[Raktywacja akumulatora]

motocyklowy akumulator żelowy może być jak najbardziej.

 

jednak podejrzewam że kolega miał na myśli akumulatorek - baterię żelową taką jak są stosowane w kamerach oraz dziecięcych zabawkach - samochodach i motocyklach.. Takowa bateria po prostu ma zbyt mały prąd rozruchowy, żeby kręcić silnikiem spalinowym podczas rozruchu.

Ale nie polecam tych baterii nawet do weteranów - potrzebują one bardzo małego prądu podczas ładowania, w motocyklu to zbyt długo nie podziała (zbyt wysoki prąd ładowania..)

 

 

podsumowując: motocyklowy akumulator żelowy - tak (ale nie wiem czy są 6V :clap:.

Bateria żelowa za 15 lub 30 zł - nie :]

 

pozdrawiam wszystkich motocyklowo zakręconych

[Silnik- szkiełkowanie ?]

zapraszam do szkiełkowania do Żnina. warunek - wszystko rozebrane w mak i dobrze poczyszczone, odtłuszczone. dla tak przygotowanych elementów - atrakcyjne ceny. 607-103-383

 

co do dobrego kompresora - ja używam z airpressu, daje 12 bar i 320 l/min. Butla bodajże 30l Daje radę, jeszcze jest zapas mocy.

kiedyś próbowałem starym kompresorem dającym 5 bar, wydajności nie znałem, butla 50l, ale była za słaba.

[Zabezpieczanie silnika 2T, który długo postoi]

Panowie.. wilgotność w pokoju w bloku mam w tej chwili 40% - mierzone hydrometrem :)

i mama właśnie odpaliła nawilżacz - że jest zbyt suche, podobno powinno być około 60% :D

 

nawet w takich warunkach, jak położymy kawałek czystej blachy to będzie korodowała.

a co tu mówić o garażu - gdzie się wwozi śnieg na kołach itd. nawet zakładając że tam stoi tylko moto, to wilgoć w powietrzu zimą na pewno nie spadnie nam poniżej 60% :)

Czyli pomimo że zbiornik teoretycznie osuszony - to i tak rdzewieje. Bo wilgoć jest w powietrzu.

 

odnośnie wody w paliwie - zgodzę się z Tobą. opadnie na dno. Ale nic od niej nie będzie rdzewiało, bo nie ma dostępu tlenu. Czyli nie utlenia się :)

 

Masz rację- we większości zbiorników w niektórych miejscach zrobią się bąble powietrza i tam może się pokazać korozja. Ale lepsze to niż zbiornik pełen powietrza :)

 

może szczelnie zamknąć zbiornik i odessać z niego tlen? ;)

[Zabezpieczanie silnika 2T, który długo postoi]

Ooooooooooj, panowie, nie zgodzę się ze spuszczaniem paliwa ze zbiornika.

Na długi postój zbiornik powinien być zatankowany po sam korek.

Jak jest paliwo ----> nie ma powietrza ----> zbiornik nie koroduje.

[Szajskie częsci zamienne]

kolego, zmień sklep ;p

 

tłoki do WSKi można kupić rzemieślnicze, lub fabryczne. Różnica w cenie spora, ale naprawdę warto zainwestować w fabryczny.

jak by co to pisz na priva :icon_twisted:

[['] Śmierć polskiego motocyklisty na Cyprze [']]

po żninie mało latał, troszkę na WSK po podmiejskich lasach, i prawdopodobnie z tego wyszedł cały problem :)

 

pogrzeb w sobotę, 14.07.2007.

Jak by ktoś znalazł chwilkę czasu, to motocykle miło widziane..

Część z nas będzie w ten weekend na zlocie w Inowrocławiu, stamtąd śmigniemy na pogrzeb.

[['] Śmierć polskiego motocyklisty na Cyprze [']]

Mateusz tam pracował od jakiegoś czasu, właśnie tam się dorobił mocnego motocykla..

[['] Śmierć polskiego motocyklisty na Cyprze [']]

rozumiem wątpliwości, niemało jest naciągaczy :crossy: ..

pozdrawiam i z góry dziękuję wszystkim którzy dadzą chociaż złotówkę.. "ziarnko do ziarnka.."

 

 

['] świeć Panie nad Jego duszą :flesje: [']

[['] Śmierć polskiego motocyklisty na Cyprze [']]

być może "orlen-dar serca" to inna fundacja niż "Dar serca"

być może nr podany przeze mnie (podany też w lokalnej prasie..) jest bezpośrednim numerem żnińskiego oddziału.

 

dla uwierzytelnienia daję skan gazety:

http://img512.imageshack.us/my.php?image=zochawc5.jpg

 

dodam jeszcze że Maziego, czyli "Zochę" znałem osobiście od dziecka, znam Jego brata i rodziców.

 

co jeszcze mogę zrobić żeby to uwierzytelnić?

 

 

 

wystarczy wpisać w goglach dar serca żnin i jest link: http://bazy.ngo.pl/search/info.asp?id=5288

i tu się zgadza nr konta, regon oraz zarząd..

[['] Śmierć polskiego motocyklisty na Cyprze [']]

21 letni Mateusz ze Żnina zginął w minioną niedzielę w wypadku motocyklowym na Cyprze.

Chłopak nie był ubezpieczony, zrozpaczona rodzina nie ma pieniędzy na sprowadzenie Jego zwłok do kraju..

Firma z Warszawy za przywiezienie ciała do Polski chce 12'000 zł (!), następnie zwłoki trzeba przewieźć z Warszawy do Żnina, o kosztach pogrzebu nie wsponinając..

Sprawa jest bardzo pilna - ponieważ za każdy dzień przechowania ciała na Cyprze również jest naliczana opłata..

 

pomoc można kierować na konto fundacji "Dar serca": 36 81 81 0000 000 70 540 20 0000 12 z dopiskiem "Na Mateusza"

 

w imieniu rodziny z góry dziękuję za pomoc, liczy się każda złotówka..

 

 

 

 

 

ps. Jeśli to możliwe, to bardzo proszę Adminów o oznaczenie tematu priorytetem i skopiowania gdzie się da..

[kara boska te ruskie motory]

wałek, popychacze i szklanki możesz wysłać do firmy Świątek-Auto Tuning w bydgoszczy, myślę że w necie znajdziesz na nich namiary.

2 lata temu mi robili wałek: chcieli 120 zł za regenerację albo 240 za regenerację z przesunięciem momentu obrotowego w górę/ w dół.

przesunąłem w górę :icon_mrgreen:

za szklanki i popychacze wzieli chyba 10 zł od sztuki.

pozdrawiam!

[Uszczelnienie rur wydechowych]

jaka średnicę (wewn i zewn) uszczelki potrzebujesz?

może coś gotowego Ci znajdę :)

[Zębatka wałka zdawczego WSK 125]

witam. nakręteczka u mnie w sklepie kosztuje 2,50

jak potrzebujesz jakieś klamoty (wszystko nowe) to 607-103-383

[Uszczelki pod głowice K-750 - POMOCY!!!]

panowie, uszczelka z klingierytu pod głowicę - to się gryzie samo z sobą :icon_eek:

 

zadaniem uszczelki w tym miejscu jest uszczelnianie oraz przekazywanie ciepła na połączeniu głowica - cylinder.

 

klingieryt słabo przewodzi ciepło. dlatego nadaję się na uszczelki między gaźnik a cylinder, a nie pod głowicę :biggrin:

[Chromy w Mojej WSC]

odnośnie roztworu solnego, folii aluminiowej i monet - sprawdza się, napewno.

 

ale czy ktoś jest w stanie uzasadnić mi na jakiej zasadzie to działa, co to za reakcja chemiczna się tworzy?

wiem że to działa, ale nie rozumiem dlaczego :)

[Szkielkowanie silnika]

kolego - ciśnieniem większym idzie szybciej, ale mniejszym - ładniej, i kulki Ci starczą na dłużej - bo się nie po odkształcają za 1 uderzeniem..

Jak ktoś wcześniej napisał - sprężarka nie musi mieć mega wielkiego ciśnienia, tylko dobrą wydajność w l/min

 

próbujesz szkiełkować mikro-kulkami, czy mączką szklaną?

 

w kompresor proponuję zainwestować chociaż z 1000 - 1500 zł, bo sprężarkę z marketu zarżniesz w 2 godziny :)

pozdrawiam

[Szkielkowanie silnika]

czy można zabezpieczyć szkiełkowanie np. klarem?

klar zabezpieczy efekt szkiełkowania przed utlenianiem. ale niestety - będzie znacznie gorzej wyglądać..

wg mnie nie warto - 1 czynność sprzeczna z 2..

 

wild - przygotowywałaś jakoś silnik przed szkiełkowaniem (wygładzanie, piaskowanie, polerka itd), czy po prostu prysnęłaś tak jak było?

 

price - błagam Cie, odróżniaj szkiełkowanie kuleczkami od innych obróbek aluminum typu wygładzanie i likwidowanie błędów odlewniczych. ja też jestem przeciwnikiem spiłowywania rantów itd. Ale zaufaj mi, że silnik (bez piłowania rantów itd) pryśnięty szkłem wygląda jak świeżo wyprowadzony z fabryki.

Szkiełkowanie czyści aluminium i zamyka jego mikro-pory. Osobną sprawą jest wygładzanie nierówności. Te 2 sprawy trzeba rozgraniczać..

 

pozdrawiam

[Szkielkowanie silnika]

jaka stronke masz na mysli? jesli mozesz, to daj link :icon_mrgreen:

 

odnośnie szlifowania spawu na płasko - nie zgodzę się z Tobą. spaw zeszlifowany, to spaw którego niema.. Nie przenosi żadnej siły itd. Chyba że myślisz o nadbudowaniu brakującego kawałka aluminium.

 

Jak ktoś chce lipę żenić, to nie będzie szkiełkował. Tak samo dobrze można "postarzeć" aluminium w tym miejscu - w dawnych czasach po przebiciu numerów silnika w samochodzie klepali je młotkiem przez papier ścierny i smarowali kwasem. Zabieg dodawał numerom jakieś 30 lat :banghead:

jak ktoś się ch**em urodził, to skowronkiem nie umrze - nie ma rady na złodzieja i oszusta :P

[Szkielkowanie silnika]

Szkiełkowanie i inna obróbka aluminium może maskować np spawanie lub inne naprawy i tu rozumiem .

 

mylisz się kolego. po szkiełkowaniu dodatkowe spawy i inne takie błędy uwidaczniają się jeszcze bardziej..

 

 

Jednak nawet najgorszy kalafiorowaty odlew rosyjski niesie ze sobą informacje o historii technologi w jakiej pojazd został wykonany .

 

tutaj się zgadzam z Tobą w 100%, też jestem zwolennikiem oryginału.

nie zapomnij jednak, że podczas szkiełkowania zmiana struktury jest niemalże zerowa.

po kuleczkach po prostu mikro-pory w aluminium się zamykają, dzięki czemu materiał jest mniej podatny na brudzenie się. A wszelkie "kalafiory" , nadlewy itd nadal zostają. Podsumowując - mamy wyczyszczone, odświerzone "paskudne" aluminium, które jest zdecydowanie mniej podatne na bród. I do tego elegancki pół-matowy wygląd, na 100% będziesz zadowolony.

[Szkielkowanie silnika]

panowie - przede wszystkim - szkiełkować można szklaną stłuczką, lub kuleczkami szklanymi (mikro kulki, taki pyłek z zaokrąglonymi końcami, to się kupuje, i jest drogie - ok 200 zł / 25 kg ).

efektów jednego i 2 szkiełkowania w ogóle nie ma co porównywać - kulka do stłuczki - jak dzień do nocy..

Prawda - od odlewu sporo zależy, ale najwięcej od mieszanki stopu aluminium.

 

pozdrawiam i polecam szkiełkowanie kulkami - naprawdę warto.

[Tłumienie amortyzatora....]

jedyne co Ci potrafię doradzić - to fakt że powietrze znacznie zmienia swoją objętość pod wpływem temperatury :icon_biggrin: zjawisko to jest niemalże nie zauważalne w przypadku azotu :icon_mrgreen:

poza tym cząsteczki azotu są większe od cząsteczek tlenu - dzięki czemu mniejsza szansa że się wydostanie z obudowy, lub że tłoczysko go słabo spręży. Poza tym jak jest azot = niema tlenu = nic nie rdzewieje.

 

jako ciekawostkę dodam, że od pewnego czasu renomowane serwisy ogumienia nie stosują w ogumieniu powietrza, tylko azot - z tych samych przyczyn.

 

 

 

jako że śmigam na rusku i za bardzo się nie interesuję innymi pojazdami i na nich nie znam - więc więcej nie potrafię doradzić :(

[Obręcz koła do jawy 175]

witam.

obręcz jest firmy Awina - więc jest produkowana w chinach, tajwanie czy jakimś innym wygnajewie robiącym masówkę. Przeznaczenie - simson. Uważam że będzie zdecydowanie za słaba jak na jawę. Już pomijając walory estetyczne - że jest na stosunkowo wąską oponę..

[Mechanizm hamulca K-750]

witaj Skrzydlaty :bigrazz:

 

iża jeszcze masz? :icon_exclaim:

 

pozdrawiam - madrider ze starego izh.motocykle.org :icon_evil:

[sprzęt na wtrysku odpala tylko jak się da 3/4 manetki gazu]

w którym miejscu jest ten kompresor? jak on wygląda?

z tego co widziałem to mechaniczna przepustnica wpuszcza powietrze ( i olej) poprzez zawór płytkowy do skrzyni korbowej.

masz może jakiś namiar na serwis? w mojej okolicy nic niema :lalag:

[aprilia SR 50 di-tech, H2o, nie pali, zalewa świece]

iskrę na świecy pod ciśnieniem również można sprawdzić, i ta ją miała.

 

okazało się że pierdzielony komputer nie pozwalał się uruchomić silnikowi - młodzian miał mało płynu w chłodnicy i go zagrzał. Komputer nie pozwolił go ponownie odpalić.

 

 

a teraz kolejna sprawa - dlaczego można go odpalić tylko i wyłącznie na odkręceniu około 3/4 manetki gazu?

komputer nie pokazuje błędu czujnika przepustnicy ani żadnego innego..

 

do chłopaków śmigających na SR - ile czasu po odpaleniu potrzebują Wasze skuterki, żeby temperatura wody wzrosła do średniej?

Jaką temperaturę macie w jakich okolicznościach?