprzedali mi łancuch RK 525 SMO, a patrzac w katalog RK to on jest z reguły dla 400 ccm!(oto link http://www.rk-excel.co.jp/english/chain/suzuki.gif ).Do mojego by były 525XSO lub 525ROZ1.A patrzac w Larssonie ( http://www.sklep.larsson.com.pl/?a=c3&mymo...8308fd9f2a7baf3 )to ten przypisuja do GSXR 600! I juz sam nie wiem,ciekawe czy wytrzyma i nie rozlezie sie jak sznurek?!

×
×
  • Dodaj nową pozycję...