Vigoxin

Zamówiłem na razie inny kabel bo czytałem, że nie każdy OBDII działa w Trampku. Potem będę atakował złącze u jakiegoś speca od elektroniki. Ja jestem zielony w kabelkach.

Dobrze by było go odszukać. Nie jeden magik nie wie jak rozwiązać mój problem.

Czytałem ten wątek na sprint.fora, ale problem w tym, że złącze OBD nie działa. Ściągnąłem TuneECU i przez kabel ELM 327 się próbowałem połączyć. Sygnał idzie do motocykla (widać po doiodach na końcówce kabla) ale już nie wraca do kompa. Program nic nie widzi.

Nie przypominam sobie by było. Nawet jeśli to nie tak znaczne jak teraz.

Witam! Mam problem ze swoim Triupmhem Sprint ST955 z 2000 roku. Maszyna od końca zeszłego sezonu ma problem z obrotami silnika. Na zimnym silniku wiadomo, że kręci wysoko, ale dłużej niż normalnie. Poza tym w trakcie jazdy jak już silnik się nagrzeje po wrzuceniu luzu obroty w magiczny sposób rosną (zazwyczaj do 1500-2000) mimo, że powinno to być ok. 1000. Po wrzuceniu jedynki obroty spadają i są normalne lub nieznacznie podwyższone. Problem badał Rapid, ale nie wiedzieli co to jest oraz Moto44, które stwierdziło, że w motocyklu mam uszkodzone złącze diagnostyczne i nie mogą podpiąć kompa i tym samym zdiagnozować sprawy. W motocyklu w 2015 roku motowałem z elektrykiem alarm. Sam alarm nie jest przyczyną wariacji obrotów, gdyż został odłączony i problem dalej występuje. Mam pytania do was dobrzy koledzy: 1) Co to może być za problem ? 2) Gdzie to naprawić ? Kogo polecacie ? 3) Czy to możliwe, że przez podpięcie alarmu uszkodziło się złącze diagnostyczne ? Kto to sprawdzi ? Proszę o pomoc, bo mnie szlag trafia...